中国汽车质量网近期发布了2024年上半年新能源中型SUV（插电混动及增程）质量榜单，蓝电E5以159分的高分成绩跻身第二名。根据该网站的评估，蓝电E5在多个关键指标上表现突出，包括低缺陷率、高可靠性以及整体优异的质量表现。
蓝电E5的成功与赛力斯质量管理体系（SQOS）密不可分。这一体系确保了蓝电E5在累计行驶超过2.5亿公里的情况下无自燃、无重大问题，且NPS车主净推荐值高达76%，显示了其在用户中的良好口碑。其综合得分甚至超过了比亚迪宋PLUS DM-i、宋PRO DM-i和银河L7等热销车型，充分体现了其卓越的品质。
赛力斯集团旗下的蓝电品牌车型蓝电E5，严格遵循高端新能源质量标准。从研发到零部件再到制造，蓝电E5全面建立了行业领先的自动化检测能力，涵盖超过475项严格功能检测。通过数字化云端质量管理，实现了“零部件一件一档”、“整车一件一档”和“用车云端预警”，确保了车辆质量全生命周期的精准追溯。
蓝电E5在“中国汽车质量排行”中取得的优异成绩，反映了市场和用户对其品质的高度认可。秉承赛力斯“一切为了用户”的核心价值理念，蓝电E5作为10万元价位唯一的中型大七座插混SUV，升级版蓝电E5荣耀版凭借其合理的价格、实用的配置和卓越的品质，为用户提供幸福美好的家庭出行新体验。
可能有读者不太清楚中国汽车质量网，中国汽车质量网由中国质量报刊社主办，是国内首家官方汽车质量投诉平台。其质量排行评价体系基于大量投诉数据，结合国家相关标准，从投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性和环保性五个维度进行综合评估，并参考权威机构的测评数据，旨在为消费者提供客观公正的汽车质量参考，此次发布的这份榜单值得消费者信赖。
展望未来，蓝电E5将继续在质量和性能方面不断优化，满足用户对高品质出行的需求。随着市场对新能源车的需求不断增长，蓝电E5将凭借其突出的产品优势和良好的用户口碑，在激烈的市场竞争中继续保持领先地位，为更多家庭带来舒适、安全、环保的出行选择。蓝电E5的成功不仅展示了赛力斯集团的实力，也为行业树立了新的标杆。赛力斯致力于通过高品质的产品和服务，为用户创造更安全、更环保的出行体验。蓝电E5作为赛力斯在新能源领域的代表车型，其优异表现不仅展示了品牌的实力，也为行业树立了新的标杆。
携插混归来，全新一代奥迪Q3正式发布
哈弗猛龙燃油版限时优惠换新价13.69万元起，还可以叠加6重限时上市壕礼，所有权益截止时间2025年6月30日。
2025年5月，比亚迪在欧洲五大核心市场——英国、德国、法国、意大利、西班牙交出一份震撼答卷。
理想2500座超充站建成
0公里二手车骗补乱象丛生 多地“国补”暂停发放
近日，汽车门网公布了5月投诉指数数据，其中中型车整体投诉指数2465.6，环比下滑19.01%。秦L排名首位，降价增配仍是车主投诉的焦点，此外也有部分用户反馈秦L存在油耗续航虚标的问题。
因为这个消息传播得太快呀，最近埃安不得不半夜出来辟谣，自己没有爆雷，也不是车圈恒大
6月16日晚，上海韦尔半导体股份有限公司（以下简称“韦尔股份”）发布公告，公司名称已完成工商登记，正式从“上海韦尔半导体股份有限公司”变更为“豪威集成电路（集团）股份有限公司”，证券简称于6月20日起从“韦尔股份”变更为“豪威集团”，证券代码维持603501不变。
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广汽埃安要爆雷了？看看百万产销成绩单再说话吧！
前几年新能源车刚刚兴起的时候，好多厂家都激进的推动电动化转型，提出在2030-2035年间停产内燃机的目标。不过计划显然没有变化快，近两年很多海外品牌电动化转型受阻，纷纷撤销了停产内燃机的计划。近日，奥迪也正式宣布撤销2033年停产内燃机的决定。
汽车圈出现新词：年抛电车
一文读懂：为什么奥迪放弃2033年全面电动化计划
6月11日晚间，青岛银行发布董事会决议，称青岛国信集团(下称“青岛国信”）拟通过子公司增持青岛银行，增持后持股比例预计不超过19.99%。
近日，汽车门网公布了5月投诉指数数据，其中SUV整体投诉指数5622.1，环比下降12.11%。宋L DM-i排名首位，降价增配问题虽然持续受到关注。
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历经四十载沉淀重焕新生,首款P ZERO限量版荣耀回归
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目前华为等新势力的入局，已经给传统车企的智能化带来了降维打击，传统车企不想被动挨打就只能选择自研与合作，但如今来看，车企自研智能化基本上是一个伪命题了。
3年前，奥迪曾说2025年生产最后一款燃油车
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