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车企卷价格,搞大油箱长续航究竟是不是错?

分秒汽车 7326浏览 2024-07-01 IP属地: 河北

最近在网上看到一些言论,感觉很偏激。比如国内某车企只会卷价格,比如某车企的新能源车续航长全靠油箱大。让人感觉实在有点荒诞到可笑了。

车企卷价格,搞大油箱长续航究竟是不是错?


首先说说卷价格,如果车企规模上去了,成本下来了,把价格定到一个非常吸引消费者的水准,我想,除了市场上直接会被影响销量的竞争对手,恐怕没有人觉得这有什么不妥么?难道车的成本已经降到6-7万了,为了照顾没有能力降本增效的竞争对手,还非要定个大十几万的定价么?让利给消费者,挺好的。至于说车企有没有因为卷价格而降低质量,这个要拿出证据来说话,或者权威部门鉴定后来说。阴阳怪气的说别人只会卷价格,暗示人家降低质量标准,并没有实锤证据的话,其实不但挺无聊,而且可能涉嫌违法了。

车企卷价格,搞大油箱长续航究竟是不是错?


至于说新能源车配大油箱,这个更是有点不知所谓了。比亚迪秦(参数|询价)L配备了65升的油箱,再加上它非常省油的混合动力系统,很多媒体测试中满电满油可以做到2000km以上的续航。对于消费者来说,65L的油箱基本上没有任何负面的体验,反倒是加一次油可以跑这么长的续航,可以大幅度减少去加油的次数,相当省心。我是没有从这种配备中看出任何不妥,况且,配备个大号的油箱也不是什么困难的技术,没有太多技术门槛,想让自己的消费者也能拥有长续航,车企给配上就是,都是市场行为,都是车企的选择。看别人用出色的混合动力系统加大油箱做到了2000km以上续航,就出来阴阳怪气,真的有点“见不得别人好”的无聊感了。

车企卷价格,搞大油箱长续航究竟是不是错?


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如果稍微搜索一下,就能发现发出这样论调的所谓“专家”其实和比亚迪还有过一段恩怨情仇。这位现名“贾可”的专家实名“余勇”,曾因传播有关比亚迪的不实信息而公开道歉,他所创办的”轩辕大学“也赫然在八部委严查的”野鸡大学“名单中,原来贾可背后这么多料,所谓的”专家“如果被过往的恩怨扭曲了自己的观点,甚至故意发表一些显然很偏颇的言论,实在有点”跌份“了。

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行业资讯 新能源
 
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