800公里加急送公章，超长车身+四驱的魏牌高山油耗到底高不高？

最近有媒体进行了大量车型的夏测，在混动MPV组别，魏牌高山行政加长版封顶综合油耗8.32L/100km。从结果来看，确实比腾势D9两驱版和GL8两驱版都要高。那么，这件事我们应该怎么看呢？

01、魏牌高山油耗到底高不高？

在对比测试中，魏牌高山行政加长版比腾势D9和GL8分别高出了0.28L/100km和0.36L/100km。

按照现在的油价计算，相当于每百公里高出了2.24元和2.88元，每行驶1万公里相差200多块钱。

差距确实存在，但是也没有太夸张，相信绝大多数购买大型MPV的消费者能够承受这样的油耗。

不过这次对比还有一些值得关注的参数，比如车长和车重。

魏牌高山行政加长版车长5405mm，比理想MEGA还长了55mm，车重为2825kg。

两位对手车长都在5.2米多一点，其中GL8车重2390kg，腾势D9车重2665kg。

即便是GL8在满载情况下，车重都要比魏牌高山行政加长版要轻。

在车身更长、重量也更大的前提下，魏牌高山还是四驱车，这样油耗表现应该说很符合物理定律。

02、魏牌高山空间大到什么程度？

高山这款车此前我们就有体验过，因为有足够的车身长度，魏牌高山行政加长版的车内空间可以用奢侈来形容。

比如，它的车内空间纵向长度达3823mm，第二三排地板纯平，而且第二三排座椅采用共轨设计，有非常大的调节自由度。

正常情况下第二排腿部空间1181mm，第三排腿部空间达1090mm，特别是第三排的空间表现在同级别中还是很优秀的。

由于第二三排座椅共用轨道，第二三排的乘客可以灵活地调节座椅位置，以获得更舒适的空间体验。

这样的设计也让车辆的储物空间变得更灵活多变，比如魏牌高山行政加长版尾箱的进深最大可以达到1316mm，可以根据物品的实际情况来调节。

在满载6人的情况下，后备厢仍然可以调节到889mm的进深，家庭出游和商务接待也问题不大。

03、无差别的豪华配置？

空间更大，就能容纳更多的配置，而这也是魏牌高山行政加长版的一大优势。

比如，它的车内第二排采用了两个独立航空座椅，无线充电、通风、加热、按摩功能一应俱全，还带腿托。

第二排座椅的零重力模式，能够让整个座椅底部向上调节，加上腿托和座椅靠背，能让躯干与腿部呈127°夹脚，大腿与小腿呈132°夹角，达到一个非常科学的放松姿态。

第三排在很多MPV车型中，基本上属于半放弃状态，其实还是空间不够导致。

魏牌高山行政加长版没有这样的问题，第三排也采用了独立座椅。

支持电动调节，通风、加热一应俱全，居然还有腿托，遮阳帘也没有缺席。

虽然还是没有第二排座椅那么地宽大厚实，但是这个第三排在原厂状态已经超越了绝大多数对手。

04、四驱带来了哪些好处？

在燃油车时代，四驱属于比较昂贵的技术，基本上只出现中大型车的高配车型上，即便是豪华品牌也是如此。

不过四驱带来的好处非常多，抓地力更好，动力释放更稳定，在家用车上可以提升操控，安全系数更高。

因为魏牌高山的定位比较高，加上长城在四驱越野车领域多年的经验，高山全系标配了四驱系统。

这套动力总成由1.5T发动机+4DHT＋后轴电机组成，系统最大功率337kW，最大扭矩644N·m。

即便魏牌高山行政加长版超过2.8吨，百公里加速也只需要5.7s。

新能源时代的电四驱结构其实更简单，不会像燃油车四驱一样让油耗大增。

实测满油满电续航里程，魏牌高山行政加长版也达到了近800km，也说明了这套四驱其实非常高效。

结束语

根据定位的不同，任何一款车的产品力侧重点一定会有所区别。对于每一款车而言，能耗固然是重要的，但MPV车型还需要兼顾多人乘坐的舒适性， 魏牌高山行政加长版拥有领先的空间表现和极为丰富的配置，满足了高端MPV的核心需求。

实事求是地说，8.32L/100km的油耗表现也并不差，800公里加急送公章也没问题。