如果您对德系车感兴趣，预算十万左右，那可以了解这一款SUV车型里的“常客”——捷达VS7。而就在最近，捷达VS7迎来了2024款的正式上市，新款共推出5款车型，售价在10.79万元-14.19万元区间。相比2023款的售价，手动版车型涨了2000元，但自动版的顶配车型降了3000元。接下来，我们一起来看看新款还有哪些变动。
相比于老款车型，新款捷达VS7的外观有了明显的改变，前脸采用扁平化设计，保留了老款的大灯组造型，熏黑中网内嵌点阵式菱形饰件，中间为全新造型的车标，看起来更加大气。新款捷达VS7下方设有梯形进气格栅，与两侧的日行灯带连为一体，并辅以宽厚的熏黑饰件勾边，营造出一个更有动感的前脸。
车身侧面，新款捷达VS7保持与老款同样的设计样式，车顶配备行李架，硬朗的腰线从车头贯穿到车尾，使得车身看起来十分结实。不过，新款捷达VS7取消了侧裙下方的熏黑饰板，改为与车身同样颜色的饰板，中间嵌入银色饰条点缀，与银色门把手相呼应。新款捷达VS7的车尾造型比老款更加立体，同样配备后扰流板和分体式尾灯组，后保险也进行了调整，采用与前保险杠同款设计样式，尤为突出。此外，尾门中间的车标换成“JETTA”英文标识。
车身尺寸，新款捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1624mm，轴距为2730mm，与老款车型一致，同样定位为中型SUV。显然，新款捷达VS7这个轴距数据在同级选手中不算第一梯队，但得益于大众MQB平台技术带来的短悬长轴设计，新款捷达VS7的后排空间的表现还是很理想，舒适性较高。
内饰方面，新款捷达VS7没有跟随大屏和科技感的潮流，而是延用老款车型的布局，配备同为8英寸的液晶仪表和中控屏，其自动荣耀版和自动旗舰版的中控屏尺寸稍大一些，为10英寸。中控屏下方的旋钮按键改为触控式操作。内饰采用撞色设计，搭配菱格纹缝线，整体的质感比老款有所提升。同时，全系车型都标配疲劳驾驶提示、定速巡航、可开启全景天窗以及后座出风口等功能。像主座椅腰部支撑、前排座椅加热、外后视镜加热/电动折叠、360度全景影像功能只有自动旗舰版配备，也就是顶配版车型。
动力方面，新款捷达VS7的“大众味”丝毫不减，继续搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩为250N·m，手动先锋版匹配5速手动变速箱，其余自动版车型匹配6速手自一体变速箱。底盘方面，新款捷达VS7采用的是前麦弗逊式和后多连杆独立悬架，再加上家族的德系操控质感，兼顾了各种路况的通过性能和舒适度。
全新改款后的捷达VS7，整体的风格更贴近新能源车型的发展潮流，也显得更加大气和动感。不过，对于追求潮流的年轻人来讲，新款捷达VS7的科技感表现有所欠缺。但其舒适性和实用性还是很给力的，加上十万出头就能入手一款中型SUV合资车，这对于年轻消费者，或是家用车的用户来讲，是一个不错的选择。
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