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怕行业震动,比亚迪秦L、海豹06暂不公布销量,“双爆款”妥了?

车之养护 3467浏览 2024-06-12 IP属地: 广东
前几天,比亚迪公关部总经理李云飞在直播中爆料,秦L和海豹06因为订单过多,暂时不公布销量数据,怕引起行业震动。一石激起千层浪,有人说比亚迪太傲娇了,这是变相炫耀;也有人说比亚迪销量不及预期,怕公布了被人看笑话。那若是李云飞言论属实,哪些友商会感到“震动”呢?
有大V爆料秦L+海豹06新增订单超8万
咱们实话实说,从秦L和海豹06不到10万的定价来看,爆单是大概率事件,悬念只是在于上市仅10来天,这两款车究竟卖了多少台。
前几日,某车圈大V爆料,比亚迪秦(参数|询价)L+海豹06累计新增订单已经超过8万。这是什么概念呢,如果消息属实,那么6月份这两款车型的合计销量预计会超过15万,这几乎已经超过很多车企一年的总销量了,即便是从单一车型来看,月销过7万也是毫无疑问的遥遥领先,要知道在当下内卷市场内,单一车型销量过万都已经可以称之为爆款。
从小编打听到的情况来看,车圈大V的爆料还是有一定的真实性的,当下在比亚迪门店,秦L和海豹06的获客量和下单量确实很高,其中秦L看车的人更多,销售表示目前影响购车的最重要原因就是没有现车,等车时间估计在1个月以上,如果产能充足,订单量甚至有可能会更高。
秦L卖得太火,对哪些友商有直接影响?
秦L销售火爆,首当其冲受到影响的肯定是10万左右的同价位车型,包括了合资品牌与自主品牌的A级车。合资品牌中,影响较大的车型有大众速腾(参数|询价)、朗逸(参数|询价),丰田卡罗拉(参数|询价)双擎、雷凌(参数|询价)双擎,以及轩逸(参数|询价)家族车型,这些车型以往定价都在10万元以下,加上购置税普遍要在11/12万左右落地,不过在秦L上市之后,以上几款车型在销售终端已经有了更大的优惠,网上已经有销售表示:“不降价根本没办法竞争”。
而在自主品牌方面,该价位车型受到影响最大的主要车型有奇瑞风云A8,吉利星瑞(参数|询价)、星瑞L等车型,其中风云A8受到的影响会更大,毕竟刚刚上市,价格和秦L也有重叠。另外像是比亚迪自家的秦PLUS(参数|询价) 120km版本也会受到影响,当然这是比亚迪自家的产品,东方不亮西方亮而已。
秦L热销对吉利的影响也不小,正因为秦L的定价太过炸裂,也难怪吉利管理层要起跳争论比亚迪DM热效率问题了,当然,如果吉利如果能把那套雷神动力车型的定价打下来,还是具备很强的竞争力的。
总之吧,秦L和海豹06对友商车型的最终影响,得等到各厂家6月份销量数据出来后才能最终见分晓,哪些车型销量遭遇明显下滑,那就是影响最大的。
秦L把战火烧到了B级车,连锁反应不小
除了同价位的A级车,秦L同样对高价位主流B级车有着很强的杀伤力。
B级车一向以来都是合资车企的甜区,日系三强凯美瑞(参数|询价)、雅阁(参数|询价)、天籁,德系双侠帕萨特(参数|询价)、迈腾(参数|询价),美系君威(参数|询价)、蒙迪欧(参数|询价)都在这个级别有着很高的市占率。
秦L把战火烧到B级车之后,以上车型也都有了不同程度的调价,其中凯美瑞2.0入门版补贴后售价已经掉至14万内,这在几年前是不可想象的,而上汽大众帕萨特在终端也有了不小的降幅,10几万买合资B级车已经不再是梦。这一波降价,甚至影响到了豪华品牌B级车,奥迪A4、奔驰C级(参数|询价)价格都掉在20~26万区间,宝马i3(参数|询价)甚至直接掉至20万内,虽然这与秦L并没有直接关系,但也说明蝴蝶效应牵一发而动全身。
因此,秦L的影响不仅仅是同价位的车型,而是对整个车市的定价体系都产生了影响,这可能就是比亚迪高管口中的行业震动吧。
总结
比亚迪秦L和海豹06爆单无疑给汽车行业带来了不小的冲击,这一波由比亚迪引发的“价格革命”,正在悄然改变着汽车市场的格局。从A级车到B级车,无论是合资品牌还是自主品牌,都在被迫重新审视自己的定价策略和市场定位。而那些曾经高高在上的豪华品牌,如今也不得不放下身段,加入价格战的行列,而那些对市场变化反应迟钝、无法及时调整策略的车企,必将在这场洗牌局中遭受重创。
 
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