在任何一个时代,在任何一个国家,人们都有自己的自己的精神归属。
这种精神归属,被称之为人们的信仰。
当然,它可以通过任何载体而呈现。
在俄罗斯,这种载体是AK47,这把全世界保有量最高的自动步枪,代表着斯拉夫人的反抗精神。
在美国,这种载体是福特F-150,这台全球销量最高的皮卡,代表扬基人对自由的向往。
在中国,这种载体是212越野车,这台拥有一个甲子历史的车型,代表着中国人坚韧不屈的自强之力!
就在很多车迷、军事迷和老一辈奋斗者,认为212越野车已经迷失在历史的烟尘之中、即将进入博物馆之时,北京汽车制造厂则让这款车再次伟大。
一台全新的212越野车,一个全新的212越野品牌,在6月6日与我们正式见面。
久违了,老朋友;久违了,老战友!
212之于中国,就像威利斯之于美国
在和平年代,我们不应该把战功卓著的将士雪藏起来,他们理应享受最崇高无上的荣誉,他们理应该在课堂上在生活中教导下一辈人……北京汽车制造厂,这个由朱德元帅亲自提名的汽车制造厂,走过了很多艰难的岁月。
对于在座的大多数朋友而言,笔者已经无需再过多地提及212越野车的历史。
自始至终,它都是中国人坚韧不拔品质的最佳外在体现。
它诞生于苏联对中国的技术封锁时期,最早的一辈中国汽车人,几乎以手量锤敲的方式攒出了这款中国最早的越野车。212越野车,最初被运用在军事领域,它是杰出的战场指挥车、它也是优秀的轻武器运载平台。
在那场七八十年代的战争中,212越野车经受住了战火的考验。可以说,这款车放在美国,它的地位与威利斯吉普一样;放在俄罗斯,它就是嘎斯69……
所以,几乎所有人,都对“212”这三个数字具有执念。
哪怕在进入新世纪之后,这款诞生于上个世纪六十年代的越野车在性能、设计上早已跟不上时代,但仍然有很多人执迷于它。毕竟,中国人最是注重感情,我们承认战友会老去,但绝不会在任何历史阶段抛下战友。
于是,从新世纪的零零年代,再到二十年代,总有这样的呼声:“请北京汽车制造厂,重新打造212越野车,我们想要在经典的设计基础上,拥有更现代化的动力体系、更符合时代需求的设计感。”
接过一甲子的接力棒,212焕新而生
其实在现代汽车工业中,消费者的呼声,对于汽车厂商而言,就像是圣经一般。
“消费者需要什么,汽车厂商就制造什么”,这已然成为了一个共识。当魏桥创业集团收购北京汽车制造厂之后,“再造一个212”的计划被提上了日程。
其实在新212越野车发布之前,很多消费者对新产品其实不抱以太大的希望。大家普遍看来,新款212越野车或许仍然会保留粗粝的设计、简单的机械结构,并不符合我们对现代化越野车的需求。
不过,新212的到来,却结结实实地破除了上述谣言。
在笔者看来,“进取突破”是新212越野车所呈现出最大的主题词。
论外观设计,新车以“传承”、“复古美学”作为核心。
整车前脸保留了212越野车经典的“一拱、二圆、三横、四纵”设计,而这可以视为对60年岁月的传承。当然,方正有力的车身造型、经典的引擎盖防空灯设计也得到了保留,这足以在新的时代唤醒人们的记忆。
值得一提的是,212越野车在新产品的细节上做足的创新。
前脸车灯组在LED大灯的整体结构上,汲取了狙击枪瞄准镜和双反相机镜头的灵感,以赋予全新科技内涵的同时,也保留着212越野车十分经典的元素。
其实最重要的一点,莫过于212新车在机械素质上的提升。
底盘方面,新车几乎汲取了当代越野迷的所有呼声。大梁底盘、前后五连杆整体桥悬架、分时四驱和差速锁……这些配置,足以让越野爱好者们,去追寻前辈们的步伐。
在动力系统方面,根据目前的信息我们可以确定,新车将搭载新的2.0T汽油发动机。该发动机拥有252Ps马力,同时有望匹配MT或者8AT变速箱,带来性能上的增益。
来到内饰部分,虽然官方没有公布新车的内饰设计细节。但从目前流传出的图片来看,新车将拥有更加现代化的内饰设计。丰富的软性材质包裹、大气硬派的设计,再加上大尺寸液晶屏和丰富的物理按键,无疑带来了更加现代化的越野车设计风格,同时也保留了较高的实用性。
不过在这里笔者提醒大家一下,这套内饰设计只是试装车的设计,并不代表最终的设计样貌。新车最终的内饰设计风格,还需以后续官方发布的信息为准。
产品力进步之后,212将卖给谁?
其实,有情怀的汽车,在市场上根本不愁卖。
即便是老款212越野车,仍然有不少硬派的越野车迷会去购买并改装。
从消费者定义的角度去看这个问题,212越野车的受众主要有两大群体:
第一,狂热的越野车爱好者和重度穿越玩家。他们买车,看重的是越野能力、通过性能与可靠性能。新212越野车整车长度不超过4.8米、拥有四轮四角设计,再加上目前公布的越野配置。那么我们可以确定的事,这款车有着非常优秀的越野底子。
同时,北京汽车制造厂还会维新车推出“官改车”版本。在这一版本中,原厂就配备了ATLAS氮气避震器和大尺寸百路驰越野轮胎,同时拥有涉水喉、绞盘等越野装备。这一版本,其实很符合重度越野玩家的使用需求,并且有望与坦克300(参数|询价)官改版车型进行正面的竞争。
第二,212越野车相比起坦克300、福特烈马等热门车,还有“情怀”的额外优势。
大家可以回顾一下,在中国有大量的军迷。他们普遍具有较高的学历、丰富的物质基础,同时也对中国历史上的“军事周边装备”拥有浓厚的兴趣。这一类用户,甚至可以花费数万元购买夜视仪、迷彩服等装备,消费能力很强。
再回到212越野车本身,它是截至目前,唯一一款军迷们可以买到的,并且真正参与过战争的中国军用越野车(非现役)。所以,仅仅凭借这一身份,212越野车就已经对军迷群体散发出了强大的吸引力。
所以,从消费人群的维度来看,新212越野车基本上可以说是不愁卖的。因为它相比起市面上的竞品车型,还要多了一类消费群体。
当然在最后,笔者认为问题的关键,还是在于价格。不论是哪一群体,买新212越野车的消费者,普遍会将其当做是“玩具类车型”。当然,买玩具嘛,价格自然是越低越好。笔者大胆预测一下:如果新212越野车的整体定价在8万元(入门级)到15万元(官改版)区间,那么它可能会快速获得市场响应,真正再次站立起来。
写在最后:
其实在看了新212越野车的发布会之后,笔者心中有一种很畅然的感觉。
我认为这真的是汽车工业发展历史上最好的年代,我们允许老的产品成为经典,而汽车厂商们也愿意将经典作品开创新篇。
我可以确信,随着新212越野车的到来,在很多群体中,将会掀起一股“忆往昔”的浪潮。这样的浪潮,不只是怀念曾经的奋斗历史,更将在新的时代里,激荡出我们内心深处的坚韧意志。
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