中国新能源车渗透超50%,比亚迪又是全球第一,绿牌正式成为多数派

2024年全国汽车市场迎来了一轮巨大的变革,曾经叱诧风云的燃油车,在新能源浪潮下显得力不从心,反而是国产新能源汽车异军突起,7月中国新能源汽车渗透率首次完整月突破50%,这说明电动化已经是不可逆转的趋势了。

根据中汽协数据显示,7月全国乘用车市场零售172万辆,其中新能源乘用车零售销量未87.8万,其中比亚迪在今年5月推出第五代DM技术之后,销量持续走高,而7月更是突破34+万辆,在中国新能源车渗透率超50%的过程中,比亚迪的贡献超三分之一。

早在2023年比亚迪就已经凭借302万辆及61.9%的增长率成为中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场全品牌销量冠军、全球新能源汽车市场销量冠军。而2024年上半年,比亚迪全球新能源汽车销量超过830万辆,再次登顶全球第一。

不仅如此,2024上半年全球汽车集团销量TOP10,比亚迪跻身全球第八,超过日产和铃木。具体到5月和6月,比亚迪更是跻身全球第五。要知道,这是中国汽车工业发展70年以来,第一次在全球TOP10中出现中国品牌的身影。如今比亚迪已经连续3年上榜世界500强,2024排名更是提升至143名,成为排名升幅最大的车企。

随着比亚迪等中国新能源汽车品牌的销量暴涨,燃油车迎来了至暗时刻,尤其是日系车企下滑均在两位数以上,保值率和二手车价格也跟着崩塌,合资燃油车正在迎来批量关店潮,经销商的网络也出现了崩溃,由此产生了大量的用户纠纷和维权。

为什么会出现如此巨大的反转呢?核心原因就是技术创新!根据公开数据显示,中国车企在最近四年的研发投入是四年之前的2.5倍,其中比亚迪去年的研发投入更是高达399亿。迄今为止,比亚迪累计研发投入高达1400亿,研发人员超10.28万名,去年到现在,比亚迪招聘超4万名应届毕业生,其中硕博占比七成,研发占比近八成。

正是有巨大的研发投入,才让比亚迪的技术鱼池越来越丰富,比如云辇、易四方、双枪超冲、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术,凭借技术代差对燃油车形成“技术压制”,中国新能源汽车产业链的完善及规模效应,在价格关头突破之后,燃油车难有还手之力。

总而言之,技术创新是比亚迪等中国新能源汽车强势崛起的重要原因,再加上各大车企的市场布局及国家的政策支持,铸就了中国新能源汽车市场的强劲表现,而传统燃油车企则面临着巨大的转型压力,这意味着绿牌正式成为多数派,而燃油车正在沦为others!