现在开车进藏自驾游玩，虽然已经有越来越多的车型可供选择，但西藏所处的高原环境，海拔高空气稀薄，在这样的环境下，自然吸气的车辆表现就远不如涡轮增压的好，开一辆靠谱的越野车还是能在路上避免不少麻烦。
如今已经有很多人把方程豹当作“进藏首选”，就是因为它更适应高原环境。
以电为主的驱动模式更不会受到稀薄空气的干扰，并且高速直驱时动力总成又有涡轮增压的双重保障。这样一来，豹5解决了旧时代硬派越野高原动力衰减严重的使用痛点，是真正克服了“高反”难点的车型。
就在上周，众多方程豹车主驾驶豹5，从西藏拉萨出发，途经羊卓雍措、卡若拉冰川、江孜古堡、满拉水库、嘉措拉山口、珠峰108拐后抵达珠峰大本营。完成了历时4天，总行程超过660公里的珠峰极境之旅。
而在前不久，豹5还创造了新的吉尼斯世界纪录——驾驶混动汽车到达5980.05米的最高海拔。
豹5所搭载的全新DMO超级混动越野平台，是一套真正以电为主的新能源越野技术架构，相比传统以油为主的P2架构插混系统，拥有更高的安全性、更强的车身刚度、更强的动力性与可靠性。即使在极端条件下，DMO平台为豹5提供了坚实的后盾，确保其各种复杂环境下的稳定运行。
它搭载容量为31.8千瓦时的刀片电池组，还能支持最大6kW对外放电功率，满足户外露营的需求，可以说进藏首选方程豹，解锁极境之路，随时共赴山海与热爱。
第五代DM亏电油耗刷新至2.6L，还有谁？比亚迪这波操作，真的是霸气十足！NEDC亏电油耗低至2.6L/百公里，刷新全球混动技术纪录，用户通勤油箱再无焦虑。
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