早些年,市面上的中大型车,像奥迪A6L(参数|询价)、奔驰E级(参数|询价)以及宝马5系(参数|询价)等车型,售价动辄四五十万元,对一般消费者来说,这购车压力可不小。
不过随着自主品牌在新能源中高端市场发力,越来越多自主品牌新能源中大型车开始成为消费者的主要选择车型,比如厂商指导价13.68万-15.88万元的零跑全新C01、厂商指导价16.58万-22.88万元的吉利银河E8等。
那么,如果要在全新C01和银河E8中二选一,谁又是更好的选择呢?
续航能力PK,谁能更好地覆盖出行需求?
对于一款新能源汽车而言,续航能力是其核心产品力之一。那在续航里程方面,全新C01对比银河E8,谁能更好地覆盖用户的出行需求呢?
先看全新C01。
全新C01有纯电版和增程版供消费者选择,其中纯电版的续航里程是625km,用户十天充一次电绰绰有余,而且如果用户想在节假日返乡,或是周末跨城市自驾出游,那全新C01纯电版也能比较充分地满足用户的需求。
至于全新C01增程版,其纯电续航里程是316km,用户假如以市区代步为主,那可以把它当作电车来使用,同时其综合续航达到了1276km,相当于在满油满电的情况下,用户可以从北京开到武汉。
再看银河E8,它的纯电续航里程达到了665km,有一定优势,也可以覆盖用户的市内、近郊或远途出行需求。
美中不足的是,银河E8目前只有纯电版可选,暂未提供可油可电的增程车型。
智能配置对比,哪款车型更胜一筹呢?
除了续航能力,对当下用惯了智能手机、智能家居等智能设备的消费者,尤其是年轻消费者来说,他们也相当注重新能源汽车的智能配置表现。
那在智能配置方面,全新C01和银河E8分别交出了怎样的答卷呢?
以全新C01为例,它搭载了分辨率2.5k的14.6英寸中控大屏、8295智能座舱芯片以及全新一代Leapmotor OS系统,其中8295芯片的NPU算力达到了30 TOPS,是目前主流8155P芯片的7.5倍。在高算力的8295芯片的加持下,Leapmotor OS系统运转流畅,用户切换页面、滑动屏幕等操作基本没有卡顿感。
与此同时,Leapmotor OS系统还提供了包括高德地图,酷狗音乐,网易云音乐,喜马拉雅等在内的超40个预装在线应用,其中雷石车载KTV系统,可以让用户在露营、服务区停车场休息等时候,和亲朋好友高歌一曲,放松心情。此外,全新C01还搭载了科大讯飞3.5代语音识别系统,可以做到可见即可说,并能识别大多数自然语音命令。
在芯片配置上,银河E8也搭载了8295智能座舱芯片,还配备了拥有8K准视网膜级分辨率的45英寸中控大屏以及银河N OS无界版系统,科技感不俗,也能带来丝滑的智能交互体验。不过银河E8虽然全系标配8295芯片,但其售价要16.58万元起,而全新C01增程216尊享版售价是14.58万元,已经用上了8295芯片。
具体功能方面,银河E8配备了Flyme Link手车互联功能,可以把手机作为车机系统的一部分,实现硬件调用(音麦克风、摄像头等)、软件共享、应用无缝流转等功能。同时其语音交互功能识别率高,响应速度较快,让用户可以比较轻松地下达语音指令。
驾控质感方面,分别有怎样的表现呢?
随着消费升级,消费者对驾控品质的要求也更高了。
为了打造愉悦的驾控感受,全新C01也花了不少心思,其采用了CTC电池底盘一体化技术,搭载了前双叉臂后五连杆独立悬架,硬件素质比较不错。
在实际驾驶中,由于全新C01的底盘悬挂系统采取了舒适性取向调校,因此车辆在过减速带或者连续坑洼路面时候,能较好地过滤震动,一定程度上确保了乘坐舒适性,而且车辆急加速时候还能提供不错的支撑性。
基于SEA架构的好底子,银河E8的底盘素质也不错,其采用了铝合金转向节、铝合金连接盘以及前后全框式副车架,还有前麦弗逊后五连杆的悬架,对于路面颠簸,可以有效地进行吸收和过滤,并且最小转弯半径仅5.62米,操控稳定性可圈可点。
结束语
整体来看,零跑全新C01和吉利银河E8都有着比较全面的产品力,其续航、智能配置以及驾控表现都达到了较高水准,它们的产品力不比BBA的“56E”等传统豪华车型逊色,甚至在智能等产品力方面还略胜一筹。
而全新C01在产品实力不亚于银河E8的前提下,售价更低,性价比确实更高一些。那么,面对这两款优秀的自主品牌新能源中大型车,你会怎么选呢?
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