当其他品牌都在努力的提高调性以提升“品牌溢价”的时候，小鹏汽车却开始了下沉市场的努力。小鹏MONA M03最近已经进入了量产阶段，有有投资人表示，虽然市场普遍预期MONA M03会是一款售价在20万元以上的高端车型，但公司最终决定将其起售价定在14万元以下，旨在通过价格优势迅速占领市场份额，与比亚迪等新能源汽车巨头展开正面竞争。
如果这事儿是真的话，你想想比亚迪等新能源巨头们该怎么想?又或者进一步将一款原本定位还比较高端的车型直接拉入10~15万元区间的话，小鹏MONA M03会不会成为细分市场上新的王者?
尽管小鹏MONA M03很有可能会是那样的车型，但从配置来看定价似乎不会太低。这款车型将搭载小鹏最新的高阶智能驾驶辅助系统，利用AI算法和传感器融合技术，实现更为精准、安全的自动驾驶体验。
在内饰设计、动力性能、续航能力以及智能化配置等方面小鹏MONA M03综合实力是有的。尤其对于传统燃油车来说，更有降维打击的味道。但下沉市场依旧是一把双刃剑，君不见隔壁埃安和哪吒正因为有了网约车标签而焦头烂额，就连现在新能源王者的比亚迪都做了不少动作以提高品牌调性。固然小鹏现在在中高端市场打下了基础，但小鹏MONA M03如果真的要打价格战的话，对小鹏汽车的品牌形象可不见得是好事。
况且以“智驾”为矛，能不能穿透10-15万元这一价格敏感且竞争激烈的区间也并非易事。这首先还是要从成本来考虑，吉利汽车李书福在问及自主品牌要想摆脱困境如何发展的问题的时候说不能简单打价格战，但是要在保持价格优势的前提下打技术战、品牌战、服务战。
小鹏MONA M03虽然已经很明确了会是一款在价格方面有惊喜的车型，同时在技术、品牌和服务方面也有独到的优势，但想要凭借在智能化、网联化方面的优势，以征服更多消费者的心，光靠价格也是不够的。
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