今年上半年,中国市场有不少重磅新车上市,所以在7月份,也是检验这些新车成色的关键时间点。根据乘联会数据,7月份国内狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)销量为172万台,环比下降2.6%,同比下降2.8%,看起来似乎并不是很强势。但如果大家仔细研究销量榜单就会发现,总销量的疲软与新车的强势并不冲突!
5月份上市的领克07 EM-P最近交付量也在稳步攀升,7月份卖了6001台新车,超越了自家的08 EM-P,成为目前领克最畅销的车型。
在7月份有一个非常重要的事情,甚至都上了热搜,那就是奔驰、宝马、奥迪相继退出价格战,放弃了原本较大的优惠幅度。然而我们却依然在轿车榜单第13、14名看到了奔驰C级和E级的身影,两台车加起来卖了2.8万台。我们推测,这两台车销量不降反增的原因可能是优惠缩水的消息传出后,反而促进了犹豫不决中的消费者下单。至于车价回暖对于销量的影响到底有多大,还得继续观望几个月。
除了奔驰C级和E级外,购买GLC的消费者也在优惠缩紧之前抓紧下单,让其销量达到了1.2万台。根据查询来看,在不算利息的情况下,优惠时GLC 260 L的落地价基本只要35-36万左右。当然加上5年利息以后,总体价格也就来到了40万。
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