今年上半年，中国市场有不少重磅新车上市，所以在7月份，也是检验这些新车成色的关键时间点。根据乘联会数据，7月份国内狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）销量为172万台，环比下降2.6%，同比下降2.8%，看起来似乎并不是很强势。但如果大家仔细研究销量榜单就会发现，总销量的疲软与新车的强势并不冲突！
5月份上市的领克07 EM-P最近交付量也在稳步攀升，7月份卖了6001台新车，超越了自家的08 EM-P，成为目前领克最畅销的车型。
在7月份有一个非常重要的事情，甚至都上了热搜，那就是奔驰、宝马、奥迪相继退出价格战，放弃了原本较大的优惠幅度。然而我们却依然在轿车榜单第13、14名看到了奔驰C级和E级的身影，两台车加起来卖了2.8万台。我们推测，这两台车销量不降反增的原因可能是优惠缩水的消息传出后，反而促进了犹豫不决中的消费者下单。至于车价回暖对于销量的影响到底有多大，还得继续观望几个月。
除了奔驰C级和E级外，购买GLC的消费者也在优惠缩紧之前抓紧下单，让其销量达到了1.2万台。根据查询来看，在不算利息的情况下，优惠时GLC 260 L的落地价基本只要35-36万左右。当然加上5年利息以后，总体价格也就来到了40万。
2025年4月，比亚迪在西班牙、意大利、法国、英国和德国等欧洲汽车核心市场，销量已经全面超越特斯拉；从欧洲14国整体看，比亚迪以11123辆的销量表现，大幅领先特斯拉的6253辆。
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