受限于贫穷影响了我的想象力，我一直以来无法理解奢侈品这种东西，一个小时候15块的包，印上品牌LOGO以后，打折也要上万块？！
所以我万万没想到，有人会拿超过200万，去买一台2.5L自然吸气发动机的“高级面包车”，也就是一台MPV。
据网络相关消息称，丰田神车埃尔法的高逼格版——雷克萨斯 LM近日已经开始预售，据消息称，有国内经销商报价雷克萨斯LM300h（2.5L双擎版本）起步价为218万人民币吗，首批车将会在明年2月到港口。
真是壕无人性，以上价格还没有算上丰田的加价传统，按阿尔法当年至少加价40万的幅度来讲，感觉雷克萨斯LM加价不翻个倍，丰田是下不来台面的。相比之下，我们再来看看旁边的奔驰，那豪华程度明显不如雷克萨斯，旁边迈巴赫S450的起步价钱才150万起。
其实在日本本土上，丰田的埃尔法和威尔法均提供一种高端版本，与雷克萨斯LM一样均为4个座位，售价是普通车型的两倍，加上雷克萨斯标品牌溢价加成，起步价超过200万似乎也是理所应当的事情，反正全世界的人都觉得丰田埃尔法在中国的定价不合理，除了丰田自己，更别提深耕“匠人精神”的雷克萨斯了。毕竟是同平台的亲兄弟，一定会比埃尔法的行驶品质高上一大截的（认真脸）。
玩归玩，闹归闹，别拿豪华开玩笑。作为一台MPV中的奢侈品，雷克萨斯LM在豪华上的确也能交足功课，在格局上采用隔断式设计，前后排分离，隔断上的玻璃，甚至可以调节透明度，后排如此之大的空间仅有两张独立高级真皮座椅，电动按摩、通风加热一应俱全，堪称移动豪华套房。
这台车存在的意义，早已经超过了车辆本身，再加上，正如一句广东话说的：“人生得意，必揸凌志”，难得雷克萨斯有一台这么贵的车，不买还是人吗？反正小孩子才做选择题，有钱人通通买回去，我们这边吐槽有这钱买雷克萨斯不如买大G，有钱人只会想我有大G了干嘛要再买一台？懂得多和从一而终地追求性价比，是穷人难以逃脱的宿命。
对了，一丰威尔法的引入似乎在一定程度上打破了了埃尔法一家独大的市场生态，破天荒地没有加价并还有优惠，等雷克萨斯LM正式交付后，消费者是不是就有抄底的好时机呢？但话又说回来，一台不再代表豪华身份的埃尔法/威尔法，还会有吸引力吗？
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