随着国内新能源市场的持续火爆,自主品牌和造车新势力们逐渐占据市场的大部分份额。而在这种情况下,合资品牌甚至是传统豪华品牌都遭遇了前所未有的的压力。此前宝马就已经被曝出宝马i3(参数|询价)车型在终端的价格出现“腰斩”,而日前一则奥迪旗下纯电车型召回的信息,再度引发消费者对豪华品牌新能源产品的担忧。
在6月14日,一汽-大众向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年6月15日起,召回2022年7月26日至2023年6月28日期间生产的部分进口奥迪e-tron(参数|询价) GT及RS e-tron GT电动汽车,共计251辆。
而召回的原因为,部分车辆的高压动力电池模组内部可能发生短路,极端情况下可能导致电池模组热失控,存在起火风险。对此,奥迪将对召回范围内的车辆进行检测,存在异常的话将免费更换电池模组。并表示,在召回措施实施之前,建议用户将充电电量限制在80%以内。
而值得关注的是,早在3月8日,一汽-大众已经宣布召回5084辆进口奥迪e-tron电动汽车。而召回的原因为,动力电池模块可能会出现自放电异常现象,极端情况下,导致动力电池热失控,存在起火风险。而这两次召回的主要问题都集中在电池模块,并且都有起火风险,可见奥迪e-tron在电池方面的问题相当严重。
而在新能源市场,如今消费者不仅仅看重的是车辆的续航里程、科技感,而最基础的安全同样重要,当然这也是各大车企技术研发的重要方面。并且如今很多车企研发的车型,在电池安全性能方面都有大幅提升,甚至一些车型能够保障在碰撞后依然不起火。而作为豪华品牌的奥迪,在电池方面由于存在起火风险频频召回,确实让人有些意外。
其实在今年4月份,江苏南京一辆奥迪Q4 e-tron(参数|询价)因撞到马路牙上,迅速出现起火的事件就引发了众多网友的关注。据车主家属表示,事后找过一汽奥迪4S店,而4S店却表示,撞到路牙就会起火,电车就是这样的。4S店如此冷漠不负责任的态度,令用户家属表示心寒,这也跟奥迪品牌应有的服务水平并不匹配。
或许由于糟糕的品质表现和较低的产品竞争力,一汽奥迪的新能源产品在国内市场的销量一直不温不火。据悉,2023年奥迪e-tron系列车型在华交付量为31025辆,仅相当于造车新势力头部车企单月的成绩。进入2024年,一汽奥迪的新能源产品销量依旧低迷,其中奥迪Q4 e-tron作为汽销量主力,月销量也仅有一千多辆,而奥迪e-tron在5月份的销量更是滑落到了个位数,仅销售7辆。
要知道,在一线豪华品牌中,奥迪是较早在中国市场布局新能源产品的品牌,早在2019年其便导入了进口版奥迪e-tron,但是5年过去了,一汽奥迪似乎依然在原地踏步,并没有拿出一款热销产品。而随着质量问题的频发,一汽奥迪在新能源市场也将更加被动。
写在最后
如今,随着新能源市场的火热,不少造车新势力已经开始逐步抢占传统豪华品牌的固有阵地。日前,理想汽车的周销量更是超过了宝马、奥迪位居豪华品牌第三位,仅次于特斯拉和奔驰。而在这种情况下,一汽奥迪的新能源车型不仅竞争优势不明显,频发的质量问题也让其未来的发展蒙上了更多的阴影。
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