我国汽车市场上出现新能源车型,已经超过五年的时间,可是直到2024年4月上旬,我国汽车市场上新能源汽车的渗透率,才首次达到50%。好在无论哪个行业,从“0”到“1”的阶段,才是最困难的阶段,在2024年7月,我国汽车市场上新能源车型的渗透率,已经全月超过50%,销量创造历史新高!毫不夸张地说,新能源车型“狂飙”的时刻已经全面到来,汽车电动化已经成为不可逆转的趋势,燃油车型现在“压力山大”!
值得一提的是,我国新能源汽车市场发展壮大的过程中,有一个品牌放弃了自己在燃油车领域的积累,将所有精力都放在新能源汽车领域,并且突破重围,成为我国新能源汽车市场当之无愧的“领头羊”,这个品牌就是比亚迪,在不断创新自研的过程中,比亚迪拥有了全球领先的新能源技术,引领着我国新能源汽车市场不断向上跃迁,蓬勃发展。迄今为止,比亚迪汽车已经拥有我国新能源汽车市场超过1/3的市场占比,旗下车型从轿车到SUV,再到MPV,形成全领域覆盖,单是2024年7月,其销量成绩已经超过34万辆,为我国新能源车型替代燃油车型,提供了有力的支持,让“绿牌正式成为多数派”。
面对新能源车型的冲击,传统燃油车企自然不会坐以待毙,可是即便传统燃油车企举办各种活动,降价促销,依旧不能挽回销量下滑的局面。尤其是在比亚迪推出第五代DM技术之后,不仅刷新了自身的销量数据,还进一步推进了我国新能源市场的发展。如今比亚迪已经位列世界五百强企业第143名,在它的带领下,市场上燃油车型的销量成绩“兵败如山倒”,哪怕是市场保有量很高的日系合资品牌,销量成绩也普遍断崖式下跌。大家都知道,曾经有很多日系车型的保值率都很高,可是在以比亚迪为首的新能源车型冲击下,目前日系合资品牌车型的保值率也在快速下滑,新车的价格不断下调,二手车市场的价格也全面崩盘。
因为看不到销量上涨的希望,目前合资品牌燃油车已经迎来关店潮,网上隔三岔五就会出现某合资品牌燃油车4S店关店、消费者维权的相关信息。而此前已经购买了合资品牌燃油车型的消费者,很多都得不到售后服务保障;甚至还有一部分消费者已经交付订金,可是因为经销商关店,不仅拿不到车,甚至连订金都要不回来。以目前的市场格局来看,新能源车型的渗透率过半,代表了其替代燃油车的速度进一步加快,而比亚迪则是这些推动市场变化的汽车品牌中,最具有代表性的品牌。
为什么比亚迪能够成为新能源车型替代燃油车型的领军品牌呢?因为相比其它品牌,比亚迪不仅拥有精准的市场策略布局,还不断坚持创新自研,用技术推进品牌发展。纵观比亚迪汽车的发展,我们可以发现该品牌无论是产品布局、品牌建设,还是市场营销,都是以用户为核心,在不断满足市场和消费者需求的过程中,比亚迪汽车也自然而然地成为我国新能源汽车市场的“一哥”。当然,更重要的还得是技术创新,正是因为比亚迪第五代DM技术的推出,进一步提高了新能源车型的销量成绩,2024年7月新能源车型的渗透率才如此之高。
相信大家在读书的时候,就知道“科技是第一生产力”,经过历史验证,只要掌握核心科技,发展就不会差。如今在汽车市场,“科技是第一生产力”这句话依旧适用,技术创新不仅仅是推动新能源汽车发展的关键,还是取得消费者认可的重要举措。比亚迪汽车之所以能够取得成功,也与它不断坚持技术创新,有着不可分割的关系。到目前为止,比亚迪打造的新能源车型,已经从动力、静谧性和智能化等多个方面,为用户提供了超越传统燃油车型的体验,尤其是比亚迪汽车推出的DM插混技术,将燃油、插电、增程以及纯电等多种不同动力系统的优势,结合在一起,让燃油车型毫无还手之力。新能源渗透率不断提高,也是因为比亚迪等新能源品牌,对传统燃油车型形成了“技术压制”。
当然,在以比亚迪汽车为首的新能源车型,不断提高相关技术的同时,消费者的用车体验也在不断优化。如今新能源车型渗透率提高,也是因为消费者体验到了新能源车型的优秀,对新能源车型的认知度和接受程度,正在不断提高。与此同时,新能源车型市场发展速度这么快,也离不开国家的支持。我国对汽车报废更新的补贴力度非常大,还为新能源汽车基础设施建设、税收政策等方面提供优惠,保障了新能源车型的普及。
从宏观的角度去看,目前以比亚迪汽车为首的我国新能源汽车品牌,从电池原材料到各种汽车的零部件,都完成了自主生产、制造。同时,互联网生态不断发展,全产业链推动电动化、智能化发展,这些新能源汽车品牌已经形成了完善无缺的产品链体系。而完善的产品链体系,也形成了规模效应,降低了各品牌新能源车型的生产成本,提高了新能源车型的价格优势。在保证了价格优势的同时,各品牌也加大了对新能源汽车技术的研发力度,推出更具竞争力的新能源车型,在激烈的竞争中,各品牌也“越战越勇”,再次提高了我国新能源汽车市场的发展速度。
经过时间的考验,目前以比亚迪为代表的自主品牌,在新能源汽车市场取得了显著的成就,它们打造的新能源车型,在为国内消费者提供优秀体验的同时,也走向世界,赢得了国际市场的广泛认可。相比于合资品牌的不断落寞,2023年我国已经用491万辆的成绩,成为全球第一汽车出口大国,我国自主汽车品牌也实现了对合资汽车品牌的技术反向输出,这是我国建成汽车强国的重要标志。
每个车企都有自己的活法。
跟着市场需求,超越消费者的期待。
你认同吗?大众CEO如此评价比亚迪
2025全国新能源商用车性能评价赛圆满落幕,产业链大咖深度解读
“不仅要彻彻底底的走出去,还要真正意义上的走进去。”
为智能泊车兜底!比亚迪这一波更新,是真的敢“兜底”!
你知道你人生中的第一辆法拉利,应该怎么选吗? 法拉利在机械层面的造诣,我相信没谁会怀疑。我若需要一辆顶级的超级跑车,盲选法拉利也不会错。但每个人不同的人生阶段,需要的法拉利也都不尽相同,你真的懂如何去选择吗?
喜闻乐见,有车企肯为智能泊车兜底,还是不影响来年保费没有赔付上限的兜底,谁会这么做啊?对啦,又是比亚迪
朋友们,发现一个好玩儿的游戏!问界新M5 Ultra居然出现在《荒野行动》里面,现实里开不上问界新M5 Ultra,我打算去游戏里面过过瘾!
全球首创!比亚迪为智能泊车兜底,重塑行业责任标准
试驾全新小鹏G7,看下它智能驾驶辅助的表现。#小鹏G7售价19.58万元起#
蔚来在充换电领域投入超180亿元,但成效存疑。换电站单站成本高,使用频率低,投资回报率堪忧。面对市场竞争,蔚来独自建设网络的模式成本压力大,优势难保。不同地区用户需求差异大,部分区域换电站覆盖不足。这笔巨额投入更像一场“豪赌”,能否实现目标仍是未知数。
福特众多精彩车型竞速古德伍德速度节
洗牌加速。
关于智能辅助驾驶级别提升,国内车企正在努力,喊出“为智能泊车兜底”的承诺,并率先实现近似L4级的智能泊车,又是一家国内车企,新能源汽车领导者,看来不是白叫的…
预售价格27.99万元起 乐道L90开启预售
三个月前,比亚迪超级e平台刷新多项行业指标,其中兆瓦闪充技术被誉为2025年充电技术天花板。三个月过去了,我们再来关注充电倍率,会发现在榜单上,比亚迪兆瓦闪充技术依然是断层领先!
越来越好用了!东风日产N7首次OTA升级!其他厂商看傻了?
在近期的一次记者采访中,大众集团全球CEO奥博穆谈起比亚迪,说“有比亚迪这样的竞争对手,对我们有正向作用!”。 记者单刀直入:“比亚迪是大众在中国最大的对手吗?”奥博穆的回答跳出了狭隘的竞争框架:“比亚迪和我们都是整个汽车产业链的重要一员——机械、软件、电池技术……有这样一个......
蔚来充换电一体站|宿州砀山幕天冷链物流园正式上线