一汽丰田皇冠陆放：比汉兰达更高端优惠却更多，值不值得购买？

比广汽丰田汉兰达更高端优惠却更多，一汽丰田皇冠陆放能买吗？

最近有网友在后台咨询我们称：“比广汽丰田汉兰达更高端优惠却更多的，一汽丰田皇冠陆放值不值得购买？”。那么，师哥今天就在此为这位网友进行解答，看看一汽丰田皇冠陆放的产品力和性价比如何是否值得我们消费者去购买，希望能帮助消费者解开疑惑。

先来看看消费者最关心的价格，一汽丰田皇冠陆放的售价区间为27.78-35.28万元，比起广汽丰田汉兰达的24.98-34.88万元稍贵了一些。但是，一汽丰田皇冠陆放目前在终端市场中拥有6万的优惠力度，而有些地区的优惠则可以达到9万元，优惠之后的一汽丰田皇冠陆放还是挺实惠的，甚至要比广汽丰田汉兰达优惠更多一些。

外观设计方面，可以看出一汽丰田皇冠陆放的整车采用了粗犷中又带有几分时尚动感气息，算得上是我对它的点评。前脸采用了丰田新一代家族化造型，蜂窝状中网和宽大的下格栅让它更加激进和犀利许多，营造出了很强的气场。大灯则使用了全LED光源，科技感和精致感比起上汉兰达更符合年轻消费者审美，并且造型与前脸融合度也很高。

侧面造型简洁又不失立体感，翼子板和后门凸起的部分很有力量感，尺寸方面在中型SUV这个级别很有优势，长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距达到了2850mm。另外，车尾部分照顾造型会有一点点溜背的效果，不过考虑到三排座布局并未明显，顶部的扰流板装饰比较吸引年轻人，后尾灯造型形似刀锋，向内收敛狭长的设计能够加深时尚感，但倒车灯和转向灯的光源还是卤素，质感没有头灯那么好。下方单边双出的外露式排气，营造的气氛恰到好处，并没有过分夸张而变得喧宾夺主。

底盘悬架方面，采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架的结构组合，并且根据版本不同提供了电动四驱系统、适时四驱系统以及多片离合器可供选择。丰田皇冠陆放的悬挂现在不是完全偏软的调校了，后双叉臂式独立悬挂开始兼顾一定的运动化，驾驶这台车过弯尽管还是会有侧倾出现，但不会让驾驶者出现明显的重心偏移。

对于这个级别的SUV来说操控不是硬指标，但陆放还是尽量在调校上向运动化靠拢，低重心设计和高稳定性让它即便快速过弯也还很像那么回事，操控变丝滑多了。

乘坐空间方面，5015mm的车身长度、2850mm的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，我个人身高为180cm，在将驾驶席座椅调至最低的情况下，体验者头部还能留有一拳三指的余量。保持第一排座椅不动，将第二排座椅调至最后，此时头部空间为一拳，腿部空间为三拳的余量。而此时第三排的空间尽可以满足临时乘坐的需求。

另外，丰田皇冠陆放中央地板没有让人烦恼的大幅隆起，留给脚部的空间非常充足，保证了第二排中央乘客的乘坐舒适性。

座椅方面，前排座椅要比后排座椅包裹感更好，但座椅的填充都很实在就像沙发，由于皮革绷的很紧长时间坐其实也不累。而第二排座椅滑轨达180mm，可调节的范围更广，使得第三排拥有更加充裕的腿部空间，而且第三排靠背角度也是可调的，但座椅有点单薄。

后备厢方面，可以看出一汽丰田皇冠陆放的行李厢内部非常规整，两侧也没有突出的轮拱，实用性相当好。第二排和第三排座椅可放倒，放倒之后可让行李厢容积得到极大提升，在外出行旅游时，放张充气垫就能在车内休息，连住酒店的钱都可以免了。

内饰方面，可以看出车内的设计精致程度要比丰田汉兰达更上一层楼，也能体现出丰田皇冠陆放较高的定位。内饰的品质感不仅体现在设计上，用料也是比较考究的，仪表台上主要被软质PU覆盖。三辐方向盘尺寸很大，握感饱满，从主观层面能给人营造一种开大车的感觉。

至于配置方面，全系标配TSS主动安全系统、包括全速自适应巡航、车道居中保持、盲区监测、前方AEB、自适应远近光等实用配置。

动力方面，不仅搭载了2.0T涡轮增压发动机，还有2.5L油电混合动力系统，传动方面为8AT变速箱、E-CVT无级变速箱。其中，2.0T涡轮增压发动机的最大马力为248Ps、最大功率为182kW、最大扭矩为380N·m，这样的动力表现完全可以满足日常通勤所需。

全文总结：以上就是我们对一汽丰田皇冠陆放的全面解析，可以看出它的产品力和性价比还是非常不错的。豪华感满满的外观和内饰也符合主流消费者的审美需求，宽敞的乘坐空间以及不错的行车品质和动力总成在同级车型中也具备了不错的优势，特别是优惠之后也更突出了一汽丰田皇冠陆放的性价比，所以我们觉得一汽丰田皇冠陆放还是值得购买的。