特斯拉昨日发文庆全球第1000万个电驱系统下线。这是特斯拉首个“一千万”里程碑时刻。据悉，全球第1000万个电驱系统7月在特斯拉上海超级工厂下线。
特斯拉的电驱系统全部由特斯拉从零开始自研、自产，数据显示，目前特斯拉全球每五秒钟就可以下线一台电驱系统。特斯拉重新定义了电驱系统，每个电驱系统集成了电机、齿轮箱、电机控制器三大部分，高效且经济性好，是给每台车带来标志性的“特斯拉动力”的关键部件。
1000万电驱系统下线，不仅标志着特斯拉三电技术的标杆地位、不断提升的生产制造效率，更代表了其在全球范围内广受消费者认可的硬核产品实力。
特斯拉款款都是性能车，强大的电驱系统功不可没
电驱系统作为电动车的重要组成部分，是电动车核心技术之一。电驱系统将电能转换为机械能，直接影响电动车的性能表现和续航里程。
论是行业首创的银烧结技术、扁线技术、碳化硅功率芯片、电子油泵，还是电机/控制器/齿轮箱三合一系统、齿轮箱润滑与电机冷却一体化设计，都让特斯拉的“心脏”颗颗强大，满足全球消费者的不同驾驶习惯和路况需求，让特斯拉款款都是性能车。
特斯拉产品力背后是狠投研发和生产；创新的研发和生产让更多消费者可以买得起最先进的产品
在特斯拉全球研发工程团队的紧密合作下，不但特斯拉电驱系统性能强大，其生产线也高效、经济。技术进步惠及了更多消费者，与初代Model S(参数|询价)相比，现在的电驱系统成本已经降至一半，更多人因此可以负担优质的电动车产品。此类创新成果在特斯拉全球各个工厂中都随处可见。
从2011年到2023年，特斯拉研发投入增长18倍，年复合增长率高达27.8%，2023年全年研发总投入达到39.69亿美元（约合284亿人民币），同比增长近29.07%，创下历史最高值，与“蔚小理”三家新势力同年研发费用总和相当。
全球600多万车主共同验证产品力，买车就买全球车型，
当前，乘用车市场的车型多得令人眼花缭乱，但对消费者而言，选择一款全球车型才是明智的选择。
特斯拉凭借其硬核的产品实力，已在全球范围内吸引了超过600万车主，其中，Model Y(参数|询价)更是以超120万的销量在2023年荣登全球最畅销车型的宝座。在全球各个气候和路况条件下，特斯拉都能依靠硬核的三电技术，让车辆本身依旧能拥有稳定、靠谱的表现。
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