银河E5干了5个同级第一，一个超级宝藏却没怎么宣传

撰文 / 刘宝华

编辑 / 黄大路

设计 / 师 超

安全标准同级第一、空间体验同级第一、舒适驾控同级第一、整车能耗同级第一、智能座舱同级第一。

银河E5发布会上，吉利高调喊出了5个第一，这对吉利来说很少见。

吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会后的采访中说“吉利为银河E5准备了很长时间，我们把吉利当前最好的技术，都放到这款A级主流纯电SUV上了。”

理解了这个句话，就理解了银河E5为什么喊出5个同级第一。

在说5个同级第一之前，先说一下我对发布会印象深刻的几个点。

一是银河E5搭载了一项“门把手紧急情况下自动解锁”的专利技术，并向全行业开放专利。淦家阅说，这可能就是“老师傅”和新手的差距，有很多车碰撞以后门把手不能弹出来，是因为信号断了，断电就没法弹出。因为很多企业把信号盒装在机舱前面，一旦碰撞、吸能，信号盒就被撞坏了。银河的专利是结合整车安全、整车结构做了精细化的计算，能规避这些问题。

吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海介绍说，吉利这么多年，在安全开发设计的过程中，积累了大量研发数据，每一台车在开发过程中都会做大量的碰撞的仿真和实验。新能源时代到来以后，汽车安全的诉求有了一些变化，吉利正根据新能源汽车的特点，进行技术突破。吉利能把这项专利研发出来，是应该的、必然的。因为安全就是吉利的基因，是排在第一位的。

隐藏式门把手是长期以来最被吐槽的电动车流行配置，已经在多起事故中因为从外部打不开车门酿成了惨痛后果。但车企和设计师们为了科技感和潮流，已经回不去传统门把手了，银河E5的自动解锁技术可以说是目前这种两难情况下的最佳解决方案，应该大力弘扬。

遗憾是这个门把手技术在发布会上的占比很小，介绍不多。如果是我，绝对会把这个技术点作为重中之重来宣传。我愿意称之为银河E5的超级宝藏功能。

二是银河E5后排座椅下方有连个抽屉，增加了储物空间，非常实用。而且现场发布这个功能时候，我第一感觉是这个设置很有小米风格，学会了不光死磕技术，而是以需求来创造很实用的小配置。

以上两点其实是我看完银河E5发布会印象最深的点，然后才是5个同级第一。

安全标准同级第一

吉利银河E5首发搭载的神盾短刀电池虽是民用级电池拥有“军工级”安全，顺利通过中汽中心的“8针同刺”试验，持续1小时后仍然不冒烟、不起火、不爆炸。面对5.8mm的实弹贯穿试验，神盾短刀电池同样不起火、不爆炸。此外，神盾短刀电池同一电池包，也顺利通过了中汽中心的6大严苛串行试验。

淦家阅在专访中介绍了神盾短刀电池的几个特点，第一是神盾短刀电池的长度短，内阻就小，发热量也更小，所以安全性能更优越。第二是它的厚度是18.2mm，比长刀电池厚了不少，意味着神盾短刀电池在长时间工作的状态下，也不容易变形。而且它的能量密度做到192Wh/kg，比同行业也有比较大的提升。这些工作的成果就是神盾短刀电池非常安全，性能非常可靠。

而且银河E5的安全不光是电池的安全，淦家阅说：“在做产品定义的时候，吉利银河E5最初的设想，就是打造成一款全球车，它的安全标准基于全球最权威的四大安全标准（中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲A-NCAP、东盟ASEAN-NCAP）设计，能充分满足89个国家的法规要求。同时银河E5还能满足欧洲路窄，要求车长短一点、空间大一点的要求。未来的规划会包括东盟、东南亚以及其他更多国家和地区，但首先要做的还是国内外品质一致，必须把产品做好。”

空间体验同级第一

吉利银河E5拥有A级车的4615×1901×1670mm车身尺寸和2750mm的轴距，却带来B级车的空间体验。高达67.2%的超大“得房率”，1891mm的舱内有效车长，让身高1.8m的乘客坐在后排，也能随意翘起二郎腿。车内使用面积可达4.03㎡，比同级多一张办公桌的面积。

车内设置了33处储物空间，比同级产品多10处。其中，后排座椅下容量为14L的“隐私抽屉”，可以存放日常更换的鞋、小朋友的玩具和零食等物品。位于后备箱的下沉储物空间容量则达到51L，不但可以放置足球、钓鱼箱等较大的物品，双层设计还可以实现“干湿分离”，能够有效隔绝异味。

舒适好开同级第一

吉利银河E5搭载吉利自研的G-TCS 全天候驱动防滑系统，协同银河11合1智能电驱，可实现微秒级软件控制，在低附着湿滑路面上，打滑量可降低50%以上，弯道的安全通过速度提升了6-10km/h，大大减缓了打滑现象。其还应用吉利自研的黑科技“心跳拟合技术”，大幅减少晕车风险。

整车能耗同级第一

吉利银河E5搭载的银河11合1智能电驱同级重量最轻、体积最小、动力最强、效率最高，实现IGBT电驱效率行业首次突破90%，达到90.04%。同时，吉利全栈自研的“魔方”热管理系统，实现20合1的超高集成。两项核心技术的突破，让银河E5的百公里电耗达到同级最低的11.9kWh。

智能座舱同级第一

银河E5搭载吉利自研的银河Flyme Auto车机系统。银河Flyme Auto车机系统基于魅族Flyme操作系统多年的积累，在吉利自研7nm车规级芯片“龍鹰一号”的支持下，反应快、不卡顿，‌灵活跳转，易上手、生态广，还聪明。

独有的“小窗模式”和“SmartBar”灵动岛，能解决大量“临时性”交互需求，‌并可‌放大缩小，让银河E5真正做到车机和手机一样好用。

除了这5个同级第一，银河E5还有吉利系共有的特征，这些特征很难看出直观区别，也很难引起消费者注意和重视，但在我看来是非常重要的。

比如在原材料端有很好的保障。淦家阅：说“吉利在ESG能够做得很好，就是因为所有的材料都是健康环保的材料，我们都是追溯到原材料。所以吉利在‘中国ESG上市公司先锋100’榜单名列第八，蝉联中国车企第一。吉利不会只盯着对手，而是围绕用户需求来打造产品，让用户获得最佳品价比，买到货真价实的好产品。”