近日，中国汽车质量网发布了2024年上半年新能源中型SUV（插电混动及增程）质量排名，蓝电E5以159分的优异成绩位居第二名。中国汽车质量网是中国质量报刊社主办的国内首家官方汽车质量投诉平台，其评价体系基于网站的投诉大数据，结合国家相关标准，从投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性和环保性五个维度进行综合评估，并参考权威机构的测试数据，旨在客观公正地反映各车型的质量状况。
蓝电E5在多个关键指标上均表现出色，包括低潜在缺陷风险、高可靠性以及良好的综合质量表现，使其在众多中型混动SUV中脱颖而出，综合得分超过了比亚迪宋PLUS DM-i、宋PRO DM-i、银河L7等热销紧凑型混动SUV车型，展现了其强大的竞争实力。
赛力斯集团旗下的蓝电品牌车型，蓝电E5共享赛力斯高端新能源质量标准。从研发、零部件到制造，蓝电E5全面建立了行业领先的自动化检测能力，涵盖超过475项严苛功能检测。通过数字化云端质量管理，蓝电E5实现了“零部件一件一档”、“整车一件一档”和“用车云端预警”，覆盖车辆质量全生命周期的精准追溯。这些措施确保了蓝电E5的卓越品质和可靠性。
在“中国汽车质量排行”中取得的优异成绩，进一步体现了蓝电E5在市场和用户中的高评价。依托赛力斯质量管理体系（SQOS），蓝电E5展示了同级领先的产品质量表现，其累计行驶里程超过2.5亿公里，未发生自燃或重大问题，NPS车主净推荐值达到76%，显示出该车型在用户中的良好口碑。蓝电E5不仅得到了市场的高度认可，也为消费者提供了一个值得信赖的高品质选择。
作为售价10万元的唯一中型大七座插混SUV，全新升级的蓝电E5荣耀版凭借其合理的价格、实用的配置和卓越的品质，为用户带来了幸福美好的家庭出行新体验。
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2025年5月，比亚迪在欧洲五大核心市场——英国、德国、法国、意大利、西班牙交出一份震撼答卷。
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近日，汽车门网公布了5月投诉指数数据，其中中型车整体投诉指数2465.6，环比下滑19.01%。秦L排名首位，降价增配仍是车主投诉的焦点，此外也有部分用户反馈秦L存在油耗续航虚标的问题。
因为这个消息传播得太快呀，最近埃安不得不半夜出来辟谣，自己没有爆雷，也不是车圈恒大
6月16日晚，上海韦尔半导体股份有限公司（以下简称“韦尔股份”）发布公告，公司名称已完成工商登记，正式从“上海韦尔半导体股份有限公司”变更为“豪威集成电路（集团）股份有限公司”，证券简称于6月20日起从“韦尔股份”变更为“豪威集团”，证券代码维持603501不变。
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前几年新能源车刚刚兴起的时候，好多厂家都激进的推动电动化转型，提出在2030-2035年间停产内燃机的目标。不过计划显然没有变化快，近两年很多海外品牌电动化转型受阻，纷纷撤销了停产内燃机的计划。近日，奥迪也正式宣布撤销2033年停产内燃机的决定。
汽车圈出现新词：年抛电车
一文读懂：为什么奥迪放弃2033年全面电动化计划
6月11日晚间，青岛银行发布董事会决议，称青岛国信集团(下称“青岛国信”）拟通过子公司增持青岛银行，增持后持股比例预计不超过19.99%。
近日，汽车门网公布了5月投诉指数数据，其中SUV整体投诉指数5622.1，环比下降12.11%。宋L DM-i排名首位，降价增配问题虽然持续受到关注。
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目前华为等新势力的入局，已经给传统车企的智能化带来了降维打击，传统车企不想被动挨打就只能选择自研与合作，但如今来看，车企自研智能化基本上是一个伪命题了。
3年前，奥迪曾说2025年生产最后一款燃油车
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