其实谁都知道今年的汽车市场不好过,主机厂不好过经销商也不好过当然了汽车从业人员也不好过,所以其实谁都想让整个汽车行业良性的好起来,但是如果消费者不花钱买,一切也都是白搭!
今年可以说是合资品牌最不好的一年,在自主品牌价格战攻击之下合资品牌显得没有招架之力,所以有些合资品牌选择了减产,当然了在减产的同时也让经销商承担较大的库存,这样至少在公布销量的时候数据好看一些!
近日中国汽车流通协会公布了7月份几家库存比较高的合资品牌,一个是捷豹路虎库存系数都已经超过了2.5,这个可以说是相当的高了!根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8-1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。
而另外一家韩系品牌以及一家日系品牌库存系数也比较高,都超过了2.4,说明经销商压力也比较大!
目前捷豹路虎一些经销商已经大降价开启清库存模式,不知道另外两家会不会跟进!
随着2024(第二十七届)成都国际汽车展览会的盛大启幕,一场关于汽车智能与豪华的盛宴正式拉开帷幕。在众多参展品牌中,鸿蒙智行展台携AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界
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新能源汽车时代的到来,引发了汽车行业一场前所未有的全新变革。随着公众对新能源汽车接受度的提升,市场需求迅速增长,各大汽车品牌纷纷入驻,并积极研发新车型以应对市场挑战。在这种竞争激烈
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近日,汽 车门网2024年8月份中型车投诉指数出炉。数据显示,本月中型车整体投诉指数为1335. 95,环比上涨了12.25%,处于较高水平。本月投诉榜TOP10中,六款车型的投诉