比亚迪很喜欢干的一件事情就是:双车同时上市,并采用相同的售价。比如秦L和海豹06 DM-i就是同时上市的,售价都是9.98-13.98万元,从此以后,就揭开了DM5.0的序幕。
如今,又有两款搭载DM5.0技术的车型上市了,那就是宋PLUS DM-i和宋L DM-i,这两款车的售价都是13.58-17.58万元,不过在级别方面,还是有差异的,宋PLUS DM-i定位紧凑型SUV,宋L DM-i定位中型SUV。这么来看的话,似乎宋L DM-i更值得选择,毕竟它的级别更高,事实果真如此吗?
宋L DM-i
虽然它们定位不同,但是车身尺寸上的差异并不大,宋L DM-i仅比宋PLUS DM-i在长度上多了5毫米,宽度上多了8毫米。因此,进行购车决策的时候,主要还是看哪款车的设计更符合自己的审美观,至于用车体验,几乎没有什么区别。
宋L DM-i
因此,在介绍产品的时候,就不用分别介绍了,只看一款车型就行。
DM5.0技术所带来的并不是动力输出方面的提升,而是油耗的下降和续航里程的上升,以宋PLUS DM-i为例,它的WLTC综合油耗最低为0.88L/100km,相应的亏电油耗为4.98L/100km(WLTC工况),所搭载的26.6度磷酸铁锂电池可以做到160km的纯电续航和1500km的综合续航(都在CLTC工况下)。它的电池还支持快充模式,0.28小时间就能把电量从30%充至80%,并支持6kW对外放电(低配为3.3kW)。
宋L DM-i
比亚迪为什么要推出产品力如此相似的两款车型呢?会不会造成销量的分流呢?
很简单,别看它们的名字都叫“宋”,实际上,却属于不同的派系,宋L DM-i属于“王朝系列”,宋PLUS DM-i属于“海洋网”,很奇怪的一件事情是,宋PLUS DM-i虽然遵循“王朝系列”的命名方式,却在“海洋网”进行销售,这是一个很矛盾的设计,为了解决这个问题,宋PLUS DM-i会在以后进行改名,改名为“海狮06”。其实这次新车上市就应该改名的,只是考虑到消费者的接受度以及可能会影响销量,便没有改名。
宋L DM-i
至于购车建议,112KM 尊荣型和160KM 旗舰型最值得推荐,这两款车在配置上较为全面,不同的主要是纯电续航里程。
宋PLUS DM-i
DM技术迭代还是很快的,这离不开比亚迪的海量研发投入,根据数据显示,比亚迪在2023年的研发投入超399亿元,累计研发投入超1400亿元。换言之,DM技术能够升级到第五代,是靠钱“烧”出来的。
宋PLUS DM-i
这两款车的竞争对手是谁?
有人说是深蓝S07,我觉得这么说有点不严谨,因为深蓝S07的整体售价要更高一些,其实这两款车没有竞争对手,或者说最大的竞争对手是它们彼此,这就牵扯到一个分流问题了,到底是1+1小于2,还是1+1等于2,亦或是1+1大于2,我们把答案交给市场。
宋PLUS DM-i
通过一个细节就能看出宋PLUS DM-i为何属于“海洋网”了,“王朝系列”的车型会直接采用王朝作为品牌LOGO,比如宋L的内外LOGO都是“宋”,而宋PLUS DM-i却采用了“BYD”LOGO,这就是“海洋网”的显著特征,之所以不更名为“海狮06”,可能就是怕影响这款车的知名度,这也是官方迟迟未能下定决心的原因吧?
宋PLUS DM-i
最后一个问题:这两款车能火吗?
从宋PLUS于2020年上市后,它的累计销量已经突破了100万台,成为最快达成这一销量目标的新能源SUV,此次升级成DM5.0,竞争力进一步提升,销量方面应该不成问题,唯一的变量就是宋L DM-i的“横空出世”可能会分流它的销量,但是大概率会1+1大于2,市场体量足以支撑这两款车型的热销。最后,对于这两款新车,您有什么看法?
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