全新一代宝马3系降价了，跌幅超2万，可以再等等-爱卡汽车爱咖号

全新一代的宝马3系自带热度和话题度，从上市就一直备受消费者关注，可以说除了价格，这一代宝马3系基本没有缺陷，价格是它最大的短板所在。也就是因为31.39万，高于同级别竞品的定价，让新一代的宝马3系从上市后销量表现始终平平，马路上也很少见。

但留意车市动态的网友们可能发现，进入金九银十这个传统购车旺季，宝马3系开始跻身豪华轿车销量排行榜单，并且销量数据出现明显的回暖和提升。从7/8月份宝马3系销量还在3-4千辆上下徘徊，到了金九银十，宝马3系销量大涨，尤其是10月，从乘联会最新的销量数据来看，宝马3系月销8594辆。虽然和去年同期相比，宝马3系有着17.5%的跌幅，但是对比近几个月的销量数据，宝马3系环比近乎翻了一番。

从6月上市，到10月不过短短四个月的时间，宝马3系环比销量激增，是什么让消费者突然认可宝马3系？有人说是宝马3系的超强产品力得到了认可，的确在产品本身层面，同级别车型中宝马3系目前处于遥遥领先地位，比起换代末期的奔驰C级，亦或是中期改款前夕的奥迪A4L，刚完成换代的3系在尺寸、外观、内饰甚至是配置等方面表现都有明显的优势。再加上宝马著称的操控和运动特性，不考虑价格光看产品力，3系真的很强，很吸引人。

但是3系上市前期的3/4千辆的月销量表明，是金子也可能被淹没，没办法发光。看到价格的那一刻就懂了，显然大幅回暖的销量并不是产品力，宝马3系扛不住了！在上市近4个月的时间，宝马3系终于挨不住市场的压力和舆论以及环境趋势影响，终端价格松动，结合最新的车主成交价格来看，宝马3系目前优惠超2万，入门版车型个别地区裸车跌破29万，32万左右就能落地，和数月前一分不降的局面来看，现在更有性价比。

一般情况下，新车上市都会有一段时间的扛价期，产品力这么强的宝马3系本以为会坚持很久，没曾想三个多月的时间就给出2万多的优惠，这也是出乎了不少网友预料。其实并不是宝马3系想妥协，而是大环境不允许，对手太强，在不行动起来，被称为“最强一代”的宝马3系可能就真的“石沉大海”了。

不论产品力，光看降幅和优惠，奔驰C级起售价更低，30.78万起，终端降幅近3万，整体入门门槛要比3系更低，而且因为C级面临换代，后期价格降幅将会逐渐增加。而奥迪A4L目前是优惠最高的车型，终端降幅超5万，本就28.68万起，入门版早就跌至22万上下，对消费者来说充满吸引力，哪怕哪哪表现都不如3系，但是价格真的香。