早前小鹏MONA M03正式亮相,新车定位纯电动紧凑型轿车,价位在20万以内,主打年轻化人群,甚至在发布会上小鹏还喊出了“20万以内最好看A级轿车”口号,那么新车有哪些亮点简单和大家聊聊。
MONA是一个系列而非子品牌
在发布会之前,我一直以为MONA会是小鹏旗下的一个新品牌,但其实不然,MONA是作为小鹏的一个全新系列出现的,M03则是MONA系列的首款车。
做法其实很像手机品牌,分成civi、K、MIX系列,对应不同的用户人群,有的喜欢高颜值、有的注重实用性、有的主打性能。而MONA M03就是主打低价位,高颜值强实用性的。
风阻系数低、续航长
外观好看与否见仁见智,但说MONA M03的车身造型非常流畅应该没人会反对,毕竟它的风阻系数做到了0.194Cd,比小米SU7更低。
至于为什么要把风阻做得如此极致,一来是突破极限让大家记住它,二来是为了跑高速时降低能耗,毕竟MONA M03目前并没有采用800V平台,续航要重点考虑。
实际的效果,MONA M03能实现最长纯电续航620km,如此长的续航能力超低风阻起了不小作用。
城市NGP大概率不会搭载
从这次MONA M03的实车亮相来看,新车没有配备激光雷达,再考虑到它20万以内的定位,大概率不会有城市NGP智驾功能,这点因为成本关系大家都能理解。
现场实车看到的感知元件主要有前视摄像头、前翼子板两边摄像头、后视摄像头以及雷达等等,预计能实现高速NGP智驾,在这个价位能给你高速NGP智驾已经很厉害了。
掀背尾箱空间表现不错
网上大家对于MONA M03的空间讨论比较多,因为它的造型是掀背式设计,对于第二排的头部空间比较担心,但我觉得后排应该问题不大,理由有两点。
其一是电池包厚度,网上有消息它的电池包厚度跟小鹏P7(参数|询价)接近,P7的电池包厚度仅为11厘米非常薄,所以哪怕MONA M03造型低趴,但车内垂直空间还是有保证的。
其二是后悬架用的是扭力梁式的非独立悬架,结构占用空间小,能给后排和尾箱都留出大空间。值得一提的是它的尾箱容积能达到621L,堪比旅行车了。
语音系统预计是亮点
虽说这次还没公布车内的设计和体验车机智能化,但车机智能化一直是小鹏的亮点,特别是语音系统,如今已经有XGPT上车,语音能理解你说的话,这种体验是明显领先于传统品牌电动车的。
而MONA M03作为新车,大概率也会搭载。当然实际的配置还是要以实车上市才知道。
那么关于MONA M03你们还有哪些想知道的,不妨在下方评论区留言互动。
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