第三排座椅带电腿拖，吉利全新MPV要从空间打压“对手”？

在2024年，中国汽车市场经历了一系列引人注目的变革，其中MPV车型尤为引人注目。

要知道，这一细分市场曾主要聚焦于商务用途，市场份额相对较小。然而，最新的市场动态表明，MPV领域正在经历一场深刻的变革。特别是一些自主品牌在MPV领域异军突起，凭借其全面的产品力提升和精准的市场定位，成功突破了长期以来由国际汽车巨头所主导的市场格局。这些品牌在内饰品质、舒适度、科技配置等方面实现了显著提升，并引入了电动化、智能化等前沿技术，重新定义了MPV的驾乘体验，实现了从单一商用属性到多元化家庭出行工具的华丽转变。

而今，自主MPV市场又迎来了一位新的竞争者，它就是有着吉利集团背书的——翼真L380。

6月25日，翼真L380正式上市。新车共推出4款车型，售价37.99-47.99万元。新车定位是大型纯电动MPV，采用空间导向型的“SOA”架构打造。动力上将有单电机与双电机可选，最大续航里程可达800公里以上。

购车权益方面，本次上市共4款先期量产版本，7月31日之前购车可享受上市期的限时购车权益，包括：

一、获赠11年树龄的海南黄花梨树一株；

二、4万元现金权益：2万元增换购补贴、1万元购置税补贴以及1万元过路费补贴（仅8座））；

三、1万元交车礼：7kW家充桩，三排六座原厂定制奢华小羊皮头枕+腰靠；

四、2万元服务礼：整车终身质保、流量终身免费、一年12次代驾服务、免费售后救援服务）；

五、1万元三零金融礼：0首付，0息、0月供。

或许您对这款车还不了解，下面我们就从“根儿”来说说这款新车。

翼真LEVC的“昨天”

刚提到LEVC（伦敦电动汽车）这个品牌您或许会陌生，它是吉利旗下专注打造英伦风格高端商务出行座驾的英国汽车品牌。而它的前身则是伦敦出租车公司，是英国历史悠久的汽车企业，其根源可追溯至1919年。当时，公司名为Carbodies，并非汽车制造商，而是专注于车身制造的专家。

在那个时代，汽车行业的分工明确，机械部件的生产与车身制造是两个独立的领域。Carbodies继承了马车制造的传统，以手工工艺精湛地打造车身，而汽车公司则主要负责底盘的生产，消费者需要另行选择车身以完成整车。

值得一提的是，Carbodies在成立之初便获得了MG和Alvis Cars等品牌的订单，为MG M-Type Midget等车型制造车身，这标志着公司规模的扩张。1928年，Carbodies迁至新址，并迅速赢得了包括Rover（现荣威）在内的多个品牌的青睐。

1948年，Carbodies与奥斯汀合作，开始为伦敦的FX3出租车制造车身，并负责整车的加工与交付，这些车辆主要服务于伦敦，逐渐成为伦敦出租车的象征。1971年，Carbodies从奥斯汀手中接管了伦敦出租车整车的制造权。两年后，公司被锰铜控股公司收购，并于1992年正式更名为伦敦出租车公司。

吉利对英国出租车生产的涉足始于2006年，当时与伦敦出租车公司及其母公司锰铜控股合作，在中国成立了出租车制造合资企业。2012年，锰铜控股因资金问题进入破产程序，吉利随即在2006年收购了20%股份，并于2013年全资收购。

此后，吉利加大投资，研发制造新车，大部分工程由位于瑞典哥德堡的吉利子公司欧洲汽车技术有限公司完成。在保留传统出租车造型的基础上，LEVC实现了全面电动化。因此，L380的推出标志着LEVC不仅局限于出租车市场，而是向更广泛的消费者群体敞开了大门。

这里再多说一句，LEVC的纯电MPV翼真L380，名字源于欧洲空中客车公司制造的全球最大的宽体客机——空中客车A380，旨在体现其MPV的宽大、舒适与豪华定位。

真“陆地空客”

对于刚看到这款新车的人来说，对于它的外观设计觉得是“过目难忘”。

新车的外观设计洋溢着圆润和饱满的韵味，车头以新能源车型标志性的封闭式中网呈现，展现出一种现代而简洁的美感。灯组设计巧妙地融合了分体式大灯与一条流畅的贯穿式LED灯带，当灯光亮起时，其独特的造型不仅照亮了前路，也赋予了车辆极高的辨识度。下方的远/近光灯组与进气口巧妙地融为一体，"C"字形的动感线条进一步增强了车头的立体感和力量感，使得整个车头在视觉上更加饱满和动感。

新车的车侧设计摒弃了繁复的修饰，以极简主义的美学理念为主轴，展现出一种纯粹而精致的美感。D柱与车尾的连接处采用了垂直向下的流畅线条，营造出一种稳重而动感的姿态。而LEVC L380的轮圈设计无疑是其一大亮点，其充满未来感的造型为车侧增添了一抹现代时尚的气息。

在尺寸上，翼真L380宽敞的车身比例，提供了卓越的空间体验。车辆的长宽高分别为5316mm、1998mm、1940mm，轴距更是达到了3185mm，这些数据不仅彰显了车辆的宏伟气度，也确保了车内空间的充裕与舒适。

车尾的设计延续了整车的极简风格，巧妙地融入了当下流行的贯穿式尾灯，不仅与车头的灯组形成和谐的呼应，更在视觉上拉伸了车辆的宽度，增强了整体的连贯性。尾灯组的设计独具匠心，它们向车尾两侧延伸，以一种粗壮而有力的线条勾勒出车尾的轮廓，赋予了车辆一种独特的个性和力量感。这种设计不仅提升了车辆的辨识度，也让LEVC L380在车流中脱颖而出，展现出其独有的魅力。

内饰方面，新车配备了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，营造出一种现代而前卫的科技氛围。中控屏下方巧妙地设置了手机无线充电面板，这一细节设计不仅提升了实用性，也为车内带来了更多的储物空间，体现了对用户体验的深思熟虑。另外，内饰的撞色设计手法，巧妙地融入了时尚元素，为车内空间增添了一抹活力与个性。

配置方面，前排区域配备了双屏显示系统，HUD抬头显示技术以及流媒体后视镜，为驾驶者带来清晰直观的行车信息。第二排乘客则享有双娱乐屏和扶手上的多功能触控屏，让旅途娱乐更加丰富多彩。

此外，车辆还支持全车9屏联动，确保信息共享与交互的无缝体验。车内还配备了雅马哈音响系统，为乘客提供沉浸式的听觉盛宴。车载冰箱的加入，让旅途中的冷饮随时可得。而三排座椅按摩功能，则让每一位乘客都能享受到个性化的舒适体验。

空间方面也是这款新车的最大亮点之一。

得益于全球空间导向型架构"SOA"的先进设计，新车在第二、三排乘客的空间体验上达到了极致的舒适与宽敞。第三排乘客将享受到独立座椅的尊贵待遇，即便在六座配置下，第三排座椅也能提供半躺式的舒适姿态，极大地提升了长途旅行的舒适度。

车内的空间布局设计灵活多变，至少可提供3座的配置，而最多可达8座，满足不同家庭的出行需求。这种多样化的空间解决方案，不仅体现了对乘客体验的深刻理解，也展现了车辆设计的人性化考量，确保每位乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐环境。

在动力配置上，新车提供了前驱和四驱两种版本，以满足不同驾驶者的需求。单电机版以其200kW的最大功率和343N·m的最大扭矩，展现出强劲的动力性能。而四驱双电机版本则更为强悍，最大功率达到400kW，最大扭矩高达686N·m，确保了车辆在各种路况下都能提供卓越的加速性能和稳定的驾驶体验。

电池技术方面，新车采用了行业领先的宁德时代CTP电池系统集成技术，提供了116kWh和140kWh两种电池容量选项，以适应不同用户的续航需求。在CLTC工况下，纯电续航分别可达675km和805km，这样的续航能力足以应对日常通勤和长途旅行。

充电效率同样令人印象深刻，快充模式下，仅需30分钟即可将电量从10%充至80%，大大缩短了等待时间。更令人惊喜的是，10分钟的快速充电即可补充200km的续航能力，这无疑为长途驾驶提供了极大的便利，确保了出行的连续性和灵活性。

在底盘技术层面，新车配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的黄金组合，其中前悬挂特别引入了先进的双球节减振支柱结构，增强了车辆的操控稳定性。后悬挂则采用高承载设计，与连续可变阻尼减振器和空气悬架的完美结合，使得其即便在城市复杂多变的路况中，也能维持卓越的舒适性。

写在最后

综合来看，翼真L380其37.99万元起的售价，与集团内高端车型如极氪009光辉版、沃尔沃EM90的80万元定价相仿，不过这而并不令人意外。它在国内市场的主要竞争对手包括腾势D9(参数|询价)、岚图梦想家(参数|询价)、理想MEGA、奔驰V级、别克世纪和红旗HQ9等。

不过，近年来高端新能源MPV纷纷涌入市场，多数定位于家庭用车，或通过配置优化满足家庭需求。翼真L380则另辟蹊径，将目标客户群定位于商务人士，这一策略颇具胆识。得益于LEVC在新能源领域的专业开发和商务市场经验，翼真L380在满足商务用户需求方面拥有先天优势。

随着电动化和智能化的行业趋势，MPV市场正经历着结构性变革。在吉利的技术支撑下，翼真L380在空间、豪华感和安全性等方面展现出明显优势，特别是其3-8座的灵活布局和个性化定制，能够满足消费者的多样化需求。所以我们有理由相信，随着翼真L380正式上市后，其将在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为高端出行的新选择。