这届重庆论坛火药味太浓，车企高管直接在现场互怼起来。比如比亚迪李云飞现场回怼吉利杨学良。李云飞的观点有这几个：
1、以前动力电池原材料涨价，电动汽车跟着涨价。现在电池原材料降价了，降幅超过80%。如果电动汽车还不降价，对消费者来说不道德。
2、一直以来，汽车的铅酸电池小电瓶只能用两三年，到期就得换。比亚迪率先采用了12V的磷酸铁锂小电瓶，跟整车同寿命。虽然成本增加了大几百元，但这是对消费者体验来说更好，更有价值。
3、价格战要量力而为，能跟就跟，不能跟就过，推出下一期产品。要良性健康的竞争，不要置气，不要掀桌子。就像大家牌局一样，这一局不行，还有下一局。这才是长期主义，才是对消费者好，对行业健康发展好。
在他之前，吉利在重庆车展中演讲中提到：
“无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。”
杨学良还提到：不能简单的打价格战，要在保持价格优势的前提下，打技术战、品质战、品牌战、服务战，尤其是企业的道德战。
两个人的观点，你站谁？
我个人觉得，中国车企之间良性竞争是好事，可以在竞争中提升技术、产品、质量、品牌、服务等，对消费者者来说受益。
大约十几年前。中国汽车品牌屡次冲锋高端品牌，屡次失败，但一直没有放弃，一直一浪一浪的继续冲锋。这种坚持走下来，才有了今天的中国汽车品牌的产品技术进步，才有了中国汽车品牌市占率超过60%。才有了今天中国汽车品牌的繁荣和百花齐放。
所以，很乐意看到中国汽车品牌之间良性的竞争，在竞争中成长。
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