与众不同的ID. 与众

ID.与众于7月正式上市，新车共推出了Pro长续航、Ultra长续航、Max高性能3个版本，售价为20.99万元-24.99万元。作为大众首款智能电动轿跑SUV，并且作为大众安徽工厂首款车型，ID.与众给人眼前一亮的惊喜，“好看、好开、好玩”的是它最大的与众不同之处。

外观上，ID. 与众采用金色大众LOGO，金标大众极具辨识度，车身采用了全新的Coupe SUV轿跑造型，它摒弃了大众传统的“套娃”式车身设计，其重新设计的俯冲式车头有大众尚酷动感的影子，搭配锋锐平行腰线和Fastback Coupe大溜背，让ID. 与众更加动感、年轻。ID. 与众的IQ. Light智能矩阵式LED大灯也是采用了全新的大众设计语言，独特的U型设计，大灯内部嵌入金色元素，与金色LOGO交相辉映。除此之外，轮圈、格栅线条也巧妙运用金色装饰，都彰显着自己的“与众不同”。

ID.与众基于大众最新的纯电平台开发而来，车身尺寸4663*1860*1610mm，轴距2766mm。全系分为两款单电机车型及一款高性能车型，其单电机版本两款车型均搭载231马力后置单电机，而双电机高性能版本为双电机四驱，最大340马力。三款车型的电池完全一致，均为宁德时代提供的82.4度三元锂电池。同时，三款车型均支持快充，最大充电功率100千瓦。高性能版CLTC续航里程为565公里，另外两个版本CLTC续航里程均为621公里。其高性能版零百加速5.6秒。

ID.与众的内饰设计充满运动和战斗气息，配备了悬浮式中控屏和悬浮式仪表盘，并采用了平底式方向盘以及怀挡式换挡机构。位于前挡风玻璃处的氛围灯，会根据换挡动作做出灯光的动态呼应，也增加了日常行车互动感；中控台、门板、座椅靠背等细节处都有磨砂材质的金色点缀，非常精致；车内的前后门板处还专门设置了点阵星空灯，打造了超绝氛围感。另外，车型的车机则是搭载的全新的ID.S 5.0系统，操作流畅度和功能性方面在合资车中也属于出色的水准。

ID.与众搭载前麦弗逊后五连杆悬架，制动系统为前通风盘式和后鼓刹。场地试驾体验后，ID.与众确实表现出好开和好玩的性格。在窄小的赛道中，即使前挡风被完全遮住，仅依靠车内360影像开车，也能非常轻松的感知周围障碍物，

在金卡纳场地区域中，驾驶难度升级，必须精准操控ID.与众通过赛道，并且不碰触任何桩桶、草垛。得益于运动化的软硬可调减震；50:50完美比例的前后配重；前235毫米/后255毫米的非对称混合胎宽；偏向后驱性能车的操控设定；以及4.7米转弯半径设计，ID.与众在窄小多弯的赛道中闪转腾挪，犹如卡丁车一般的驾驶乐趣。

在智驾方面，ID.与众全系标配IQ. Drive智驾管家。大众最新的辅助驾驶采用成熟的跨视觉融合算法及感知系统，实现了包括Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助系统（含交互式变道辅助系统），Emergency Assist 3.0紧急辅助系统，ACC全速域自适应巡航，DOW下车警示系统等全方位驾驶辅助，用户可以一键开启/关闭Travel Assist功能。

深耕中国40年的大众一直都在尽快补齐其在电动化和智能化领域的不足。为达成“在中国为中国”的战略目标，“大众安徽”以及其首款车型ID.与众应运而生。总体来看，ID.与众没有了传统的大众“前脸”，全新的车身设计和金标LOGO都让人感到年轻动感有个性，整体的产品质感让人满意。