《我有车》原创新车报道:早在2024北京车展上,新一代哈弗H9便已经完成了首发亮相,而在今年5月份,新车已正式在重庆永川生产基地正式下线。近日据经销商透露,新车预计将在本月底举办的2024成都车展上市。
▲ 新一代哈弗H9都有哪些产品亮点?
时间回溯到10年以前,作为哈弗旗下首款全地形大七座中大型SUV,当年哈弗H9的登场让20万级越野车市场,迎来了一位实力派选手。如今,国内SUV市场竞争愈发激烈了起来,新一代哈弗H9也带来了家庭智能全地形SUV的全新产品定位。接下来咱们就来看看,新车都有哪些升级,又有哪些独特之处呢?
相较于现款车型,新一代哈弗H9的变化还是很明显的,其中在前脸部分新车使用了四条平行阵列格栅,目的是为了强调硬派观感,同时针对前保险杠以及前绞盘位置等8处都预留了个性化改装位置。
具体来看,新一代哈弗H9此次在设计上了下了一番功夫,整车预留了包括前后保险杠、轮眉、前后保险杠下护板、涉水喉安装位置预留、前绞盘位置预留、悬浮行李架、可拆卸式中网、副油箱安装点在内的8处改装空间,其中悬浮行李架长度就达到了2057毫米,同时新车还提供了2.5吨的牵引资质,且包括拖车取电口以及拖车装置此次新车均提供了选装。
新车尾部使用了新样式的尾灯组,这样的设计思路我们在哈弗猛龙上也可以见到,另外新一代哈弗H9依然保留了侧开门等结构,先前实拍到得车型还给到了外挂式备胎的版本,而且新车还将提供背挂“小书包”的版本。
而关于细节部分,新一代哈弗H9配备了旋涡刀锋轮圈、电动脚踏等,而且为了降低风噪其A 柱的倾斜角被设计为39.3°,加上分流后视镜等设计,目的也是为了整车风噪抑制实现更好地优化。
新车三围5070x1976x1930mm,相比现款车型在三围部分有所增加,而且新一代哈弗H9在轴距部分相比现款还提升了50mm,使之轴距部分达到了2850mm。
另外在越野几何参数上,新一代哈弗H9也迎来了全新变化,接近角提升至31°(现款28°),离去角提升至25°(现款23°),这将在一定程度上提升通过性能,在此基础上新一代哈弗H9还将提供前/后桥差速锁、博格华纳TOD适时四驱系统以及第二代全地形控制系统。
此外,新一代哈弗H9此前还进行了扩展申报,未来或有可能推出双外观版本,主要区别在于在提供圆灯版本的基础上,还将推出方形大灯设计,同时后者还针对格栅、轮圈、车顶行李架、门窗饰条等细节部分进行了黑化处理,能够展现出相对更浓郁的都市气息。
新车车里也是此次换代升级的重要一项,新一代哈弗H9启用了家族全新内饰设计,类似的设计也出现在了哈弗猛龙上,其中新车整个中控台使用了大量直角线条,同时副驾驶区域在进行掏空处理的基础上,还给到了副驾驶拉手设计。
具体来看,新一代哈弗H9的车里,换装了全新样式的全液晶仪表,以及14.6英寸中控屏,其中新的中控屏内置新的车机系统,内置APP还是相对比较丰富的,配合全新的智能语音助手,座舱智能交互体验比现款更好了。
此次新一代哈弗H9还着重加强了车内舒适性表现,新车提供了5座和7座两种座椅版本,其中五座版二排座椅可放至纯平,放完之后也从基础的791升后备箱容积,能够拓展至1814升。
另外座椅部分也进行了升级,新一代哈弗H9给到了舒适型座椅设计,在提供8种按摩功能的基础上,座椅的发泡A面区域增加10mm舒适性海绵,新增座椅缓震层,提供相对更良好地震动吸收性;而且针对第二排座椅坐垫也进行了加长,加长之后达到了522mm,拥有更好地腿部承托性。
至于动力部分,新一代哈弗H9汽油版车型将搭载2.0T+8AT动力,最大功率224马力(165kW);同时新增2.4T+9AT柴油动力组合,最大功率186马力(137kW),满足柴油爱好者的喜好需求。
▲ 新一代哈弗H9能打吗?
数据显示,在2023年哈弗H9全年累计销售新车5792辆,月均销量不足500辆水平;进入2024年以来,现款哈弗H9基本处在停产在售阶段,上半年累计销量只有1625辆,单从数据上来看,的确不怎么好看。
但需要知道的是,现款哈弗H9自发布以来,这代哈弗H9距今已有将近10年的时间,也是时候迎来换代了。近日,有消息称新一代哈弗H9可能会在2024成都车展上市,最终上市定价预计会比现款车型要低一些。
作为一款在20万区间的国产硬派中大型越野车,早期在哈弗H9发布后也曾有过高光时刻,先前对标的主要竞品有丰田普拉多等车型,不过该车凭借不错的产品力、越野能力以及相对亲民的售价,很大程度上降低了当时那个年代越野车的准入门槛儿,为用户带来了更多购车选择权利。
不过在这10年间,国产越野车市场发生了很大变化,就连现款哈弗H9曾经的同级产品普拉多也迎来了换代。此次新一代哈弗H9带来了家庭智能全地形SUV的全新产品定位,主要针对智能座舱、车内乘用舒适性等维度都进行了提升,且依旧提供了全新的越野几何参数、非承载式车身、前/后桥差速锁等。
如今新一代哈弗H9带来了全新产品力即将入市,但能否重返多年以前的高光时刻其实是还是未知数,新车除了要考虑坦克品牌旗下车型“同门倒戈”的问题以外,更多自主品牌也在布局“硬派越野”细分市场并且实现新能源化,新车在未来应该会有不小压力。所以该车未来的市场表现如何,其实还是得看最终定价了。
《我有车》总结:新一代哈弗H9此次除了在内外饰的设计部分有焕新升级以外,在车内舒适性、以及智能化座舱等方面也进行了全面升级,相比现款车型的产品力提升还是相对明显的。那么新车能否在时下激烈竞争当中的越野车圈里崭露头角呢?让我们拭目以待吧……《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!
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