由头部媒体和知名垂媒联合发布的《2024年上半年汽车消费者偏好洞察》里显示，“汽车与省钱”成为超过12万个论坛贴热议的话题。

如何在汽车“购用养”三个环节有效节省开支，又如何在节省的基础之上不降低出行品质？

先来聊一聊购车环节，客观来说购车环节没有省钱的有效方式，因为自己的购车预算是确定的，大部分消费者的心态都是在预算范围内选择性价比最高的汽车产品；所以需要讨论的无非是全款购车好还是分期购车好，以两种不同的方式购车会存在差价！简而言之，全款购车是“一锤子买卖”，经销商和车企无法持续的从车主方获益；反之，分期购车则可以要求车主在还款周期内在其店内投保，购车环节还要收取一定服务费，车企则能通过金融服务赚取利息，所以分期购车的价格往往能低一些。

可是“羊毛出在羊身上”，如果分期购车的手续费和利息过高的话，那么分期购车就是不划算的。

反之，如果分期购车可以免息，手续费只要几千元的话，那么加上这些费用的总价格依然会低于全款购车，此时即可以分期方式购车；剩余的预算可以拿去定存，最起码还有相对可观的利息。

用车环节怎么省钱

依然没有理想方案，汽车开得越多则开支越高，想要省钱就得少用车。

在天气正好的时候大可以选择绿色出行，这是节省开支的好办法，同时也能看到一些在开车时看不到的风景和人物，这种心情在开久了汽车之后会感觉很有趣。

然而这并不是在用车的基础之上实现节省的方法，以用车为前提的话，想要节省开支就要选择便宜的汽油和便宜的电。汽油的价格并非固定，每一次调整的成品油价格都只是参考价！由于加油站之间也存在竞争，其中半数左右的加油站是民营，所以加油站也有价格战。那么在加油的时候则可以多看一看不同的加油站，选择其中价格最低的即可，并且要在活动日去加油，一升油可以低1元左右，最高甚至能低接近2元！不过这些加油站的油需要注意，在加注之后要观察行驶里程是否有缩减，避免加注到过量混合乙醇的汽油。

同时可以视情况加注低标号汽油，如果建议标号为“≥92/93”“92/95/93/97”或者“95/92/97/93”则可以使用92号的低标号汽油，不会损伤发动机；但如果是“≥95”或者“95/98/97”则不可以用92的低标号汽油，否则会造成发动机爆震（拉缸）。

新能源汽车用户如果想要省钱，正确的方法是在晚九点或十点之后去充电站！谷电的价格低许多，最低仅0.5元/度左右。而早八点到晚十点之间的单价要高不少，最高可以达到1.5~2.0元/度。

插电混动（含增程汽车）则是能用电不用油，毕竟混动模式的耗油量也得在5L/100km左右起步，每公里的成本比采用纯电模式驾驶高5倍左右。

养车环节怎么省钱

养车是一个笼统的概念，其包括常规保养、维修、停车费、通行费等等。

燃油车的常规保养实际无需依赖4S店售后，因为保养是没有什么技术含量可言的；常规保养无非是更换油液和滤清器，家用车建议使用全合成机油，以至少一万公里一次的频率进行更换，实际全合成机油的耐久性很强，按照时间周期来算的话，加注到接近密封的发动机曲轴箱里可以放上两年以上，所以行驶里程少的车辆不需要频繁换油。

换机油必须换机滤。

但是空气滤清器和空调滤清器可以清理，每年清理一次，两年更换一次即可；如果滤清器不脏的话，三年更换也是没有问题的。

刹车油可以按照制动力的变化来决定是否更换，如果制动力没有减弱或出现异常顿挫则无需更换；防冻冷却液在使用过程中可以用蒸馏水补充减少的部分，长效型防冻冷却液可以用上六年。

纯电动汽车只需要定期检测，建议一年检测一次，以保住动力电池组终身质保的最低频率进行即可。

关于车辆维修也建议多考虑第三方维修厂，因其费用低，至于用的是不是原厂配件无关紧要；除非是发动机和变速器的核心零部件，但是这两大关键总成一般不会出现问题。

新能源汽车没有什么维修项目，核心三电故障率不高，一旦出现故障则只需要通过质保进行索赔更换即可。

剩余费用的节省方式无需多讲，停车费用视用车环境而定；通行费值得讲一讲，除高速公路以外基本不再有道路通行费，高速公路基本为0.4元/公里左右，费用不低。所以长途出行可以避免走高速公路，许多车流量不大的国道或省道的通行效率也不低，并且大多数风景都在这些道路沿线，自驾游大可以走一走这些公路。

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