近段时间各家车企厂商的老板纷纷现身互联网平台,开始与粉丝网友进行沟通交流,而在各家大佬中,魏建军是特殊的一个,他本人多次下场进行实际道路的直播测试,真正做到倾听用户的声音,他本人对汽车行业拥有纯粹的热爱,也是一位技术狂人,他从幕后来到台前:开设微博、亲自参加坦克700(参数|询价)交付仪式,又开展全场景NOA试驾等直播系列。上周末,他带领长城汽车的智驾团队到山城重庆开展了魏建军的周末第二期:智驾游重庆。魏建军亲自驾驶魏牌蓝山智驾版,在重庆繁忙且复杂的路段上以全程直播的形式测评长城汽车全场景NOA智驾系统,在这次活动中,我有幸作为嘉宾,亲身体验了长城汽车NOA智能驾驶系统的卓越表现。与魏总一同驾车时,我们深入讨论了长城汽车的发展方向,同时我也深切感受到他对汽车的热爱和对技术创新的执着。话不多说,我们先看个视频。
重庆这座城市因为独特的地形也被称作“8D魔都”,给道路开发和建筑设计带来了发挥无线创造力的机遇,凭借无限想象脑洞的设计,使得山城这座城市成为了众多人心中的奇幻都市,成为了无数人的打卡地。当然这样的魔幻路况对于司机而言,简直是噩梦,路口接着路口,路重叠路,错综复杂的路况就连最老道的司机也会在路口面前迟疑一下,毕竟走错一个路口就是“重庆一日游”。奇特地形逼疯了导航,也虐哭了各路新老司机,人脑尚且如此,智能驾驶为主的电脑就更别说了。所以对于智能驾驶而言,重庆简直就是炼丹炉,也是打磨汽车智驾算法和软硬件配合的“练兵场”。
在这次直播中,我对盘龙立交和解放碑地下环道印象特别深刻。盘龙立交的魔鬼程度是全国朋友都有所耳闻的,稍有不慎就会走错路口,充满魔幻色彩,视觉冲击力极强,在实际挑战中,长城汽车NOA系统提前识别匝道路口,精准规划行驶路径,并在向右变道进入辅路过程中实时监测右侧车辆,把握变道时机,成功挑战令人闻风丧胆的各种蛇型弯路。
解放碑地下环道位于解放碑核心区地下空间,总长度约7.5公里,其中主通道约2.8公里,支洞及连接道约4.7公里,由“一环、七联络、N连通”组成,里面就是一个庞大的交通网络,有路口有分支还有红绿灯,在地下环道,我们面对的不仅是狭窄的路况和有限的视野,还遇到了一个极具挑战性的超窄直角弯。即使是在重庆生活数十年的老司机,在面对这样的路段时也会感到心有余悸。然而,搭载长城NOA智驾系统的魏牌蓝山智驾版,尽管车身长度超过5米,却展现出惊人的灵活性。它能准确识别红绿灯和交通标识,还能顺畅地通过每一个复杂的路段。可以说,这台大车的表现,竟然像极了一辆敏捷的小车,充分证明长城汽车智驾技术的高水平和可靠性。
除了上述两个极具挑战性的路段,长城汽车NOA系统还展现卓越的障碍物识别能力。它能够无限制地识别各类障碍物,并根据实际路况,模拟人类驾驶习惯进行精确的判断和操作。在我们的驾驶体验中,车辆连续精准地识别了易混淆的岔路口,顺畅地通过长距离的施工路段,并完成多次灵活的变道操作。
尤其是在拥堵的路段,它能够精确地跟车行驶,巧妙地避让横穿的行人和插队的车辆,同时还能应对从右侧汇入的交通流。长城汽车NOA系统表现堪称完美,其精确度和灵活性与重庆老司机的技术不相上下。
直播期间,我与魏总深入讨论了中国汽车工业的现状以及长城汽车的未来发展。近期,魏总也通过在线直播平台与广大网友进行了互动,解答了大家的疑问,还详细介绍了长城汽车最新产品的技术亮点和设计美学。在与网友的沟通中,魏总十分关注消费者对产品的使用感受,他始终将用户需求放在首位,确保每一位用户都能拥有满意的驾驶体验。这种直接与用户的互动诠释出长城汽车的开放和透明,也进一步巩固品牌与消费者之间的信任感。
本次参与直播测试,给我的感觉就是:成熟、人性化,并非严格遵循预设程序,而是像一位经验丰富的“老司机”一样,灵活应对路上遇到的每一个挑战。魏建军亲自直播测试,是对于自家产品的自信,也是对用户的负责,这或许就是他心中的底线思维和长期主义,也希望大家来亲自体验一下长城汽车的智能化,感受中国车企的努力。
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