在过去的认知中，传统车企在智智能驾驶板块一直都是相对偏弱的，但是随着时间的推移，传统车企全力发展新能源，积极投身智驾研发，凭借在市场多年的深耕以及造车基础优势，传统车企的智驾正成为后起之秀，开始引领新能源时代的发展。作为传统汽车品牌的王者之一，长城汽车最近两年发展信心鉴定，随着投入加深，效果也逐渐显现。尤其是在智驾板块，现在的长城也许已经到了第一梯队，与消费者见面也行至将近了！
6月30日，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶魏牌蓝山智驾版，以全程视频直播的形式，在重庆繁忙且复杂的路段上，真实的展示了长城汽车全场景NOA智能驾驶系统（以下简称：长城NOA系统）的技术实力。
重庆也被誉为“山城”，以错综复杂的地形和多样化的道路闻名遐迩，众多的立交桥、陡峭的坡道和急转弯，也对NOA系统测试带来了更严苛的考验。在直播实测中，长城NOA系统媲美驾驶经验娴熟的老司机，成功应对了各种复杂路况。魏建军也表示：“直播就是要展示真实的实力，长城汽车从来不惧挑战，敢于直面用户”。
盘龙立交桥作为重庆主城最大、最复杂的立交桥，包含5层、8个方向和20个匝道。直播中可以看到，长城NOA系统成功提前识别匝道路口，并精准规划行驶路径。在车辆向右变道由主路进入辅路的过程中，长城NOA系统实时监测右侧来车，有效把控安全距离，并选择最合理的变道时机。这一系列操作，将长城NOA系统在复杂交通条件下的选道能力和路径规划能力，展现的淋漓尽致。
而当车辆驶入江面上的大桥时，面对桥面的高峰期拥堵路况，长城NOA系统充分展现了聪明的变道策略和博弈能力，不仅能实时分析交通流量、车辆位置，而且迅速通过精准计算，最终无缝完成高难度并线操作。此外，长城NOA系统还能实时更新路况信息，动态调整行驶策略，尽最大可能保持流畅行驶。
进入母城渝中区后，长城NOA系统面临的挑战难度丝毫不减。渝中区有大量的狭窄街道和复杂的人车混行路况，长城NOA系统在这段路程中表现让人眼前一亮，不仅可以与前车灵活的保持车距，在面对突然出现的非机动车和行人时，也可以做到紧急避让。
次外，在解放碑地下环道，不仅极其狭窄、昏暗，而且车道标识也很模糊，同时通信信号也不佳。但即使在这样的不利路况下，长城NOA系统仍然能够准确识别路牌和红绿灯，并“脑补”生成车道线，让车辆顺利通过这一同样具有挑战性的路段。
如果大家觉得文字的描述毫无说服力，那么也可以通过直播回看以及精彩剪辑的形式回顾这次魏派蓝山智驾版游重庆的全程，我相信你一定会惊讶这居然是长城汽车旗下的智驾系统的实力。的确，经过短时间的蛰伏，长城汽车就拿出了极强的实力，这在后期的竞争中，长城汽车无疑积攒了最重要的实力，值得点赞。
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