阿斯顿·马丁将其Q定制部门打造的新作Valiant形容为“终极独享、专注赛道并且可合法上路”。该车不仅全球限量38辆，而且已经“全部分配完毕”。或许我们应该感谢阿斯顿·马丁沙特阿美F1车队车手费尔南多·阿隆索，他的私人委托帮助阿斯顿·马丁找到了新车灵感。
值得关注的是，Valiant不仅具备赛道级性能，而且还获得合法上路的全部许可。该车由5.2升双涡轮增压V12发动机驱动，最大功率745马力，峰值扭矩752牛米，匹配六速手动变速箱，同时标配碳陶瓷制动器。
Valiant的后副车架采用3D打印技术，保持刚性同时，重量减轻3公斤。其它减重措施还包括扭矩管采用镁材料，以及采用重量更轻的21英寸镁合金轮毂等。由于使用赛车级锂离子电池，车身重量进一步减轻11.5公斤。
Valiant装备了Multimatic自研的自适应滑阀减震器，可在不到6毫秒的时间内，同时将每个阻尼器调整到32种不同的阻尼曲线之一。新车提供重新校准的运动、运动+和赛道这三种预设驾驶模式，能够充分发挥软硬件方面的优势。
Valiant大量采用轻量级碳纤维材质，强大的空气动力学设计帮助车辆高速运动中具有足够的车身下压力。重要的设计细节包括能够最大化提升空气效率的前分流器，多层侧端翼片和全新全宽碳纤维格栅等。
新车配备重型扇形侧挡泥板，21英寸镁合金轮毂配备碳纤维空气动力学轮毂罩。车辆还配备了宽侧梁，后轮前方配备涡流发生器，可与前分流器侧端翼片协调工作，减少侧面湍流、阻力和升力。碳陶瓷制动器配备了六个进气口，车轮四周的孔隙还能有效排出碳陶瓷盘产生的极端热量。
Valiant车尾采用Kamm tail尾部，向上展开的甲板盖顶部设置突出固定翼。尾部采用一体蛤壳式设计，搭配铰链式后挡板，形成的装载空间可以放置比赛头盔和比赛服。 功能性车尾扩散器的碳纤维结构采用计算流体动力学设计，可显著降低阻力和升力。
车内，Valiant大量采用裸露缎面碳纤维，全新设计的方向盘采用直径更小的圆形轮圈，辐条上不设计任何开关。 变速箱采用全新定制球形齿轮旋钮和H形换挡设置，可最大限度地提高换挡效果和精度。
Valiant标配内置半笼防滚架以及定制版Recaro Podium座椅，钢制半笼防滚架配备固定点，可连接4点式赛车安全带。车辆提供Alcantara或半苯胺皮革座舱两种选配材质。新车配备雕刻设计的定制车门板，采用网布嵌入面板来减轻重量，并搭配轻质织物材质的开门拉杆。
Valiant计划在2024年7月11日至14日举办的古德伍德速度节上首次公开亮相，并在Hill Climb球场进行动态展示，2024年第四季度开始全球首批交付。Valiant首位客户费尔南多·阿隆索将亲自驾驶车辆完成其中一次动态展示。
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