对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，最近的国内汽车市场可以用“价格战”来形容，不单单是传统的油车，新能源汽车也内卷严重，就拿比亚迪秦L来说，终端售价为9.98万起售，值得一提的是，国产阵营中还有一款车的价格也跌至9.98万，它就是银河L6。
这么低的价格，动力、配置、颜值也这么出色，许多人产生疑问，汽车的成本真的这么低么，这两款车有没有在大家看不见的地方偷工减料？
针对这样的疑问，有媒体围绕秦L和银河L6进行了详细的对拆，从安全设计、用料和动力总成以及13个小项对两款车进行了“刨根问底”式的横向对比，下面就让大家一起来看看吧！
不难看出，比亚迪秦L、银河L6在钢材和车体刚性上具有很出色的表现，比亚迪针对前防撞梁、底盘、乘员舱进行了加强。细而谈之，比亚迪秦L的A柱加强材料的强度接近1700兆帕，B柱的中层强度也达到了1500兆帕，秦L的前防撞梁的强度高达1700兆帕，这个数据在传统B级轿车中都比较抢眼，更何况，秦L还是一款9.98万起售的紧凑级轿车，在这个级别确实很出色。
比亚迪秦L在前防撞梁上的优势不单单是钢材的强度，它的宽度达到了1460mm，占据整车覆盖率的76.8%，同时一共设置了4个吸能盒，额外还有副防撞梁，大家都知道，前防撞梁可以说是一款车安全的第一道关卡，它的强度将直接影响到一款车的安全性能，至关重要，而秦L在这方面的表现毋庸置疑。
除此之外，秦L在油箱、发动机、变速箱、电控和车内软装上也具有一定的领先，尤其是电控，现在新能源汽车的动力都是电动机，加速快、爆发力强，如果电控水平低的话，新手开车非常容易失控。而比亚迪秦L具有电控主控板体积大、功能多、高集成度、功率密度高、芯片规格高。
再来看一下银河L6，相比较秦L有8项的领先，银河L6有3项领先，主要体现在后防撞梁、前悬架、后悬架上，这台车的后防撞梁强度很高，宽度达到了领先同级的1135mm，覆盖率达达到了60.5%。
值得一提的是，银河L6在A柱和B柱的核心区域同样使用了1500兆帕以上的高强度钢材，整体水准虽然不如秦L，但是也达到了行业领先的水准。可见无论是比亚迪秦L还是吉利银河L6，它们都深知安全是一辆车最基本的保障，无论多么强调性价比，这部分是绝对不会松懈的。
总而言之，秦L的表现虽然比银河L6的表现更出色，可以说此次秦L拆解展现良心用料，当然后者的表现也不差，进一步展现出国产车在安全上的谨慎，也向国内用户表明，即便是国产车再亲民，也不会拿大家的安全开玩笑！
“特斯拉在英国销量暴跌62%，大众比亚迪却逆势狂飙194%和311%！Model Y五年不改款遭嫌弃，中国电车用500公里续航+15万价格碾压欧洲市场，马斯克再不行动就晚了。”DeepSeek最近给欧洲的电动车市场做出以上小结。
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