花费更少，体验更好，蓝电E5荣耀版竟比长安UNI-Z强这么多？

为了更好促进大众消费，满足人们的出行需求，不久前各大城市相继取消景区预约服务，比如北京、上海、苏州、成都、武汉、成都、南京、长沙、杭州、广州等热门旅游城市，除少数热门景区场馆在旺季等特定时段确有必要预约限流的，取消A级旅游景区预约入园要求。

热门景区取消预约服务，成为本年度旅游热词，也反映出当下人们对于出行的迫切诉求，毕竟城市的压力太大，谁不想带着父母孩子去远方享受自由无拘的生活呢？

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为长安UNI-Z）

不过旅程的景色虽好，但离不开一款靠谱的座驾随行，毕竟家人老小一起，不仅需要足够的驾乘空间，还要拥有足够多的配置以及更经济的用车成本，所以本次我们选取了两款适合当下用户出行需求的插混SUV车型，蓝电E5荣耀版以及长安UNI-Z，看看这两款热门的车型，究竟能否满足当下用户的出行需求。

设计各有千秋，适配人群不同

设计方面的东西其实并不能去主观地进行比较，因为每款车的设计风格不同，适配的人群也不同，并且每个人的审美也不一样，所以在设计层面，就简单概述，用户只需要按照自己的喜好，选择自己适合的就行。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为长安UNI-Z）

比如像长安UNI-Z采用了更为犀利的外形设计，整个前脸棱角分明，并采用了锋利的线条来切割画面，硕大的中网与开眼角设计的大灯相融合，冲击力更强，个性化十足。

内饰方面，长安UNI-Z采用了新能源常见的极简设计，去除了车内大部分的实体按键，大部分功能都被集中在中控大屏上面，当然，这种设计的风格有利有弊，全看用户的喜好。

从整体的设计风格来看，长安UNI-Z的受众群体比较偏向于年轻的用户，而犀利前卫的造型，以及极简设计的内饰风格，也代表了当下年轻用户对于生活的一种态度。

而蓝电E5荣耀版因为考虑到了受众群体的原因，在设计上面更为克制一些，虽然前脸同样采用了大尺寸中网+开眼角的大灯设计，但在线条运用上面，更为柔和一些，摒弃了一些锋芒毕露的东西，在硬与柔、传统与科技之间做到了完美的平衡，展现了东方的中庸美学。

内饰方面，蓝电E5荣耀版采用了时下流行的双联大屏设计，功能丰富，但是在中控部分依然保留了部分的实体按键，这考虑到了油转电用户的用车需求。

（上图为蓝电E5荣耀版）

从整体的风格来看，显然蓝电E5荣耀版的受众群体会更广泛一些，不管是外观的兼容性设计还是内饰保留传统按键的风格，都考虑到了更深层次的用户使用需求，这也是蓝电E5荣耀版老少通吃的原因之一。

而且最重要的是，蓝电E5荣耀版定位于中型插混SUV，车身尺寸更大，4760mm的长度以及1710mm的高度，相比较长安UNI-Z的4730mm的长度以及1660mm的高度更具优势，并且提供了5座以及7座车型可选，相比较下长安UNI-Z定位于紧凑型SUV，车内空间较小，并且仅仅提供5座车型，适应的群体相对会小一些，尤其是对于当下日趋增多的二胎以及三胎家庭，并不能满足他们的出行需求。

用车成本更低，满足长短途出行需求

其实不管景区是否免除预约的限制，用户想要出行的心情并不会改变，真正能让用户的出行计划更改的，还是实实在在的利益问题，比如说长途出行的用车成本问题。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为长安UNI-Z）

从动力配置上看，蓝电E5荣耀版采用了比亚迪同款弗迪混动系统，该系统经过超500万台装机验证，其可靠性得到了市场的广泛认可，并且在动力、油耗方面均展现出了大牌所拥有的品质。

而长安UNI-Z配备的是长安蓝鲸动力，该系统经过几次迭代研发，在市场上同样表现出了强有力的竞争水平，也是市面上不可多得的自主品牌混动系统。

综合来看，两款车都采用了大牌的混动系统，所以在油耗表现方面都可圈可点，即便是馈电的情况下，依然可以贡献出不错的油耗水平，在考虑到纯电+燃油续航的情况下，蓝电E5荣耀版的WLTC综合油耗仅为1.35L/100km，而长安UNI-Z为1.3L/100km，两者差距不大，即便是长途出行，也不会有太多的经济压力，而且这还是在蓝电E5荣耀版比长安UNI-Z车身更重的情况下，足以看出蓝电E5荣耀版在能耗管理方面表现得更为出色。

在续航方面，两款车的纯电续航里程都超过了100km，综合续航里程超过了1000+km，不管是城市用车，还是长途出行，都不会有太大的里程焦虑问题，而且日常城市用电，长途出行用油，也减少了用车成本，提升了用户出行的效率。

配置更加全面，安全性存在差异

长途出行，旅程漫长，除了要控制经济成本以外，还要考虑到长途出行的娱乐以及安全用车需求，在旅途劳累的时候，可以听听歌，看看窗外的风景，在疲劳的时候，可以依靠更多的安全配置，减少驾乘人员的视野盲区，保证行车安全性。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为长安UNI-Z）

作为自主品牌的代表性车型，两款车在基础的配置方面都展现出了品牌的诚意，全系标配胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、前排双层玻璃、外后视镜电动调节、LED大灯、HUAWEI HiCar等实用性配置，极大地方便了用户的用车生活。

而值得一提的是，在主动安全方面，两款车的差距还是比较明显的，虽然蓝电E5荣耀版的入门价格仅为9.98万元，但是依然标配了主动安全配置，是10万级唯一全系标配主动安全系统的插电SUV，包括盲点监测、并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警以及后方穿插预警等，并且共享赛力斯高端新能源质量管理体系，累计行驶里程超2.5亿公里0自燃。

而长安UNI-Z起售价达到了11.79万，却并没有配备更多的主动安全配置，用户想要获取像DOW开门预警、后方碰撞预警、侧车车侧预警以及并线辅助等相关功能，需要加价选择12.49万的超越性以及13.19万的卓越型，购车成本更高。

总结：用户的选择日趋多元化，而车企却需要拿出更多的底牌，比如在设计上突出更多心意，在配置上展现更多诚意等，而通过对两款车的对比我们也不难发现，两款车在设计、用车成本以及智能配置方面，都表现得可圈可点，但是在空间、主动安全配置方面，显然蓝电E5荣耀版更有诚意，无愧于当下用户所青睐的10万级唯一大7座中型插混SUV。