相信前段时间，大家都被比亚迪秦L DM-i的上市震撼到了，新车售价9.98万元-13.98万元，搭载第五代DM技术，定位中型轿车，它的出现可以说重新洗牌了中型车的定价。并且发布即量产，上市即交付。
在6月6日，秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营仪式在比亚迪大本营深圳盛大举行，这一活动代表了比亚迪强大的交付能力，与其他新势力“卖期货”不同，自上市起，秦L DM-i全国交付一直在火热进行中。其实在上市之初比亚迪就备足了车源，开足产能，确保大家上市就能提车，“用户是永远的C位”对比亚迪而言并非一句空话。
那么为什么比亚迪秦L DM-i能如此的热销呢？当中就要说到它出色的产品力了。比亚迪秦L DM-i有着节油、续航、平台、设计、品智五大优势。
油耗方面，在之前的多家媒体实测中，全部实测成绩低于2.9L的官方数据。并且在极限续航挑战中，媒体三条路线同时开测，空调全程24度，经历中间的连续上坡最终车辆均超过2100公里。大家直呼秦L DM-i创造了工业奇迹。
同时诞生于比亚迪新一代插混整车平台的秦L DM-i，拥有着0.26Cd的超低风阻系数，这是什么概念？主流的日系中型车风阻系数在0.29Cd，德系中型车为0.28Cd。还有纯平的后排地板以及接近纯电车的平顺质感。
智能化方面，搭载DiLink智能座舱，语音识别精准度高，支持三方软件，比价位更高的合资中型车科技感更强。同时搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，能全面满足用户更舒适便利的出行要求。
比亚迪秦L DM-i上市以后，将会成为比亚迪秦家族的销量黑马，并且与搭载第四代DM技术的A级轿车秦PLUS强强联手，绝杀合资燃油车。
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内卷激烈的汽车市场中，一款产品车型的成功与否，并不是自吹自擂就能得到市场认可的，尽管有些产品车型的实力不俗，但在车市风雨的洗礼下，依然被淋成了落汤鸡，这样的例子在车市中并不少见，比如斯柯达、雪佛兰、北京现代等旗下的车型。
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在二季度初，比亚迪汽车以强劲的销量表现再次巩固了其作为新能源汽车领军者的地位。4月，比亚迪全球销量突破34.7万辆，位居中国汽车市场主要品牌销量TOP10首位，几乎等同于第二至四名之和。1-4月累计销量达128.1万辆，同比显著增长，展现出强大的市场统治力。
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