领克首款纯电车来了，Z10实力如何？

2024年6月12日，领克首款纯电车型Z10于哥德堡全球首秀，在业界引起不小的轰动，结束了领克品牌没有纯电车的历史。领克Z10以“生而全球，开放互联”的姿态进军纯电赛道，强化领克“打破惯例”的品牌基因，同时也向世界展示吉利集团全球体系力。

有一说一，领克Z10来得有点晚了。其实现在的极氪001本该是领克的首款纯电车型，但吉利集团或许因极氪001过于火爆而打造极氪品牌！因此，当电动车大行其道的时候，极氪的产品往往推出的时间节点都相对及时，反观领克，在纯电领域的布局着实有些滞后！

而领克Z10的亮相，预示着领克在纯电动车市场加速了。领克Z10有哪些亮点呢？按照官方的说法，领克Z10将是一款全面超越用户期待的“全能轿车”，也是吉利新能源战略布局的关键落子。

产品力上领克Z10绝不是款仓促上马的车型，新车的亮点颇多，首先是800V架构，充电15分钟补能573km续航，CLTC续航806km，有效降低你的续航焦虑。当然，你可以说这是同价位车型基本都保持的水平，领克Z10并无太大惊喜。

领克Z10采用同级最强双碳化硅高性能电驱，0-100km 加速仅需3.5秒，实力不容小觑，处于同级领先水平。当然，为了匹配上超跑般的性能，让操控更加从容，领克Z10搭配了dTCS 系统，该系统能实时调整前后轴扭矩，拉高操控极限，享受性能平权的同时，也让性能更加极致。

好马配好鞍，双腔空悬和CDC电磁悬架的加入，四轮主动调节每秒最高2000次，让领克Z10的操控性以及舒适度做到完美平衡。在同级车型上，能配上双腔空悬以及CDC电磁悬架的车型操控均不会让人失望，领克Z10的表现如何，值得我们期待。

当然，以上种种，同价位车型中几乎都不分伯仲。在汽车越来越同质化的今天，如何去提升一款车的存在感？如何与同级车型有所差异？

领克Z10用的是最有效的做法——设计。领克品牌从成立至今，外观的设计绝对是其立足市场的杀手锏之一，每一款领克的产品，都在强调原创设计。市场上对领克大胆创新的风格从一开始就颇有微词，到今天普遍认可，且辨识度极高，领克一直坚持特立独行的设计，这也正是领克的生命力。

领克的车型，只需看一小部分设计细节，就能一眼识别出来，这就是原创的魅力。

领克Z10的设计团队十分强大，汇聚全球29个国家共200余名设计师。按照官方的说法，领克Z10的设计价值一个亿。

其高度还原The Next Day概念车，采用了创新的第二代设计语言：以原创开创明日，以都市对立美学的“明日格调”进阶而来。领克Z10的设计充满启发与情感，对立与和谐，设计师大胆地将概念车设计理念和元素充分还原并实现落地，让消费者可以拥有更加科幻的、智能的、未来的汽车造型，体验到未来汽车的设计方向。

同时，领克Z10反映我们生活的时代对汽车的一种不同追求和理解，它不再是A点到B点的交通工具，而是对未来生活的一直探索，更是对美好生活的向往和对和谐对立的永恒追求。诠释了什么叫“明日格调”的都市对立美学。

曾经让我们惊艳的ZERO，虽然独立成为极氪001，但今天的领克Z10，再次惊艳了我们。

如今的汽车都流行全景天幕，但用户在享受星空、阳光的同时，更在意紫外线阻隔能力。领克Z10的黑钻棱切穹顶是同级尺寸最大的天幕，面积达到1.96㎡，车顶强度比竞品高20%，具备10吨抗压能力，紫外线阻隔率99%，隔热率80%，透光率5%。

主动升降隐藏式尾翼的加入，当车速达到70km/h及以上时，尾翼自动展开15°；当车速小于30km/h时则自动收折，整车还做到了 0.198Cd 极低风阻。

出众的外观设计，内饰自然也不能含糊。内饰以简洁大气风格为主，配备窄款仪表盘、15.4英寸悬浮式中控屏以及AR AUD，Z10配备云感零压座椅，还配上同级唯一兼具通风、加热、按摩功能的后排座椅，材质采用售价高昂的抗菌Nappa真皮包裹，可说是豪华与科技兼备，配得上领克旗舰级车型的定位。

尺寸上，领克Z10长宽高分别为5028mm×1966mm×1468mm，轴距长达3005mm，标准的中大型车尺寸，有叫板传统豪车“56E”的硬核实力。

被动安全性方面，高强钢加铝材的占比达84.65%，车身扭转刚度高达45500N·m/deg，比百万级旗舰豪车更高8%。

该车采用英伟达Orin-X芯片，搭载激光雷达等顶级感知硬件，大幅提高智驾系统的感知能力，同时还实现了高速NOA和城市无图NOA。

写在最后

经过8年的沉淀，领克更加老练，集吉利集团新能源技术于一身。智能座舱以及智驾已蜕变成行业第一梯队。浩瀚架构可以说是全球非常出色且能力边界非常宽的智能纯电架构，从十来万到上百万的产品，浩瀚架构轻松拿捏，这也让领克Z10天生具有百万级产品的实力。虽然姗姗来迟，但产品力却更加让人期待。