单轨穿墙过,渝城十八梯,关于重庆所有的魔幻故事全部围绕着一山、一江悉数展开。从城市最高峰鹅岭到海拔最低的朝天门码头,160米的高度落差,造就了错综复杂的8D交通路况。将城市一分为二的嘉陵江,让跨江大桥成了贯通两岸的拥堵干线。这座包容的魔幻都市让洪崖洞、解放碑等闻名遐迩的旅游景区24小时人头攒动。
这里有最正宗的麻辣火锅,这里也有中国最复杂的交通环境。
即将结束直播的魏建军面对火锅、背靠风景显得十分松弛,似乎NOA智驾系统能够顺利拿下8D魔幻重庆早在他的意料之中,给人的感觉似乎比上次保定的那场NOA直播还要轻松。
从8D城区进入9D盘龙立交,长城NOA表现如何?
直播中,魏建军驾驶蓝山在交通高峰期进入嘉陵江大桥。在这个摩托友好型城市,NOA系统要不断接受两轮和四轮车的双向裹挟。长城NOA系统通过数十个车身采集器实时获取道路情况,并充分展现了较好的变道策略和博弈能力。通过精准计算,在摩托车与汽车错综复杂的路况下,无缝完成了较高难度的并线操作。
同时,NOA系统通过动态调整行驶策略,尽最大可能保持流畅行驶,于人于己都能提供方便。
在重庆主城最大、最复杂的盘龙立交桥,面对5层、8个方向和20个匝道,即便是手握导航的重庆当地的老司机也会在不经意间走错。而在车载高精地图的帮助下,车辆可精准规划行驶路径,提前识别匝道路口。
驶出盘龙立交桥时,从两边匆匆而过的车辆并未影响系统的判断,NOA系统实时监测右侧来车,有效把控安全距离,以较为合理的时机成功进入匝道,并顺利完成了大曲率车道行驶,突显了系统在复杂路况下的择路与路径规划能力。
城市迷宫与游客聚集区,解放碑地下环道NOA系统行不行?
从江北到渝中,从观音桥到解放碑,魔幻山城——重庆总是用它最热情的一面迎接着全国各地的旅游人潮。川流不息的公路、原地拍照的游客、擦肩而过的送餐快递,还有出现在每条街道上的交通信号灯。
这里是让外地司机寸步难行的城市迷宫,也是对NOA系统的终极大考。
进入渝中区后,大量的狭窄街道和复杂的人车混行路况中,长城NOA系统让车辆与前车灵活保持着安全距离。面对突然出现的非机动车和行人,它能做出紧急避让闪躲。
有车辆并入,系统将根据前后车辆跟随情况,适时让出进入通道,并在车流重新整合后快速跟上,没有拖泥带水尽量保持道路畅通。
系统可以准确识别道路周围的交通指示和信号灯,车辆进入解放碑地下环道,在较为昏暗的通道内,系统的识别能力并未因暗光环境而下降。
信号灯由红转绿,车辆自行出发,车道标识画线模糊,但NOA系统已经通过““脑补”的方式生成出了车道线,让车辆顺利通过地下环廊的考验。
依托SEE大模型的长城NOA系统
本次直播,跨越江北、南岸、渝中三大行政区,行程全长约35公里。从繁忙的旅游商业区到复杂的立交桥,从拥挤的市中心到地下的“迷宫环道 ,长城NOA智驾展示出了良好的场景适应性和灵活高效的交通处理能力。
长城NOA智驾系统依托端到端大模型——SEE,基于深度学习技术,通过输入数据对模型进行联合训练,让模型像司机一样直接学习“如何开车“ 。
从保定到重庆,对长城NOA智驾系统的挑战可谓持续升级。而两次传播对于长城NOA技术的推广也有着不同的意义。位于平原地区的二线城市,车流适中、路况较好,NOA系统能让驾驶更加轻松;在魔幻的8D城市——重庆,车辆拥堵、路况复杂,NOA系统能让驾驶更加安全。
两次直播都是魏老板亲自上阵,一方面获得了老总下场直播的泼天流量,另一方面表现了长城汽车对于NOA系统能力和成熟度的自信。
长城NOA系统顺利攻克重庆8D路况,魏建军的这顿火锅应该是近几年吃得最巴适的一次。
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