日前，有媒体披露，当前第八代高尔夫（Mk8）将持续生产到下一个十年的中期。在其继任者纯电ID.Golf投产后，大众仍可能考虑继续生产高尔夫Mk8至2035年。这消息一出，一些键盘侠就开始喷了，说什么大众不思进取啊，吃老本啊之类的，还得出结论说，中国汽车如今的强势崛起就因为积极创新，而不像国外这些老牌车企一款车竟然能十年不换代……
实际上网友的嘲讽反而暴露了他们自己的水平。因为对于汽车以及很多工业产品来说，有的时候不变可能比为了变而变。汽车江湖里那些经得起考验的好车，已经无数次证明了他们其实可以陪伴我们慢慢变老，并且随着岁月积淀散发出独特的醇厚魅力。
作为汽车界的常青树，高尔夫的历史地位毋庸置疑。从1974年首次亮相开始，它就一直是两厢车市场的标杆。初代高尔夫Mk1更是“长寿”至极，在全球各地服役长达35年，堪称奇迹。
哪怕是上上一代的十年前的6代高尔夫，据车主反映，他的高尔夫每天高速行驶，油耗最低能达到5.4升；即便是市区走走停停，油耗也仅为7升左右。加满一箱油，能跑700多公里，对于日常通勤来说，简直是再合适不过了。而且跑高速时，底盘也很沉稳，很有欧洲车的魅力。
除了高尔夫，像丰田卡罗拉、皇冠、普拉多、陆巡，以及丰田旗下的雷克萨斯等很多车型，服役十年二十年以上的并不少，其他知名车企的经典车型，如雪铁龙塞纳、福特福克斯、本田雅阁、奥德赛等等，就是在汽车文化并不发达，普遍喜新厌旧的中国市场，依然能见到很多车况不错的老车，至今为车主服务。
因为对汽车来说，对普通用户来说，可靠耐用比起那些花哨的设计，华而不实的智能、功能反而更加重要。回到高尔夫这款车，之所以能成为经典，除了它紧凑小巧的车身，不错的操控乐趣和质感，优秀的油耗和不错的质量稳定可靠性，都是这款车的突出优点。也让其在二手车市场破受欢迎，保值率也是同级车型里的佼佼者。
这是一台从键盘值上来说没短板的运动型轿跑车，领克10 EM-P，双叉臂悬架，5秒破百，标配4驱。
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文丨张桔 编辑丨林伟萍
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