今天去试驾陆放，问销售这顶配是适时四驱还是全是四驱，销售跟我说这是智能电四驱，刚开始觉得还很高级，回来查资料才知道这电四驱其实就是前驱版本然后在后轴上加了一个电机，就成了四驱了，中间没有传动轴。那岂不是电池没电了后轮就没动力，就变前驱了？
不得不说设计师真是天才，这样搞还省了分动箱和传动轴的成本，就是这可靠性和通过性肯定不如探陆和锐界这种机械四驱，你像这种有传动轴的，就算电池没电了，后轮也能分得到扭矩，不可靠多了吗，感觉丰田这属于节省了成本把风险转嫁给消费者了啊。
势不可挡 北京现代7月销量同比增长41.5%
2025上半年比亚迪领跑全球多个新能源汽车市场
上汽7月销量发布
博世高管呼吁高阶智驾收费，企业生存与用户体验的博弈
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随着汽车电气架构日益复杂,以及智能化、网联化用电设备的不断增加,起动电池在整车系统中的重要性持续提升。过去,12 V / 24 V 铅酸电池凭借成本和成熟度占据主流。
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奇瑞集团7月销售汽车22.44万辆，同比增长14.7%
2025年7月，蔚来公司交付新车21,017台，前七个月同比增长25.2%。
8月1日晚间，藏格矿业对外发布2025半年度报告。报告期内，在与新控股股东紫金矿业的战略协同下，公司秉持“控本、提质、增效”的工作方针，稳步推进经营计划，实现了氯化钾、碳酸锂和铜矿的多线并进；同时，公司以资源开发、产能布局、技术创新和成本管控等多方面为抓手持续发力，推动经营质效不......
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