加配不加价，标配182项配置 传祺新能源ES9上市

随着汽车产业逐渐向新能源方向转型，加之消费者对于环保意识的不断加强以及更为看重用车成本的控制，近些年来混动车型成为了汽车新能源转型的主阵地之一。作为深耕混动技术多年的广汽传祺，去年就推出了传祺新能源ES9，如今它迎来了升级。

6月16日，传祺新能源ES9推出了两大焕新版本——Pro+和Max+，享受至高21项配置的免费升级，并且全系标配182项配置。其中，Pro+版本的官方指导价为22.98万元，而Max+版本的官方指导价为24.98万元，实现了加配不加价的优惠政策。

产品简介

传祺新能源ES9它采用了传祺新能源的独特家族式外观，给整车注入进了大气、豪华和科技感等元素。在前脸，你会发现它的前大灯采用了LED光源，具有非常好的照明效果。车头的进气格栅造型也非常的独特，给人一种霸气外露的既视感。

车身侧面的线条是比较流畅的，让整个车看上去非常的有动感，个人觉得有一股线性美感。车尾部分，则采用了独特的尾灯设计，以及双边共两出的排气布局，增加了整车的运动感。

值得一提的是，新款车型前脸造型，相比于之前的旅行者版，新车有了细微调整，具体展现在两边前灯组下方的结构中。新车看起来更加简约时尚，并没有旅行者半那样夸张跨界的装饰件。

内饰方面，取中式奢华感官审美为灵感，搭配大面积软质包覆。采用七座布局，并配备 12.3 英寸全液晶仪表盘和 14.6 英寸悬浮式中控屏+AR-HUD 抬头显示系统，更搭载了高通骁龙 8155 芯片。

智能座舱方面，依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，传祺新能源ES9搭载全面升级的超感交互智能座舱，配备更加丰富、更智能化的功能。

具体到车型方面，Pro+版本在此前的Pro版基础上增加了可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、外后视镜记忆/倒车自动下翻、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅通风/按摩第二排座椅加热、第三排座椅电动调节、后排座椅电动放倒等功能。

同时，Max+版本则在外观、智能、舒适、安全等方面进行了11项配置升级。此外，Max+版本在安全性方面同样下足了功夫。该车新增了主驾膝部气囊、主驾座椅碰撞预警震动提醒，再搭配原有的全车6安全气囊（气帘）、540 °高清全景影像（含透明车底）及L2智驾辅助功能等，全面提升了安全性。

动力方面，搭载2.0T发动机+2挡DHT组合而成的插混动力系统。发动机最大功率140kW，最大扭矩330N·m，而启动电机最大功率为134kW，最大扭矩300N·m。两者综合之后最大功率为274kW，最大扭矩600N·m，能让传祺ES9百公里加速时间控制在8秒。同时，新车的电池容量为25.57kWh，在CLTC工况下纯电续航可达143km，满油满电综合续航更是高达1215km，在亏电状态下，车辆的油耗为5.23L/100km。

竞品分析

前景看好，竞争自然激烈。30万元的新能源SUV市场，已经可以用强者如林来形容。理想L8、比亚迪唐DM-i(参数|询价)、问界M7等新势力都布局了颇具竞争力的产品，下面就以问界M7与传祺ES9对比为例，看看传祺ES9有没有优势吧。

传祺新能源ES9的车身尺寸5015mm(龙鳞翼)/5110mm(旅行者)，轴距2920mm。而问界M7由于受平台限制，所以车身尺寸均小于传祺新能源ES9，轴距也短了100mm，问界M7长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm。

此外，祺新能源ES9车长有效空间占比66.4%，车宽有效空间占比77.8%，车高有效空间占比69%，乘坐空间远超同级。第二排座椅拥有靠背8档调节131度可调范围，与前排组合之后，秒变单人床。第三排宽1020x长720mm，成年人侧躺毫无压力。

问界M7前排座椅缺少了独立腿托，长途旅行时舒适性欠佳，同时问界M7的第三排座椅需要手动放倒，在露营场景中相对比较麻烦。

在后排空间方面，传祺新能源ES9得益于2920mm的超长轴距，所以它的第二排与第三排乘坐空间要优于问界M7，特别是第三排以及后备厢空间的优势更加明显。

此外动力方面，新车搭载2.0T发动机+2挡DHT组合而成的插混动力系统。最大功率为274kW，最大扭矩600N·m，能让传祺ES9百公里加速时间控制在8秒。正是因为有这台2.0T发动机参与直驱，所以在馈电状态下，传祺新能源ES9的动力依旧十分强劲，并且只需要加注92号汽油即可。同时，新车的电池容量为25.57kWh，在CLTC工况下纯电续航可达143km，满油满电综合续航更是高达1215km，在亏电状态下，车辆的油耗为5.23L/100km。

问界M7采用的是新势力厂牌惯用的增程式方案，这套系统由一台1.5T发动机与驱动电机构成，发动机不参与驱动，只能用于发电，日常行驶都是靠驱动电机完成，但它却要加95号汽油。此外，问界M7搭载了一块40kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为230km，根据不同驾驶模式也能实现市区用纯电，长途用油增程行驶。

两款车的性能都不错，而且中后段的再加速能力更为重要，此时搭载2.0T插混动力的传祺新能源ES9更具优势。

总体来说，新款车型在现款的基础上，增加的配置还是不少的，并且价格还便宜了不少。此外，在同级中有优势的产品，而且加上传祺的高品质，相信升级配置后的ES9，对销量的助推起到一定的作用。