“每一条轮胎胎冠花纹沟槽内有裂痕,胎冠表面有破损,并且轮胎表面老化严重。”
“看网上别人有这毛病,自己回来看也这样,每个轮胎都有这种情况,从来没跑过烂路,刚跑完长途回来,想想都后怕,真糟心。”
“轮胎品牌是优科豪马,四条轮胎沟槽和胎花有不同程度纵向裂纹和胎花开裂现象,车行驶了三年多,轮胎不应该有此橡胶老化现象,属于轮胎质量问题。”
“才开了三年多的车,一开始只有细小裂纹,后来越来越严重,轮胎排水沟有多处大裂纹,在轮胎使用过程中,冬天还有更换过雪地胎,原车轮胎实际公里数,用的并不多,看到这些裂纹感觉对我的行车安全造成了很大的安全隐患。”······
日前,在不少汽车投诉平台上,《汽车专业网》编辑注意到,有多位车主投诉2020款广汽本田皓影轮胎开裂严重的问题。据车主们所说,广汽本田原厂轮胎——优科豪马牌,很早就出现严重裂纹,可一直没人处理,说过了质保期,但这属于橡胶质量问题,正常轮胎不会出现。同时,还有不少车主透露,车友群里大部分车友都反映有这个问题,明显属于质量问题,是通病。
“正常轮胎使用老化程度在五年以上,这才两年就开裂了,胎压一直保持正常状态,这是轮胎质量的问题,车辆一直在4s店保养。”有车主甚至声称,自己面包车200多块钱的轮胎这么短时间也不会开裂。
广汽本田皓影是东风本田CR-V的姊妹车型,是一款本田专为中国市场精心打造的SUV,该车在外观进行了本土化改造后,更加符合国人的审美,所以一上市成为炙手可热的香饽饽,也曾达到月均万台的销量。不过这款车似乎有些命运多舛,2019年初次上市的它,在2020年中保研25%偏置碰撞测试中,A柱明显弯折,并且没有侧面气囊的保护,可以看到假人的头部有向左撞向门框,可能安全带的约束也不够,对车内乘员的保护很有可能不够。这一不太理想的碰撞成绩,让这款车在车身设计或用料方面“大丢脸面”。
但有意思的是,中保研官方在公布了本田皓影的碰撞测试成绩后,晚些时候又进行了删除,并且在第二天发布了数据被盗的声明,这让皓影的成绩变得扑朔迷离。结合中保研此前公布的皓影碰撞测试视频,有网友表示,“估计碰撞完后,广汽(本田)紧急公关。这次中保研公正性有失水准了。”
后续,懂车帝又对皓影进行了拆解,更是实锤了皓影车身用料的不尽如人意。根据懂车帝发布的图片来看,本田皓影的A柱部分,中层采用了C级钢,抗拉强度只有600多兆帕,内层比中层强,抗拉强度800多兆帕。按照懂车帝的分级看,属于B级钢。在A柱这么重要的部位,用C级钢配B级钢。反观价格不到皓影一半的飞度,在A柱部分,还用了两层B级钢,所以从材料强度上看,皓影甚至还不如飞度。
而除了安全测试的质疑,广汽本田皓影涉及的投诉也是五花八门,既包括发动机、变速箱、刹车等问题,又有底盘、转向系统、导航等问题。特别是屡屡出现的漆面掉漆、门窗异响和车身生锈等问题,更让人大跌眼镜。
尽管皓影也是广汽本田能打的车型之一,但是,面对来自CR-V和比亚迪宋强有力的冲击,皓影基本上也没有很好的反击手段,今年1-5月皓影累计销量在4万台左右,依然是宋系列碾压的对象。
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