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瓦罐怎么改,才赚足回头率?跟RS6 Avant GT学几招

高转青年 30浏览 2024-07-15 IP属地: 北京
大家好,我是栗子。
你觉得,这个世界上,最帅的瓦罐,是哪台?对我来说,绝对是这台稀有物种。但是,你可能猜不到我喜欢它的原因。除了帅,我在它身上学到了不少关于瓦罐,非常高级的改装技巧,这刷新了我对瓦罐改装的理解。这次飞洛杉矶,就来抢先看看奥迪RS 6 Avant GT!
全球限量660台的奥迪RS 6 Avant GT,其中有66台配额给到国内市场。通常一台车发布限量版的时候,可能意味着这一代车型要结束了。而当这个限量版带有致敬的含义时,可能意味着一个时代要结束了。尽管奥迪没有明说,但我感觉RS 6 Avant GT大概率会是最后的V8 RS6了。奥迪RS 6车型问世20多年,用过V8和V10的发动机,下一代车型会是什么动力总成,谁知道呢?但大概率不会是V8了。

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既然是如此特别的限量版,GT必然有不同之处。这身Heritage涂装非常显眼,白色车漆尤其搭调,因为致敬了1989赛季的奥迪90 quattro IMSA GTO赛车。此外,还有4个车漆,我看到了纳多灰的实车,也带有涂装,但整体会低调很多。

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6幅复古造型的轮毂,是外观的重要亮点。这个造型是致敬了1991年的奥迪Avus quattro概念车,后来也在量产车中出现了。

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在造型上,设计师在原本就足够帅的RS 6外观上,调整了前后保造型,有更夸张的前部进气口和尾部扩散器,使用了更多的碳纤维部件,整车比performance版减重15kg。双层尾翼,致敬90 quattro赛车。在前翼子板侧面,增加了真实的通风道,RS3也用了这个设计,灵感来自赛车。对了,这次来洛杉矶,阿泽给我安排了RS 3,我们也拍了节目。

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在驾驶部分,动力系统没有改变,630马力、850牛米,0-100km/h加速时间快了0.1秒,达到了3.3秒。奥迪为GT定制了KW 3-way绞牙减振器,整体回弹和高速/低速压缩可调。

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我的身体告诉我,这套KW绞牙减振器的表现,似乎和选装的DRC动态悬架差不多,而且DRC还有三段电调阻尼。那为什么奥迪还要为GT装上这套定制的手动调节阻尼的减振器呢?我想更多的还是为了一份自己动手的原始快感吧。你们试想下,开着冠军赛车涂装的顶级性能瓦罐,用着全机械手调调节的减振器,这是什么感觉?是不是有冠军车手日常生活的既视感了。

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为了匹配了KW绞牙减振器,工程师还增加前后防倾杆的刚性,前部增加30%,后部增加80%。同时,后轴的矢量扭矩分配系统也重新调校,可以输出更多动力给后轮,使得车辆动态更加中性,保证了GT版本的操控乐趣。
RS 6 Avant是燃油车时代的一个超级偶像。30年前,奥迪发布了第一款高性能车RS 2 Avant,开创了高性能旅行车的细分市场。后来诞生了RS 4 Avant和RS 6 Avant两个车型,能拥有他们的人,当然是令人羡慕的,而更多人因为他们而爱上了瓦罐。他们努力去拥有自己的Dreamcar,然后把它打造成独一无二的样子!

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