起亚：稳住节奏，推动行业由“价格战”转向“价值战”

今年上半年，中国车市的内卷愈演愈烈，尤其是新势力和互联网车企掀起的流量风暴引发不少车界人员的反思和担忧，毕竟造车永远都是长跑者的赛道。

在一片喧嚣时，部分合资品牌稳住节奏，徐徐图之，起亚就是其中的代表。今年1至7月，起亚取得了全领域推进、全面开花的成果，实现了国内外累计销售约13.2万辆，同比增长66.5%，销量增幅位居合资品牌第一。其中出口销量稳居国内合资车企第一。与此同时，累计生产12.7万辆，同比增长115.5%，呈现产销双增、内外两旺的高质量发展局面。

成绩的背后，起亚到了做了哪些改变？起亚中国首席运营官杨洪海，起亚中国的营销本部的本部长长朴玉焕，起亚中国内容传播部部长胡慧敏，起亚中国内容传播部部长金泰辰日前针对当下的内卷和变局，给出了众人关注的最新答案。

Q：起亚在中国市场的最新定位和产品策略应如何调整？

A：起亚在中国目前定位为小众品牌，有独特的产品特性和消费群体，如部分消费者有海外生活经验，更注重品质，家族会购买多台起亚车。我们在中国加大研发、技术、工艺开发，打造独特战略车型。可以看到，起亚坚定贯彻高品质、高价值的“油电并行”产品战略，持续丰富产品矩阵。2月起亚首款在中国首发、并销往全球的战略电动车型EV5 720长续航版上市。今年，还陆续推出了配置升级的新K3特别款车型、起亚全球热销的入门级SUV索奈，进一步丰富了用户的出行体验。今后会考虑中国消费者需求和市场政策，研发更多针对中国市场的车型，并从中国生产、制造后向海外输出。

Q：起亚在响应策略上应如何改进？尤其在技术和营销方面应如何提升？

A：起亚重视品质和安全，测试标准严格，测试期间长，今后会在保证品质的前提下，提高响应速度。同时，起亚会努力突破信息茧房，加强市场传播，让消费者了解产品的优势，如油车上的发动机预先发动、降空调等功能，以及领先的L2 +功能和钥匙芯片等。我们也认识到，现在起亚的传播还有很多改进的空间，好的东西如EV6等车型的优势没有得到有效传播，我们正在努力找到让产品自带流量的方法。

Q：起亚应如何提升APP的使用体验？

A：今年是起亚进入中国市场的第22年，我们已经赢得超630多万用户青睐。基于全新开发的起亚APP，正在打通全链路服务路径，优化升级用户体验。需要说明的是，起亚APP有两个主体，部分功能实现存在掣肘，但会朝着正确方向逐步改进，已考虑与三星等合作引入相关内容。

Q：起亚应如何抓住年轻人市场？

A：中国汽车市场竞争激烈，起亚充分考虑年轻人的需求。如在渠道与服务方面，不断加速终端渠道的建设和升级，同时探索渠道发展新模式，上半年，继续深化与森那美、锦龙、鑫汉马、上海悦达智行等经销商合作，在南通、泰州、徐州、盐城、中山、清远、梅州、宁德等地布局，并与联合皇冠达成战路合作，未来将会有更多门店逐步在全国各大城市落地。未来2年内，我们还将有序推进完成门店的SI 2.0焕新升级，进而构建与电动化时代相匹配的、更为完善的销售及服务体系。在产品方面，通过加强智驾和智舱功能，或寻找其他吸引年轻人的路径，如设计、造型等。

但是目前起亚也遇到一些难题，如本土车企的竞争挑战，我们将全力应对。

Q：起亚应如何应对价格战？

A：去年，起亚全球年销量已经超过308万台，创历史新高；今年，起亚季度营业利润和营业利润率再度连续创历史新高，并稳居全球前三汽车集团。尤其是今年第二季度，起亚营业利润同比增长7.1%，达到3.64万亿韩元，营业利润率为13.2%，打破了今年一季度保持的13.1%的最高营业利润率。电动车方面，今年第二季度，起亚电动车全球销量同比增长8.3%，达162,000辆，这个销量包括混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车。这些都是起亚没有参与价格战的成绩。所以起亚不会轻易改变，我们会注重经销商的盈利和老客户的保有，如经销商会推保养券和售后保险，争取高价值用户。

写在最后：起亚始终坚持专业主义与长期主义的价值现，即便是在开发周期极度压缩、产品竞争无比同质的新能源时代，依然坚守全球统一的高品造车标准。起亚希望用高价值、高品质的产品，推动行业由简单粗暴的“价格战”转向由技术创新与产品升级驱动的“价值战”。同时，基于“在中国、为中国”理念的战路根本，起亚围绕产品、渠道、服务等全价值链领域的电动化转型，也正稳健且坚定的推进。