【E汽车】踢馆埃尔法，全新极氪009要做豪华MPV新标杆的底气何来

7月19日，两家车圈顶流都选在这一天召开发布会，跨界造车的小米汽车用三个小时的演讲聊情怀，豪华纯电销冠极氪则带着全新009，来到传统豪华MPV发源地中国香港“踢馆”。

“最初（极氪009光辉）每个月规划了2、3百台的产能，上市3个月全年的排产就都被用光了。”“还有很多顶级企业家和明星在排队下单，其中超过75%是上市公司CEO、企业高管和公众人物。”“现在极氪009有75%的增换购客户来自传统豪华品牌，排在前三的分别是迈巴赫S、丰田埃尔法(参数|询价)和路虎揽胜(参数|询价)。”

上市发布会现场，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧分享的这组数据，虽然听上去有些“凡尔赛”，但是极氪009作为一款豪华纯电MPV，能在原本被认为小众的细分市场成功突围，成为2023年50万元以上全品类MPV年度销量冠军，实力是无须质疑的。

在遍地丰田埃尔法、奔驰V级的大湾区办发布会，既是对传统对手的致敬，也表明了全新极氪009的野心。“今天，作为豪华MPV的领导者，我们要让全新极氪009，从中国走向世界。”

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打开想象空间

这次上市的全新极氪009，左舵和右舵版本全球同步发售，其中中国大陆地区的官方零售价为43.9万元起，中国香港地区的用户，在享受一换一补贴后零售价为港元75.5万起。

作为对比，丰田埃尔法目前在香港地区的价格在76万左右，安聪慧认为，全新极氪009在香港地区的定价非常有竞争力。

“港澳地区是电动汽车非常重要的市场。最近香港购买新车中，新能源车的占比达到了70%以上，最高的时候超过了85%，无论香港还是澳门，整个新能源市场发展非常好的，尤其是MPV市场。”

所以极氪品牌成立之初，就着手于右舵产品的开发，包括应用软件都会结合本地用户实际情况进行适应性开发。“前天（7月17日），右舵版的极氪X已经在香港上市了，今天（7月19日）全新009右舵版在香港上市，四季度我们会给港澳地区用户进行批量交付。未来极氪的主力产品开发时都会同步考虑左舵和右舵。”

作为一个生而全球的豪华纯电品牌，国际化是极氪的必由之路，尤其是在国内新能源汽车市场竞争日趋白热化的今天，港澳地区和海外的新能源汽车市场依然是一片想象空间巨大的洼地，以全新极氪009这款高端纯电MPV作为抓手，无论是品牌力的塑造还是利润率的提升，对极氪来说都是最适合不过的。

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坚持品类创新

在安聪慧看来，一个企业做产品规划，产品定义很重要，而极氪品牌一直以来都在坚持做品类创新，把小众的市场做出主流的销量表现。

“比如大家认为猎装车是小众市场，但是极氪001(参数|询价)做成了大众市场，而极氪009也在做品类创新，大家对传统MPV的认知是大空间、豪华的配置、舒适的座椅，这是常规思维。但极氪009做定义的时候，我提出了MPV不仅要好坐，更要好开。”

这个定义最初在极氪内部遇到了一些争议，但是安聪慧提出了两个场景需求，改变了团队的看法。“一是我本人，遇到过年过节的时候没有司机开车，就需要我自己开车带着家人出游，所以开车的体验也很重要。第二点，即便有司机，为什么不能让他们开起来更舒适更满意呢？有的企业老板不懂车，司机对买车决策起了很重要的作用。”

在满足用户需求的同时，努力创造需求，这就是极氪009在MPV细分市场的突围之路。而这一次焕新而来的全新极氪009，整车装配级部件的升级率高达54%，从高压系统、核心三电、性能操控，到极氪式安全、豪华和智能体验全面进行了迭代。在六座行主攻高端商务出行的基础上，还根据用户的反馈，增加了宜商宜家的七座过道版，满足更多用户出行需求。

首先，高端纯电MPV用户最为关注的里程焦虑问题，全新极氪009用“三个800V”——全栈800V高压系统、全新一代800V快充电池和800V超快充网络解决了这一痛点。

搭载108度5C麒麟电池的全新极氪009，续航最高740公里，是目前续航最长的800V架构MPV，SoC从10%充至80%只需11分半，充电10分钟续航500公里，快充表现全球第一；搭载140度超大容量麒麟电池的全新极氪009，续航里程直接升级到900公里，成为纯电MPV的续航天花板，超越市场上所有燃油MPV，更达到了混动MPV的续航水准。

此外，在品牌成立的第一天开始，极氪就着手建设超快充网络，截至6月30日，极氪已经累计建设515座极充站和2731根极充桩，800V超快充桩保有量全行业第一。为什么极氪要在超充补能做这么大的投入？安聪慧给出的答案是，“汽车进入新能源时代不只是车本身的体验，更重要的是购买之后的全生命周期内的充电体验也很重要。”

三电之外，全新极氪009还将底盘配置进行了升级，全系标配CDC电磁减震，升级魔毯双腔空气悬架，真正实现了让MPV“好坐又好开”的初衷。

智舱和智驾方面，全新极氪009全系标配两颗完全独立的8295座舱芯片，可以满足至少未来5年的座舱算力需求，并且接入了KR AI大模型，让极氪智慧语音助手EVA全面升级为AI EVA，交互能力得到了进化；全系标配激光雷达，采用Mobileye最新一代的智能驾驶方案，高速NZP上市即开通，并覆盖95%以上的用户所在城市。

而在豪华配置方面，全新极氪009的思路则是“人无我有，人有我优”，用安聪慧的话说，“现在MPV都有冰箱、彩电、大沙发，但我们都是最好的。”

举几个例子，全新极氪009全系标配了行业唯一的恒温冰箱，制冷最低零下6℃，制热最高50℃，支持24小时离车工作，并支持手机App控制，还带有紫外线杀菌功能，药品和婴儿食品都能放心保存。

全车的“彩电”无论是前排的15英寸中控大屏，还是后排的17英寸娱乐大屏，都采用最新iPad Pro同款双层OLED；座椅方面，更是配备了豪华MPV中唯一的伊姆斯躺椅模式，相比第一代零重力座椅，它的承托面积增加21%，均值压力减少11%，峰值压力减少19%，带来更好的包裹性和更柔软的舒适坐感，即使长时间乘坐也不会感觉到疲劳。

在安聪慧看来，极氪品牌的使命就是追求极致体验的出行生活，而“极致没有终点，今天我们感受到全新009极致的体验，未来还会提高。”

不过追求极致的同时，极氪依然坚守安全的底线，拿零重力座椅来说，市面上很多品牌的零重力座椅行车时也能用，我们在社交媒体上也经常刷到有人拍摄坐车时“躺”在车上的画面，但是极氪车型的这项功能只能在驻车后使用，因为“碰到安全的时候，其他的东西一定要让路。”

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不靠价格战赢得竞争

价格战，是眼下车市绕不开的话题，此次全新极氪009在配置升级的前提下，定价却相比上一代也有很大的降幅，这是不是极氪参与价格战的一种手段呢？

对于这种疑问，安聪慧很明确地表示，全新极氪009的价格制定与市场的价格战没有关系，“极氪的浩瀚架构通过规模化效应，成本有所降低，同时目前核心三电，尤其是电池的价格也在回落，所以我们把这部分省出来的成本，让利给用户。”

安聪慧强调，对于价格战，极氪的态度一直很明确，不靠价格来参与市场竞争，极氪品牌最重要的竞争力，是通过产品、技术，为用户打造极致的出行体验，要打品质战、技术战，以及品牌战、服务战，赢得市场竞争。

同时他表示，在极氪所有产品中，009的毛利率处于较高水平，对于今年实现极氪品牌盈亏平衡的目标，他依然充满信心。

带给安聪慧信心的，是全新极氪009积极的市场反馈，极氪智能科技副总裁林金文告诉我们，发布会结束后他翻阅了2022年11月极氪009上市当晚的订单量，“今晚大概35分钟就达到了009上市第一天的交易量。”

不仅如此，在全新极氪009上市后，年底前极氪还将有极氪MIX和五座SUV极氪7X两款新车型投放市场，至于其他的新品规划，安聪慧表示目前不能透露太多信息，不过“接下来差不多每个月极氪都会有重要的技术和产品发布。”

这也让我们对于极氪在高端纯电市场的表现，更加充满期待。