7月19日,两家车圈顶流都选在这一天召开发布会,跨界造车的小米汽车用三个小时的演讲聊情怀,豪华纯电销冠极氪则带着全新009,来到传统豪华MPV发源地中国香港“踢馆”。
“最初(极氪009光辉)每个月规划了2、3百台的产能,上市3个月全年的排产就都被用光了。”“还有很多顶级企业家和明星在排队下单,其中超过75%是上市公司CEO、企业高管和公众人物。”“现在极氪009有75%的增换购客户来自传统豪华品牌,排在前三的分别是迈巴赫S、丰田埃尔法(参数|询价)和路虎揽胜(参数|询价)。”
上市发布会现场,吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧分享的这组数据,虽然听上去有些“凡尔赛”,但是极氪009作为一款豪华纯电MPV,能在原本被认为小众的细分市场成功突围,成为2023年50万元以上全品类MPV年度销量冠军,实力是无须质疑的。
在遍地丰田埃尔法、奔驰V级的大湾区办发布会,既是对传统对手的致敬,也表明了全新极氪009的野心。“今天,作为豪华MPV的领导者,我们要让全新极氪009,从中国走向世界。”
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打开想象空间
这次上市的全新极氪009,左舵和右舵版本全球同步发售,其中中国大陆地区的官方零售价为43.9万元起,中国香港地区的用户,在享受一换一补贴后零售价为港元75.5万起。
作为对比,丰田埃尔法目前在香港地区的价格在76万左右,安聪慧认为,全新极氪009在香港地区的定价非常有竞争力。
“港澳地区是电动汽车非常重要的市场。最近香港购买新车中,新能源车的占比达到了70%以上,最高的时候超过了85%,无论香港还是澳门,整个新能源市场发展非常好的,尤其是MPV市场。”
所以极氪品牌成立之初,就着手于右舵产品的开发,包括应用软件都会结合本地用户实际情况进行适应性开发。“前天(7月17日),右舵版的极氪X已经在香港上市了,今天(7月19日)全新009右舵版在香港上市,四季度我们会给港澳地区用户进行批量交付。未来极氪的主力产品开发时都会同步考虑左舵和右舵。”
作为一个生而全球的豪华纯电品牌,国际化是极氪的必由之路,尤其是在国内新能源汽车市场竞争日趋白热化的今天,港澳地区和海外的新能源汽车市场依然是一片想象空间巨大的洼地,以全新极氪009这款高端纯电MPV作为抓手,无论是品牌力的塑造还是利润率的提升,对极氪来说都是最适合不过的。
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坚持品类创新
在安聪慧看来,一个企业做产品规划,产品定义很重要,而极氪品牌一直以来都在坚持做品类创新,把小众的市场做出主流的销量表现。
“比如大家认为猎装车是小众市场,但是极氪001(参数|询价)做成了大众市场,而极氪009也在做品类创新,大家对传统MPV的认知是大空间、豪华的配置、舒适的座椅,这是常规思维。但极氪009做定义的时候,我提出了MPV不仅要好坐,更要好开。”
这个定义最初在极氪内部遇到了一些争议,但是安聪慧提出了两个场景需求,改变了团队的看法。“一是我本人,遇到过年过节的时候没有司机开车,就需要我自己开车带着家人出游,所以开车的体验也很重要。第二点,即便有司机,为什么不能让他们开起来更舒适更满意呢?有的企业老板不懂车,司机对买车决策起了很重要的作用。”
在满足用户需求的同时,努力创造需求,这就是极氪009在MPV细分市场的突围之路。而这一次焕新而来的全新极氪009,整车装配级部件的升级率高达54%,从高压系统、核心三电、性能操控,到极氪式安全、豪华和智能体验全面进行了迭代。在六座行主攻高端商务出行的基础上,还根据用户的反馈,增加了宜商宜家的七座过道版,满足更多用户出行需求。
首先,高端纯电MPV用户最为关注的里程焦虑问题,全新极氪009用“三个800V”——全栈800V高压系统、全新一代800V快充电池和800V超快充网络解决了这一痛点。
搭载108度5C麒麟电池的全新极氪009,续航最高740公里,是目前续航最长的800V架构MPV,SoC从10%充至80%只需11分半,充电10分钟续航500公里,快充表现全球第一;搭载140度超大容量麒麟电池的全新极氪009,续航里程直接升级到900公里,成为纯电MPV的续航天花板,超越市场上所有燃油MPV,更达到了混动MPV的续航水准。
此外,在品牌成立的第一天开始,极氪就着手建设超快充网络,截至6月30日,极氪已经累计建设515座极充站和2731根极充桩,800V超快充桩保有量全行业第一。为什么极氪要在超充补能做这么大的投入?安聪慧给出的答案是,“汽车进入新能源时代不只是车本身的体验,更重要的是购买之后的全生命周期内的充电体验也很重要。”
三电之外,全新极氪009还将底盘配置进行了升级,全系标配CDC电磁减震,升级魔毯双腔空气悬架,真正实现了让MPV“好坐又好开”的初衷。
智舱和智驾方面,全新极氪009全系标配两颗完全独立的8295座舱芯片,可以满足至少未来5年的座舱算力需求,并且接入了KR AI大模型,让极氪智慧语音助手EVA全面升级为AI EVA,交互能力得到了进化;全系标配激光雷达,采用Mobileye最新一代的智能驾驶方案,高速NZP上市即开通,并覆盖95%以上的用户所在城市。
而在豪华配置方面,全新极氪009的思路则是“人无我有,人有我优”,用安聪慧的话说,“现在MPV都有冰箱、彩电、大沙发,但我们都是最好的。”
举几个例子,全新极氪009全系标配了行业唯一的恒温冰箱,制冷最低零下6℃,制热最高50℃,支持24小时离车工作,并支持手机App控制,还带有紫外线杀菌功能,药品和婴儿食品都能放心保存。
全车的“彩电”无论是前排的15英寸中控大屏,还是后排的17英寸娱乐大屏,都采用最新iPad Pro同款双层OLED;座椅方面,更是配备了豪华MPV中唯一的伊姆斯躺椅模式,相比第一代零重力座椅,它的承托面积增加21%,均值压力减少11%,峰值压力减少19%,带来更好的包裹性和更柔软的舒适坐感,即使长时间乘坐也不会感觉到疲劳。
在安聪慧看来,极氪品牌的使命就是追求极致体验的出行生活,而“极致没有终点,今天我们感受到全新009极致的体验,未来还会提高。”
不过追求极致的同时,极氪依然坚守安全的底线,拿零重力座椅来说,市面上很多品牌的零重力座椅行车时也能用,我们在社交媒体上也经常刷到有人拍摄坐车时“躺”在车上的画面,但是极氪车型的这项功能只能在驻车后使用,因为“碰到安全的时候,其他的东西一定要让路。”
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不靠价格战赢得竞争
价格战,是眼下车市绕不开的话题,此次全新极氪009在配置升级的前提下,定价却相比上一代也有很大的降幅,这是不是极氪参与价格战的一种手段呢?
对于这种疑问,安聪慧很明确地表示,全新极氪009的价格制定与市场的价格战没有关系,“极氪的浩瀚架构通过规模化效应,成本有所降低,同时目前核心三电,尤其是电池的价格也在回落,所以我们把这部分省出来的成本,让利给用户。”
安聪慧强调,对于价格战,极氪的态度一直很明确,不靠价格来参与市场竞争,极氪品牌最重要的竞争力,是通过产品、技术,为用户打造极致的出行体验,要打品质战、技术战,以及品牌战、服务战,赢得市场竞争。
同时他表示,在极氪所有产品中,009的毛利率处于较高水平,对于今年实现极氪品牌盈亏平衡的目标,他依然充满信心。
带给安聪慧信心的,是全新极氪009积极的市场反馈,极氪智能科技副总裁林金文告诉我们,发布会结束后他翻阅了2022年11月极氪009上市当晚的订单量,“今晚大概35分钟就达到了009上市第一天的交易量。”
不仅如此,在全新极氪009上市后,年底前极氪还将有极氪MIX和五座SUV极氪7X两款新车型投放市场,至于其他的新品规划,安聪慧表示目前不能透露太多信息,不过“接下来差不多每个月极氪都会有重要的技术和产品发布。”
这也让我们对于极氪在高端纯电市场的表现,更加充满期待。
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