试驾BMW i5：豪华舒享进阶 驾控乐趣依旧

当前中国市场新能源车渗透率已经超过40%，消费者购买新能源车意向已与燃油车旗鼓相当，因此不管自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，都在积极布局新能源。在这样的市场大背景下，在燃油车时代领先高端豪华市场的宝马，也推出了如iX1、iX3、i3、i5等多款纯电车型，直指那些追求豪华品质、注重驾驶操控和低碳环保理念的消费者。

今年年初，第八代宝马5系上市，同步也推出了5系的纯电车型—宝马 i5。近期我们在重庆体验了宝马i5 eDrive35L车型，看看它是否继承宝马5系的豪华高端与卓越操控基因，相比前代车型又作出了哪些改变？

宝马i5 eDrive35L依然是经典的双肾格栅搭配天使眼大灯，不同的是i5采用光耀格栅，夜间亮起后非常惊艳。前脸下方两侧L型镀铬装饰条与车尾下方贯穿镀铬装饰遥相呼应，同时提供豪华套装和M运动套装的外观设计可选。宝马i5与燃油版5系的区别在于车身宝马标志外圈多了蓝色线条，格栅内嵌新能源车专属的“i”标。

宝马i5 eDrive35L车身尺寸5175mm*1900mm*1520mm，轴距3105mm，线条流畅且富有力量感，呈现动感轿跑风格，使整车看起来既稳重大气又充满运动气息。

宝马i5 eDrive35L的座舱与前代5系车型相比有很大变化，首先是传统的堆叠式物理按键中控台设计消失了，取而代之的是12.3英寸液晶仪表加14.9英寸触控屏一体悬浮曲面屏，取消了大部分的物理按键，科技感提升非常明显。其次是座舱内采用更加环保的Veganza内饰材质，座舱内的观感触感都有进阶。

宝马i5 eDrive35L内置第8.5代(BMW)操作系统，集成导航、娱乐、通话、社交以及CarPlay连接，触控自然流畅，响应速度灵敏。中控曲面屏设计对驾驶员非常友好，带来更便捷的人机交互体验。

在如今新能源车“大沙发大彩电”横行的时代，宝马可以说降维打击，直接把影院搬到车内。宝马i5 eDrive35L后排配备一块31英寸8K分辨率的超大中央悬浮式娱乐屏，并支持实时互联，后排乘客可以在乘车行程中选择舒服的姿势，观看巨幕超清电影，听着哈曼卡顿音响带来的震撼之音，真正称得上如影院般的豪华尊享体验。

宝马i5 eDrive35L采用BMW自研的励磁同步电机，搭载79.05kWh宁德时代三元锂电池以及高集成电控系统，最大功率210千瓦，最大扭矩410牛·米，CLTC续航里程567km和536km，完全足够日常一周通勤或中短途出行，没有里程焦虑。

在驾驶质感上，第五代eDRIVE系统所带来的典型BMW加速感受，踩下电门，脚感扎实，动力输出非常线性，推背感的袭来并不突兀，不像一些纯电车型，一脚电门下去车辆猛窜出去所带来的驾乘不适感。悬架方面，前双叉臂双球节+后多连杆，标配空气悬挂，奠定豪华运动基础。得益于宝马横向动力学管理系统（QDM），时刻通过车辆传感器分析预测，毫秒级调配底盘职能，不用担心车辆高速过弯时发生推头甩尾，始终给予驾驶者精准的操控感和驾驶信心，畅享驾驶乐趣。

在当前国内新能源车市场“卷价格+卷配置+卷续航”的大环境下，宝马i5显然是朝着满足国内消费者需求的目标在作出一些改变，除了豪华质感与卓越操控的优秀基因被传承以外，更智能的车机系统、更高阶的影音娱乐系统被加入，让宝马在豪华与驾控的标签之上添加了智能化与尊享感。

“价格战”下，对于新能源车感兴趣，同时对于豪华品质与车辆操控有追求的消费者，当前正是入手宝马i5的好时机。