在如今的汽车市场，涡轮增压车型如雨后春笋般涌现，尤其是小排量涡轮增压发动机更是备受瞩目。然而，尽管涡轮增压技术在中国车市表现抢眼，但也不乏存在着一些设计缺陷。
这其中，长城哈弗神兽就因为涡轮增压器故障设计存在缺陷遭到了车主们的集中投诉。
车主王先生投诉称：“自己在2022年4月11日购买了一辆哈弗神兽 2022款1.5T智尊版，这期间一共行驶4.5万公里。在行驶的过程中，发动机故障灯突然亮起，经4S店检测后发现是涡轮增压器故障。”车主还了解到，许多同型号的车都存在涡轮增压器故障的问题，认为是该车的涡轮增压器存在设计缺陷，要求厂家采取延保的措施，如若无法延保，就要求厂家为自己退换车。
还有车主也遇到了类似的问题。车主田先生表示：“自己购买的2022款1.5T智尊版哈弗神兽，行驶未到5000公里就不定时出现油门无法提速的情况，感觉像是在踩棉花；行驶到3万公里的时候涡轮增压器就已经坏了，和厂家沟通多次也没有结果，感到很失望。”
目前，车主们认为哈弗神兽涡轮增压器出现故障是存在设计缺陷，纷纷要求厂家做延保处理。
事实上，长城哈弗旗下不止哈弗神兽一款车型存在涡轮增压器故障的问题，“国民神车”哈弗H6、哈弗H7、哈弗大狗以及哈弗赤兔等车型都曾因涡轮增压器故障遭到车主吐槽。
据了解，上述车型之所以都存在涡轮增压器故障的问题，是因为它们都搭载了功率不同代号为“GW4B15”的发动机。这款发动机存在的一个缺陷就是最大扭矩发力太晚，需要2200转发动机才能输出最大扭矩，但在市区驾驶发动机一般很难达到这个转速，这也就导致低扭不足，市区开起来没劲。
不过，也有车主认为，由于涡轮增压器的滤油器网眼宽度偏小，滤油器网可能会被发动机油中的油/碳沉积物卡住，导致涡轮增压器轴承缺乏润滑，极端情况下造成涡轮增压器的轴承磨损，叶轮接触外壳或者轴被损坏，进而导致仪表板故障灯亮起、怠速不稳以及动力不足，不排除引发行驶中熄火的可能性，存在安全隐患。
不过，无论是哪种情况，哈弗厂家始终都没有给车主们一个满意的答复。
众所周知，哈弗品牌一直是长城汽车的销量担当，尤其是哈弗H6车型。曾几何时，哈弗H6月销过8万辆，单车型销量更是占长城汽车整体销量的42%。
只是，由于自身产品力不强以及电动化转型太过缓慢等因素，导致其销量一路下滑，进而导致长城汽车与其他自主品牌销量差距拉大。
据了解，尽管哈弗品牌在2024年5月累计销量47066辆，依旧占长城汽车整体销量的一半以上，但同比下滑15.35%，和巅峰时期相比相差甚远。
在汽车行业内卷的当下，长城哈弗若想重获消费者的信任，就要以积极的态度去为车主解决售后问题。否则，车主会觉得自己是被割了“韭菜”、哈弗的“小白鼠”。
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