凯迪拉克XT4一口价15.99万元起了。作为一款美系豪华SUV，凯迪拉克XT4这个价格很是夺人眼球。我和朋友聊起这件事，朋友十分惊讶，凯迪拉克不是至少要二十多万吗，现在怎么比别克还便宜了？
凯迪拉克销量压力大，XT4比昂科威Plus便宜1万
这里参考的别克，是昂科威Plus，官方一口价16.99万元起，显然凯迪拉克XT4还便宜了1万元。难道凯迪拉克疯了吗？不顾自己的豪华品牌身份，也不顾其他美系品牌的死活了吗？其实并不是，需要注意的是，凯迪拉克XT4是一台车身长度约4.6米的紧凑型SUV，昂科威Plus则是超4.8米的中型SUV，后者明显尺寸要更大一级，因此价格更高也是说得过去的。
当然不可否认的是，凯迪拉克把自己的豪华SUV产品价格门槛降到15万元级别，的确是比较有吸引力的——这算是大势所趋，毕竟目前凯迪拉克卖得还不错的主力车型只有XT5和CT5，近期这两款产品加起来的月销量大概在7千台的水准，凯迪拉克想要稳住自己二线豪华品牌阵营头部位置，还需要有更多销量上的提升，那么一口价低至15万元级别的XT4，如果能够大大改善目前单车月销仅三位数的表现，相信能够对凯迪拉克品牌起到更大的帮助。
宝马X1终端价格也不到16万，怎么选？
那么话说回来，这个价格对于凯迪拉克而言算是“史低”级别，但是对于消费者来说，目前的市场环境里15.99万元买XT4值不值呢？在这里我建议大家再关注下其他豪华品牌的入门款SUV产品的终端价格，比如宝马的X1，指导价28万多，实际终端经销商报价也来到了16万元以内，车身尺寸比奔驰GLA更大，终端价格和凯迪拉克XT4一样来到了15万元级别，是不是也很有吸引力呢？不过对于大多数消费者而言，可能还是会对入门款的三缸宝马心存芥蒂——15万多的宝马X1，搭载的是1.5T三缸发动机，搭配7速双离合变速箱，163匹马力，而凯迪拉克XT4入门款的1.5T+9AT动力，211匹马力，显然后者看起来更强也更让人放心。
如果说你只是希望以一个相对较低的价格，享受到豪华品牌SUV的体验，那么凯迪拉克XT4其实性价比就不错，虽然价格不算最低，但是品牌有调性，动力不拉胯，也不会被人吐槽太装，还是比较合适的。
但是如果你预算相对充足一点，可以接受17万、18万的价格，那么凯迪拉克XT4和宝马X1同样都能升级到2.0T车型了，那我还是建议选择宝马，毕竟宝马属于一线豪华品牌阵营，而且从用户综合拥车成本来说，无论是裸车价格，后期的维保费用，凯迪拉克都不会比宝马低很多。
写在最后
因此我们总结一下，如果你的裸车预算在15万元左右，那么凯迪拉克XT4虽然不是价格最低的一位，但是作为一款综合素质不错的豪华品牌SUV选手，是值得考虑的；如果你有18万元的预算，那么不妨看看品牌力更强的宝马X1，未来的保值率也会更好些。
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