都说2024年是插混市场的大年,中汽协数据显示,今年前4个月,新能源汽车销量达到294万辆,同比增长32.3%,而其中纯电车型增速12.8%,插混车型增速高达84.5%,可谓风头正盛。
尤其是在豪华车市场,不断有新车型加入插混大军,比如上个月在粤港澳大湾区车展上市的全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车。
去年长轴距E级车上市时,其智能+豪华的表现就让人印象深刻,如今搭载了第四代插混技术的新E级PHEV版的到来,更加让我们对奔驰的智能豪华电动车的表现充满期待。
最近,E汽车实际体验了全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车,这款可油可电、智能加码的新车究竟表现如何?我们为你一一道来。
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油电全能,先人一步
新E级PHEV搭载的奔驰第四代插电式混合动力技术,是这次试驾带给我们最多惊喜的地方,强劲性能和高效节能在这台车上实现了完美融合。
眼下,插电混动在国内风头正盛,一方面能够享受绿牌政策,让用户远离限行烦恼;另一方面,随着技术的不断进步,如今插混车型的纯电续航里程也越来越高,日常出行的驾乘体验和纯电车型差别不大,还能免除里程焦虑,所以受到越来越多消费者青睐。
虽然国内的插电混动风头是这两年才兴起的,但梅赛德斯-奔驰对混动技术的探索早在一个世纪以前就开始了,最早可以追溯到1902年威廉·迈巴赫成功申请蒸汽+燃油混动引擎专利。所以说在混动技术的研发上,奔驰同样也是先驱,这就决定了奔驰混动技术的成熟度和可靠度,值得用户信赖。
如今应用在新E级PHEV上的第四代插混技术,搭载了一台高效的2.0T汽油发动机与一台电动机,两套系统既能独立运作又能相互配合,可以覆盖全场景的5种驾驶模式,让车辆可以根据不同路况智能地进行驱动方式和电能分配的切换。
跑高速的时候,保持蓄电池电量模式能够让发动机发挥最高燃效的优势,同时尽可能保持一定的电池电量;一旦进入城市拥堵路段,切换到电动模式就能让发动机休息,大幅降低油耗,发挥电机安静平顺的优势;想体验驾驶乐趣时,运动模式让性能输出不打折,此外还有适合多种路况自由切换驱动方式的混合动力模式,以及根据自己驾驶风格自定义的个性化模式。
实际体验下来,你会发现无论是何种工况下,无论满电还是亏电,新E级PHEV都能保持动力充沛不打折,提供媲美燃油版E级的强劲动力;同时拥有最佳的燃油经济性,WLTC工况下百公里油耗只有1.23升,106km的WLTC纯电续航也足够满足日常城市通勤需求了。
而且新E级PHEV的补能也很便捷,可加油可充电,直流充电模式下从10%充到80%电量只要21分钟,一杯咖啡的时间就能满电出发。把电车和油车的优势完美结合的新E级PHEV,能满足用户对出行方式的“既要又要还要”。
2
智能豪华,中国专属
去年在梅赛德斯-奔驰长轴距E级车上市前,我们就在雁栖湖体验过燃油版的新E级,作为豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型,也是奔驰车系内首款搭载L2+导航辅助驾驶系统以及第三代MBUX智能人机交互系统的车型,新E级领先同级的智能化表现,以及众多中国用户专属的豪华配置,让这代E级车在豪华中大型轿车市场显得极为出挑。
这次体验了新E级PHEV版之后能感觉到,新E级的燃油版和插混版在智能与豪华方面的表现一脉相承。先说智能化表现,新E级PHEV版的这套智驾系统,和我们之前体验过的很多新势力相对激进的风格不同,主打一种“人机共驾”的稳妥感,不会喧宾夺主。
在导航里设置好目的地后,行驶到高速公路或城市快速路上后,就能通过方向盘左侧的按键开启辅助驾驶功能。之后车辆可以自动保持在车道中间行驶,自动调整跟车距离,检测到前方车辆影响通行效率后,会在变道空间允许的情况下自动打灯变道,过程也很丝滑。
此外,车辆还能自动远离大车、自动进出匝道,通过大曲率弯道时也不会有很强的甩出感,整体驾驶风格就是稳健为主,对各种变道、超车的时机判断也很果断干脆。最重要的是,遇到紧急情况需要接管车辆时,系统会给你留出足够的反应时间和距离,安心且放心。
而说到智能化的另一个表现智能座舱,第三代MBUX智能人机交互系统的表现也不输新势力。全新升级的高德定制导航显示效果更生动,还能够与智驾体验进行深度结合,提供车道级导航;平时我们常用的娱乐APP,诸如爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐、喜马拉雅等等,都在车机内进行了定制化适配。
针对中国市场深度定制的“读心语音助理”,可以毫秒级响应我们的需求,也不用再反复用“你好,奔驰”做开场唤醒它。不仅如此,奔驰还十分重视用户的隐私安全,在车内和语音助手进行的对话都不会被录音留存。
此外,作为行政座驾,用户对后排的关注度更高,新E级PHEV版提供了超过10项中国专属的后排豪华增配。包括能一键调节前排乘客座椅位置的后排“老板键”,后排电动可调座椅的靠背能放倒36度,座垫也进行了加长,还提供电动可调腿托,配合柔软的头枕以及颈部加热,后排尊享感瞬间拉满。
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写在最后
在中国豪华车市场,奔驰E级一直是标杆级的存在,也是整个梅赛德斯-奔驰产品家族的中坚力量。如今PHEV版本的加入,让新E级能够兼具“豪华”、“智能”和“电动”的卖点,也更加凸显了奔驰对中国用户的重视程度。
有百年豪华大厂的造车底蕴做基础,加之奔驰多年来在科技创新上不断的巨大投入,使得新E级PHEV拥有领先对手的竞争优势,成为了豪华插电混动轿车细分市场中少有的全能型选手,也是“无论油电,都很奔驰”的最佳注脚。
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