小鹏MONA M03全球首秀！别再说20万以内没有高颜值新车了

国内车圈足够内卷，市场上不乏一些高颜值新车，但动辄二三十万的价格，总让普通预算的消费者觉得可望而不可及。好在，伴随着小鹏MONA M03的到来，这一现状或将成为“历史”，毕竟这款新车真的有20万以内最能打的颜值。

近日，小鹏MONA M03开启全球首秀，新车虽然暂时还没有透露其他更多信息，但其独特的AI量化美学设计，依旧让不少人对这款车充满了期待。

AI量化美学设计，拒绝中规中矩

当代年轻人有自己的特点，大家并不喜欢中规中矩的代步工具和千篇一律的出行体验，而是更钟情于兼顾颜值和科技感的时尚单品，要的就是自由与个性。作为细分市场里中国第一台智能纯电掀背轿跑，小鹏在MONA M03上确实投入了不少心思，不仅有超数十亿的资金投入，更有世界顶级设计师胡安马·洛佩兹（JuanMa Lopez）的加入。也正是得益于此，小鹏在MONA M03在设计上确实能让人高看一眼。

具体来看，新车采用了全新的 AI量化美学，超大AGS全融合主动式进气格栅，配上“010”数字星芒灯组，直接颠覆了传统造型设计，看上去优雅又高级。而且，头灯并不只是造型漂亮，这款车的车头灯组内置超300颗LED灯珠，加之尖端的厚壁式光导技术，夜晚点亮后辨识度超高。

当然，经典漂亮的车身设计也是新车颜值的“加分项”。小鹏MONA M03以量化美学对车身比例予以精心调整，以479mm的低质心、3.31的长高比、1.31的宽高比以及0.47的胎高比，打造出了极致低趴的宽体轿跑姿态。即便是静止状态，也能散发出强大气场。另外，在配色上，新车提供了5种方案，个个都高级耐看，特别是星瀚米和星耀蓝，这两种具有低饱和度色彩的配色，更进一步的衬托出了车辆的优雅感。

Cd0.194超低风阻，这是“理工男”的执念

真正让人难忘的座驾，绝不仅仅拘泥于颜值本身，而是会在设计中融入用户的更多需求。正如小鹏MONA M03，新车的设计不止于好看，同时也兼顾了很多20万内的产品“不敢”提的低风阻。为了打破常规印象，让不可能成为可能，小鹏MONA M03从设计之初，就将“低风阻”的思路融入制造工程中，全系标配超跑同款的AGS全融合主动式进气格栅。非规则的单叶片设计十分巧妙，其与外观造型融为一体，既不影响颜值，又可以做到在不同的车速下，平衡风阻优化和电驱冷却需求，智能调节开闭。

值得一提的是，小鹏MONA M03对于“低风阻”的追求有着“理工男”的执念。Cd0.194的出色表现正是小鹏MONA M03用1000多项方案分析，10次、超100小时的风洞测试，15项关键组优化换来的。而更低的风阻优势，将让车辆的百公里能耗降低15%，最高可提升60km的续航里程。

打破常规认知，不让空间做妥协

除了风阻之外，小鹏MONA M03对空间的兼顾也值得肯定。目前的车圈，轿跑虽然够有气势，但很难做兼顾到空间。毕竟追求整车轮廓线条的流畅与美感，往往就得牺牲整体的乘坐空间。对于这种设计上的难题与常规认知，小鹏MONA M03以4780mm的车长和2815mm的轴距，带来了媲美B级别的尺寸表现。再加上63.4°同级最大前风挡倾角设计，可以让前舱轮廓更加低矮，留给座舱更大的发挥空间。

除了座舱空间，新车在设计上也考虑到了用户对储物空间的需求。小鹏MONA M03 全系标配了电动掀背尾门，1136mm的开口宽度拿取物品足够方便，621L的超大容积可以同时放置1个28寸、4个20寸行李箱。该说不说，这空间完全可以应对当下年轻人多元的出行需求了，不管是要放置露营的帐篷、垂钓的渔具，还是聚会的平衡车，它都能轻松“拿下”。

结语

不得不说，小鹏MONA M03在设计上走了一条“不寻常”的路。通过技术与艺术的完美融合，既满足了当下年轻人对座驾颜值的狂热追求，同时，又兼顾了车辆性能以及空间表现。所以，小鹏MONA M03的优势，不仅仅有视觉上的科技感与高级感兼具的视，更有超低风阻与超大空间带来的实用性体验。相信，小鹏MONA M03的出现，将为20万以下的纯电市场带来新的惊喜，而我们也可以对其8月份正式上市，给足期待。