选6还是选7？几个方面让你理清思绪

国内消费者对SUV的喜爱从未间断，哪怕是现在已经到了新能源和传统燃油并行的时代，我们也能看出厂家更喜欢推新SUV车型。放眼当下，不少SUV的细分市场已经被新能源占领，但中大型SUV市场，仍旧是燃油车型乃至豪华品牌的天下。

在豪华品牌中大型SUV中，有两兄弟特别让消费者头疼，同为奥迪、同为旗舰、同为主打家庭出行，它俩的同时存在，让很多消费者在选车时犯难，它俩就是Q6和Q7。其实，很多时候，一句买新不买旧就能分出胜负，但是对消费者而言，一部车谁更值得买，可真不是一句话的事。

奥迪Q6和Q7的2.0T车型都已经进入了50万以内的区间，消费者在相同价位区间中，自然会去选择性价比更出色的那一个，所以这次，我们不妨看看终端价格都在48万出头的奥迪Q6 2024款 45 TFSI quattro 影武士版 6座和奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型，谁更能满足当下消费者的需求。

后入场更能满足新需求

何为旗舰？不怒自威的气场或许是每一个人对旗舰车型的第一感官，奥迪Q6和Q7无疑都是拥有这种气场的车型。气场首先来自设计，Q6和Q7的设计，大到整体轮廓、每一面的线条刻画，小到细节、各个区域的点缀，都能看出大开大合的理念所营造的气场，论气场，二者都可谓是豪华中大型SUV当中的翘楚。

但讲真，奥迪Q6作为后来者，它所采用的是奥迪最新设计理念，气场十足的同时也自带运动气息，相比采用S-Line套件来增添运动气息的Q7，奥迪Q6自然要更浑然天成一些。而这种差异也延续到了内饰当中，奥迪Q6偏向驾驶者的中控台、操作区域布局、内饰的细节刻画，都更符合当下消费者的习惯和审美，你可以说这是代差，但确实是奥迪Q6实实在在的优势。

在设计之外，一部车的气场大都由车辆本身的尺寸来展现。奥迪Q6和Q7都拥有超过5米的车长，这也奠定了二者在ABB当中的尺寸霸主地位，这是奥迪一直以来的优势，也是当年Q7能够在销量上胜过X5和GLE的因素之一。而在Q6到来之后，并没有给同门师兄留太多情面，5099*2014*1784mm的三围全面超越Q7，得益于此，奥迪Q6在车内“得房率”这一层面自然也有了优势。

有了大尺寸车身的加持，车内空间就能更为灵活地去布局，虽然Q6和Q7都拥有第三排座椅，但用一个数据就能看出谁的第三排乘坐感受会更好。Q7在放倒后两排座椅靠背之后，仅有2050L的后备箱空间,而Q6(7座版放倒,6座第二排是独立座椅)则有2398L，接近350L(0.35立方米)的空间优势，为第三排带来的乘坐感受提升无需多言。

“得房率”更高带来的灵活布局，让奥迪Q6敢于在第二排布置独立航空高级行政座椅，能为二排乘员带来奢享豪华的乘坐感受，同时奥迪Q6为第三排留下的空间，无论载人、储物都能轻松搞定。显然，在满足当下消费者多人多行李出行需求的层面，奥迪Q6更胜一筹。

豪华更要表里如一

豪华品牌这四个字从来不是光环，它需要被诠释，需要让消费者切身感受到豪华舒适。可以说，如果没有像奥迪这样的豪华品牌在汽车工业的历史长河中，一步步将豪华二字用实际诠释，现在的消费者或许对一部车的豪华概念就会模糊许多。

着眼于奥迪Q6和Q7，同为奥迪，却在豪华的诠释上截然不同，就以上一段说到的座椅为例，采用2-3-2座椅布局的Q7，无法在第二排座椅提供更多提升享受的配置虽情有可原，但在主副驾也没有提供按摩功能就稍显诚意不足了。而Q6作为后来者，更懂消费者，奥迪Q6在座椅配置的提供上，完全能够让前两排座椅的乘员享受到全方位的豪华体验，通风、加热、按摩，多区域多向调节，奥迪Q6的前两排座椅能带来的体验无需多言。

车载智能科技近几年的飞速发展，已经养刁了消费者的口味，谁的智能科技更优异，谁就能抢得先机。在人机交互这块，有着奥迪Connect加持的车机系统已是奥迪Q6和Q7的标配，12.3英寸的液晶仪表、10.1英寸的中控屏和8.6英寸的中控副屏同样是标配，但奥迪Q6还多出一套显示信息丰富的HUD（Q7需要花费2万选装），并且Q6的这套系统有着Q7不具备的V2X通讯以及远程控制功能，这就让Q6拥有了更强的用车便捷性。

智能科技层面奥迪Q7需要花钱选装的还不止HUD，就连现在已经普及L2级智能驾驶辅助也需要多花2万进行选装，而在这一点上，奥迪Q6就占据了绝对优势，包含多颗360°摄像头和ACC全速自适应巡航、智能泊车辅助、车道保持辅助系统（含交通拥堵辅助）等领先科技的Audi AI Pro 领航套装，以领先同级车型的L2+级智能驾驶辅助，奥迪Q6直接提供，论智能科技的诚意，奥迪Q6完胜。

更新意味着更强

选择中大型豪华SUV，一定对于多人出行有较多需求，载人储物由空间来满足，而跋山涉水则是由动力来满足。中大型SUV的尺寸和自重都比较大，而出行时若是满载，动力的优劣直接决定了车辆的动态响应。

EA888系列发动机本身足够可靠，动力强劲且能够兼顾经济性，Q6和Q7虽然都搭载EA888 Evo4发动机，但二者在动力输出上却有着不一样的调教。Q6和Q7的最大功率都是195kW，不过在扭矩输出上，奥迪Q6的调教更为激进，最大扭矩可达400Nm，比Q7多出30Nm，千万别小看这30Nm，它能够让Q6在山路上更加惬意地完成提速，也能在高速并线超车时为驾驶者提供更充足的信心。

或许有人会说，已经到了这个级别，并不算太大的动力优势不会成为左右消费者选择的关键点，驾驶体验差别不会太大，但在驾驶层面，奥迪Q6还不止这一点优势，其全系标配DCC自适应动态调节底盘，能根据驾驶员的选择来改变悬架阻尼特性，还能通过各项传感器实现智能“识别”车辆当前所处路况或行驶状态，以毫秒级的响应速度进行自主地自适应调节，能够真正做到操控与舒适兼得，谁不希望自己的座驾能够在所有方面都更胜一筹呢？

汽象观点

奥迪Q7的知名度更广，这是事实，毕竟从第一代Q7诞生到现在，它所积累的用户群体以及留下的优异口碑，是它到现在仍然能够吸引一部分消费者的原因所在。但师出同门的奥迪Q6，其实已经完成了对Q7的超越，作为后来者，奥迪Q6在几乎所有层面都拥有更强的表现，奥迪旗舰SUV选6还是选7，答案一目了然。