20年前，布加迪打造了叹为观止的1001马力超级跑车，以此为起点，2016年，布加迪1500马力超级跑车Chiron现身。今天，布加迪Tourbillon再度冲击超级跑车性能巅峰，种种细节激动人心。
Tourbillon是一个法语单词，表达了布加迪的法国传统和位于莫尔塞姆的故乡。陀飞轮制表技术闻名天下，布加迪将其机械永恒感视作布加迪Tourbillon的核心部分，例如Tourbillon就应用了由瑞士制表师制作的机械式仪表盘，代表可成就永恒的汽车。
Tourbillon的布加迪形态一眼可辨，品牌经典元素如马蹄形格栅、布加迪线、中央脊线和双色对比一样不少。车辆重心压得极低，巨大尺寸的车轮看上去极具动感。车身的双色对比围绕着布加迪的第四个关键设计元素布加迪线展开，灵感来自Type 41 Royale的颜色分割线。
Tourbillon使用了多项专利技术，低速行驶时，尾翼用于产生更高下压力，并作为空气制动器提升减速时的稳定性。新车设计核心是标志性的马蹄铁，固定在两侧的飞行挡泥板使空气在大灯下方流动，一组电动上掀式车门使进出座舱更方便，用户可使用车钥匙遥控车门的打开和关闭。
布加迪设计师对内室设计的纯粹机械感倍加推崇，新车仪表盘由600多个零件组成，由钛以及蓝宝石和红宝石等宝石制作而成，重量仅为700克。当方向盘转动时，仪表盘固定在适当的位置，指针延伸到仪表盘的后部，可使驾驶者完全不受方向盘转向的影响。
车辆中控台由水晶玻璃和铝材质制成，铝件由一整块金属铣削并阳极电镀而成，滚花铝制开关坐落在其复杂机构的顶部，且该机构在水晶玻璃的覆盖下完全可见。车内唯一能够显示Apple CarPlay和车辆数据的屏幕可完全隐藏，启动倒车影像只需两秒，全景模式也可在五秒钟内启动。
新车搭载全新的8.3升自然吸气V16发动机，搭配设置了双电机的电动前轴和安装了一台电机的后轴，综合输出功率1800马力，其中1000马力来自内燃机，800马力来自电机。新款V16发动机由轻质材料制成，重量仅为252公斤。
电机由25千瓦时的800伏油冷电池驱动，电池位于车身中央和座舱后端。车辆电动系统总功率达到800马力，电机转速高达24000转/分，配有完全集成的双碳化硅逆变器。Tourbillon重量比Chiron更轻，采用新一代八速双离合器变速箱，
Tourbillon运用多项减重措施，将电池集成为一体式车壳的结构部件，后扩散器由碰撞复合材料制成。车头前端的复合材料风道与车身结构融为一体，前后框架采用低压薄壁铝铸件和3D打印结构支架。全新底盘集成了前后多连杆悬架，由铝锻造而成，沿用了Chiron的双叉臂钢结构。
Tourbillon的制动器采用碳陶瓷技术，引入了定制的线控制动系统。车辆配备由米其林专门定制的Pilot Cup Sport 2轮胎。在全新底盘中，带有双独立电机的全新超紧凑轻型前电动轴，封装在与Chiron相同的空间容量内，一体化底盘和车壳设计腾出了更多储物空间。
布加迪Tourbillon原型车路试已开启，预计将于2026年交付，新车限量生产250辆。对那些迷恋超级性能且不差钱的富豪来说，新的极致淘宝行动可以开始了。
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