“明枪易躲暗箭难防”，这句话放在商战中是很贴切的。
在当下的新能源市场中，我们欣喜的看到国产汽车品牌呈现“百花齐放”的趋势，从宏观角度来看，能打破合资垄断局面，是值得高兴的。不过从各个品牌自身出发，为了利益进行拉踩式营销的案例层出不穷，而作为当下新能源行业的“一哥”，比亚迪算是网络黑公关的受害者了。
最近，比亚迪品牌及公关处的总经理李云飞发布了一条微博，痛斥黑公关对品牌贬低、拉踩、恶意诋毁的现象，同时也向全网搜集相关征集，并且给出了20万-500万的奖励。
不难看出，这次比亚迪以及李云飞的确是忍无可忍了。联想到此前某博主测试方程豹豹5，采用各种违反交通法的行为行驶，然后得出很高油耗，一时间引发了很大的争议。也有博主选取同级别竞品测试，但是测试条件却明显针对比亚迪，最后导致比亚迪成绩并不理想。虽然之后比亚迪诉讼成功，但是对比亚迪品牌造成了巨大的影响。
而比亚迪每当推出新车或者新技术，网上总会立马出现一些通过摆拍、剧本、剪辑的视频出来，目的就是为了诋毁比亚迪，达到抬高自己的目的。
有意思的是，李云飞在2024中国汽车重庆论坛上，也明确表达了自己的观点——希望奇瑞当第二，毕竟作为同样以“技术”为企业造车宗旨的车企，奇瑞这两年的车型产品力和市场销量口碑的确很强，而比亚迪希望奇瑞也能缩短和自己的差距，成为比亚迪志同道合的盟友，与比亚迪通行。只有站在“山顶”的队伍强大了，优秀的企业变多了，这样才能产生良性竞争的环境，同时，也能分担比亚迪遭受黑公关的火力。
从近两年比亚迪的市场表现来看，去年销量突破300万台，今年稳定在月销量30多万台，海外成绩也在蒸蒸日上。在这样的基础上，还在不断推出新车、新技术，甚至价格还比同级别对手便宜，的确是动了很多品牌的“蛋糕”了。
通过李云飞的意见可以看出，比亚迪反对拉踩式营销的决心是鉴定的，作为消费者，我们也希望车企们拼技术、拼实力，给市场带来极具产品力和性价比的车型，而不是为了利益互相诋毁、拉踩。你对这件事怎么看呢？
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